тюнинх автоматной коробки с н23а аккорда вагона

СразуБорис · Сообщение 19 май 2017, Пт 17:26

парняги, вопрос. А можно ли автоматную коробку от вагона аккорда синеголового полноприводную жоско затюнить, чтоб она 300-350 сил держала?

dropdead · Сообщение 19 май 2017, Пт 22:38

а что, сейчас не держит?

любой тюнинг автомата стоит начинать с охлаждения ATF.

Shurik+ · Сообщение 19 май 2017, Пт 23:41

а чем управлять собрался?

Xit · Сообщение 20 май 2017, Сб 22:07

тоже интересно только для Д серии с турбой, что бы держала лс 250-300 и как управлять этим всем, поиск не дал результата, http://hondavert.ru/ здесь есть как подружить верт с акпп, а вот как он с бустом будет переключать?

PvM · Сообщение 20 май 2017, Сб 22:19

Так смысл тот же что на всех коробках.
1. Охлаждение
2. Докинуть фрикционов в пакет, в идеале чтонить усиленное
3. Ускорить время переключения передач
4. Поднять давку масла

Xit писал(а): как управлять этим всем, поиск не дал результата, http://hondavert.ru/ здесь есть как подружить верт с акпп, а вот как он с бустом будет переключать?

Верт и хондата не умеют рулить акпп
Можно лишь научить мозг чтоб при переключениях обрубал зажигание\бенз.

Mad_Max · Сообщение 22 май 2017, Пн 10:31

Есть такой Александр Соколенко ака HARVEST знакомый турервишникам по тюнингу их АКПП и имевший дрэговый марк на автомате 1000+ л/с ....

Может его стоит спросить? https://vk.com/harvesttrans

JT_lab · Сообщение 22 май 2017, Пн 10:34

Mad_Max писал(а):Есть такой Александр Соколенко ака HARVEST знакомый турервишникам по тюнингу их АКПП и имевший дрэговый марк на автомате 1000+ л/с ....

Может его стоит спросить? https://vk.com/harvesttrans

Он делает только определенные коробки от Тойоты, остальные ему пофиг, так что советов не будет.

Выше уже все написали, денег, конечно, это выйдет прилично, зато ехать будет.