[Демьян04]

вот ещё аргумент в пользу https://www.drive2.ru/b/1003992/ пде

[madO]

н22 ред и н22 р13 это одно, н23 пде и н23 р13 это другое )

[densirt]

У меня получилось так:
1) engine H23A PDE
2) валы EURO R
3) впуск EURO R
4) выпуск коллектор 5цыган, трасса 63мм.

Бензин 98!

специально стенд подкручивали? или фотошоп?

[neon626]

У меня получилось так:
1) engine H23A PDE
2) валы EURO R
3) впуск EURO R
4) выпуск коллектор 5цыган, трасса 63мм.

Бензин 98!

специально стенд подкручивали? или фотошоп?

ну так то там 235 сил, в конце в отсечку уперся и мощность подпрыгнула, фотошоп

[densirt]

даже 235 на том что указано не возможно!

[СразуБорис]

Да не, это пиздежь. тут madO говорит что это все хуйня.

[madO]

оставайся на месте, за тобой уже выехали.

[Edison]

Больше 8 валится, так что нема понту.
Вот мой график, настроенный на 95 бензе. Момента правда не хватает, может кто подскажет?)
Спеки
Гбц сток
Поршня туперные P5P
Валы туперные
Степень около 11
Впуск от тупера\эврора
Дроссель 68, но вход в коллектор 66, я не растачивал.
выпуск сток Р13 от черноголового.
Дальше стоит 55 трасса, и так же клапан на за первым резонатором-прирост аж 2 силы)Так что думаю более 60 делать бестолку.

Зачет тюнинг! Странно почему валится к 8к...?

[sav4enkota]

Тюнинг в том что дроссель сначала стоял 62 вообще)
Настройщик сказал что воздуха хватает, так что не думаю и все сетапы\графики что я видел, на сток валах сыпятся около 7,5тык.
Я больше склоняюсь к выпускному колллектору, у меня стоит от черноголового. А у него раннеры уже чем на туперном даже, не говоря уж о тюнячих.

[Edison]

Тюнинг в том что дроссель сначала стоял 62 вообще)
Настройщик сказал что воздуха хватает, так что не думаю и все сетапы\графики что я видел, на сток валах сыпятся около 7,5тык.
Я больше склоняюсь к выпускному колллектору, у меня стоит от черноголового. А у него раннеры уже чем на туперном даже, не говоря уж о тюнячих.

Ты когда-нибудь видел как зимой дует снежная метель через бугорок или какую-то ступень? Что там происходит за бугорком или за ступенькой?

[sav4enkota]

Завихрения, я думал насчет этого, но хз даже, есть ли смысл морочится? Там получается разница в один миллиметр по стенке.
Реально влом снимать коллектор, будет ли разница)

[densirt]

зачем тогда было дроссель больше делать если нет разницы?

[chizg]

Если коллектор на термопрокладке, снимать его легко и весело. А вот бумажку отковыривать от бошки на любителя занятие

[supeR R]

Завихрения, я думал насчет этого, но хз даже, есть ли смысл морочится? Там получается разница в один миллиметр по стенке.
Реально влом снимать коллектор, будет ли разница)

Разница скорей всего будет, у меня дроссель на 68 и коллектор под него расточен.

[Integra-97]

не знаю ни одного проекта который ебашит на некосиле, я про х22 их23

[densirt]

да лучше чугуна пока не придумали)

[-Nitros-]

за все время моге залипания на прелоклубе, не видел ни одного Х23 который бы ехал, а те что ехали немногие, все без исключения въёбывали

Давно ли ты на прелоклубе? У меня была четверка, лучшее время что-то около 13,78. H23 pde, голова ни разу не откручивалась от блока даже. Валы с редтопа, впуск, выпуск. Каждодневная эксплуатация с отсечкой на 8200. На время заездов поднималась до 8500.
Машина продана 5 лет назад. Все еще ездит на том же моторе.

P.S. написал сообщение и увидел что в подписи есть оказывается. 13.77

[densirt]

фантастика однако!
если конечно там не корч с весом 600 кило...

[-Nitros-]

Легче других прелюдов, конечно, но не корч.
Изначально самая легкая комплектация, с заводским весом 1260 кг.
Пластиковый капот и багажник, а на заезды дербанил салон.

[densirt]

ага впуск выпуск и все?
странно почему у нас все хонды еще из 14 не едут?
уж впуск выпуск то у всех стоит!