[abear]

Ну Мик с компрессора снимал 281 реально, там вся мулька в моменте с низов, звони 540-03-64 Ринат. Есть и мозг и форсунки 750сс надумаешь звони договаримся

Ринат, хорош горячку пороть. Посиди месяцок подыши типа ГУС ФРАБА и все такое и снова в путь

Только теперь к Маркину гильзы точить.
А к весне засядем у Мурыгина и будем ему всем скопом стенд ломать

[knive]

из 7 выйдет

по г-теху уж точно

Дима, все никак в толк не возьму один момент - отчего на сотне автомат даст отставание от механики в 1,5 сек на разгоне до сотни? в чем тормоз то? допустим ручку с первой на вторую дернуть можно быстрее, чем аналогично атомат переткнет (речь о ручном режиме АКПП), только имхо можно говорит менее чем о 0,5 сек реального отставания, т.к. до сотни как ни крути всего одно переключение. Мое к.м.к. - оба прела при прочих равных раноценны и разницы субъективно нет никакой.
Т.О. ежели твой теоретически может поехать 5,5 сек, то мой поедет не более 6 сек, т.к. с места до первой отсечки едут они абсолютно одинаково при прочих равных.
Зуб даю, что с компрессором на АКПП Прел до включения Втека уже привозит стоковому не менее секунды, потому что НА НИЗАХ ЕДЕТ и разница очевидна и огромна.
И чего так автомат все не любят???

[knive]

А как ты думаешь при цене контрактного типтроник в 35 штук, может будет легче поставить механику и раз и навсегда решить проблему с этими ломающимися типтрониками?
А то куплю автомат или переберу свой, а он через определенное время опять развалится.[/quote]

Рем. комплект стоит около 250 баков, если найдешь канечно. Гарантий никто не дает, но жизнь АКПП много от чего зависит - есть мнение, что он мрет, если его часто с места рвать, т.е. зависит линейно от стиля езды, частоты смены масла и прочего. Также не рекомендуется вжаривать непосредственно в автоматическом режиме - для этого ручной есть, судя по всему оно надежней. Также желательно не гнать на непрогретой. И еще - есть счастливые обладатели живых АКПП с большим пробегом, что вносит вариативность в общий пессисмизм

[Butcher]

А как ты думаешь при цене контрактного типтроник в 35 штук, может будет легче поставить механику и раз и навсегда решить проблему с этими ломающимися типтрониками?
А то куплю автомат или переберу свой, а он через определенное время опять развалится.

Рем. комплект стоит около 250 баков, если найдешь канечно. Гарантий никто не дает, но жизнь АКПП много от чего зависит - есть мнение, что он мрет, если его часто с места рвать, т.е. зависит линейно от стиля езды, частоты смены масла и прочего. Также не рекомендуется вжаривать непосредственно в автоматическом режиме - для этого ручной есть, судя по всему оно надежней. Также желательно не гнать на непрогретой. И еще - есть счастливые обладатели живых АКПП с большим пробегом, что вносит вариативность в общий пессисмизм [/quote]

ну если начались мысли про рвать.... тогда надо прикончить типтроник и поменять на МКПП.
А почему проигрышь? потому что есть в автомате torque converter тот который разгоняет его как бы плавно. В отличие от механики где всё жёстко и сразу, как только включилось сцепление.

[Mura]

Ой мало я могу пока сказать про автоматы )))

[knive]

Ой мало я могу пока сказать про автоматы )))

Это пройдет
Скоро все вместе узнаем больше, правда возможны временные жертвы в техническом составе

[Mura]

ничо , члены кооператива подставят плечо ))))

[knive]

ничо , члены кооператива подставят плечо ))))

ага, и привод на передние колеса временный организуют!

[knive]

кстати, я так понял, что даже официалы про автоматы знают только то, что они ломаются )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))