Недоход поршня 2 мм, чем страшен?

Readytorace · Сообщение 10 фев 2016, Ср 20:41

собираю д15з6 на на поршнях от д15з1 недоход получается 2 мм , мотор будет турбо , в сток дул 1.2 , с поршнями от д15з1 планирую так же ) чем череват недоход? будет даже 1.8мм а не 2 скорее всего так как 0.2 сняли с блока кода плоскости делали)

kyky-pyky · Сообщение 10 фев 2016, Ср 21:09

как эти значения получил?

toyo18 · Сообщение 10 фев 2016, Ср 21:10

считай степень и все

Readytorace · Сообщение 10 фев 2016, Ср 21:15

kyky-pyky писал(а):как эти значения получил?

до этого создавал тему по поршням) перепутал случайно) не могу никак ремонтные поршни на д15з6 найти( а за ковку отдавать 26р жаба душит если честно

парень написал -я в свой d15z1 ставил поршня ремонтные от d17a2.есть небольшей недоход мм2-1.5.пришлось пилить гбц p08 на 1мм для получения степени 9.5
38169 0.50 поршня D17A2
32381 0.50 кольца

вот сообщение из темы http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 5&start=20

kyky-pyky · Сообщение 10 фев 2016, Ср 21:22

по моим расчётам не получается недохода у д15з1 поршней в д15з6, как это получается у тебя?)
только давай без ссылок на чьи-то слова, только цифры
http://www.zealautowerks.com/dseries.html

yabloko · Сообщение 12 фев 2016, Пт 18:24

а там не будет недохода, потому что д15з6 и д15з3 это одинаковые блоки и одинаковые коленвал и шатун. оба поршня будут вровень с блоком.

откуда взяли недоход 2мм в теории - тоже очень интересно, но могу посоветовать внимательнее искать инфу по этим моторам )

hard_code · Сообщение 12 фев 2016, Пт 19:44

чем больше недоход, тем ниже СЖ
чем ниже СЖ, тем ниже мощность и момент при прочих равных условиях

Же)(@ · Сообщение 16 фев 2016, Вт 11:00

yabloko писал(а):а там не будет недохода, потому что д15з6 и д15з3 это одинаковые блоки и одинаковые коленвал и шатун. оба поршня будут вровень с блоком.

откуда взяли недоход 2мм в теории - тоже очень интересно, но могу посоветовать внимательнее искать инфу по этим моторам )

У д15з1 шатун длинее чем у любого другово д15, но шатун очень тощий

kyky-pyky · Сообщение 16 фев 2016, Вт 11:41

Же)(@ писал(а):У д15з1 шатун длинее чем у любого другово д15, но шатун очень тощий

не надо вводить людей в заблуждение

neon626 · Сообщение 16 фев 2016, Вт 13:32

kyky-pyky писал(а):
Же)(@ писал(а):У д15з1 шатун длинее чем у любого другово д15, но шатун очень тощий
не надо вводить людей в заблуждение

Engine Designation, Stroke, Con-Rod Length, R/S Ratio:

D16A1,A6,Z6,Y5,Y7,Y8 90mm 137mm 1.52
D15B1,B2,B8,B7 84.5mm 134mm 1.59
D15Z1,D15B VTEC 84.5 137mm 1.62

ALL 1.6L rods have 48mm big ends.

All D15 non HF have 45mm big ends

HF and D13/D14 have 42 mm big ends.

Sergti · Сообщение 16 фев 2016, Вт 14:25

Же)(@ писал(а):
yabloko писал(а):а там не будет недохода, потому что д15з6 и д15з3 это одинаковые блоки и одинаковые коленвал и шатун. оба поршня будут вровень с блоком.

откуда взяли недоход 2мм в теории - тоже очень интересно, но могу посоветовать внимательнее искать инфу по этим моторам )
У д15з1 шатун длинее чем у любого другово д15, но шатун очень тощий

D15Z6, D15b 3-stage/D15z7 имеют шатун 137мм

9r0n · Сообщение 23 фев 2016, Вт 16:24

Die$eL · Сообщение 23 фев 2016, Вт 16:29

Да ни чем.

фарик · Сообщение 04 авг 2016, Чт 21:26

вот вам не доход.мотор д15з1 поршня д17а2.это практика, а не теория))
http://www.civic-club.ru/forum/showthre ... 20&page=10
моя тема.случайно наткнулся и поднял тему))

Sash · Сообщение 05 авг 2016, Пт 6:42

Можно дуть полторашкую Марчук проверял!