[TOL]

кстати, тоже этого не увидел!
т.е. на других хонда мозгах есть плюс приходящий постоянно (обычно белый провод) - он на поддержание памяти в мозгах (memory что то там называется)
А тут как будто и нет ничего такого

Могу предположить что мозг то посвежее, может память уже энергонезависимая (ну или "долго"энергонезависимая, и от этого пина избавились

Оно по любому там есть. Потому что елм327 подключенный к диагностике моргает диодом даже при выключенном зажигании.

это на свапнутом в инородный кузов катушечном?
или на заводском исполнении?

Я питание мозга (2 провода которые А2, А3) через майн реле завёл, т.е. мозг питается только проведя ключ в зажигание

[SergeyZelDol]

кстати, тоже этого не увидел!
т.е. на других хонда мозгах есть плюс приходящий постоянно (обычно белый провод) - он на поддержание памяти в мозгах (memory что то там называется)
А тут как будто и нет ничего такого

Могу предположить что мозг то посвежее, может память уже энергонезависимая (ну или "долго"энергонезависимая, и от этого пина избавились

Оно по любому там есть. Потому что елм327 подключенный к диагностике моргает диодом даже при выключенном зажигании.

это на свапнутом в инородный кузов катушечном?
или на заводском исполнении?

Я питание мозга (2 провода которые А2, А3) через майн реле завёл, т.е. мозг питается только проведя ключ в зажигание

На свапнутом в eg8.

[Svenald]

Это я удачно зашёл, подскажите пожалуйста, имеем ef3 со свапнутым d17a со стрима, висит китайский регулятор говна, тьфу, топлива. Он ссыт через регулировочный винт, вакуум уже не подключен, как спасти пациента, или можно ли его вообще выкинуть и сделать так, чтобы норм работало?

[PvM]

.

[PvM]

.

[Svenald]

А с обраткой что делать? И к чему подрубать рдт?

[PvM]

.

[Svenald]

Обратки не будет, я её прям возле насоса заглушил
Получается на выход самого бензонасоса ставишь тройник, один выход тройника пускаешь в топливную рейку, а второй в рдт, получается бенз будет стравливаться обратно в бак при достижение давления 3 атм

Подскажи, рдт родной стримовский от d17? а то их ждать долго, но в наличии есть от K20A
а зачем обратку глушить?

[PvM]

.

[Svenald]

Обратки не будет, я её прям возле насоса заглушил
Получается на выход самого бензонасоса ставишь тройник, один выход тройника пускаешь в топливную рейку, а второй в рдт, получается бенз будет стравливаться обратно в бак при достижение давления 3 атм

Подскажи, рдт родной стримовский от d17? а то их ждать долго, но в наличии есть от K20A
а зачем обратку глушить?

Что д17 что к20 одинаковые
А зачем обратка мотору которому она не нужна? Давление бенза уже из бака будет как должно быть в стоке.

ну так то да, спасибо за помощь, заказал регулятор, буду делать чтоб было норм) а китаец будет за тройник для датчика давления топлива)

[PvM]

.

[Svenald]

ну так то да, спасибо за помощь, заказал регулятор, буду делать чтоб было норм)

Всмысли отдельно заказал его?
Я купил за 1,7труб насос всборе, заодно поставил насос контракт, у меня стоял какой то Китай.

да у меня вроде норм всё, я регулятор новый возьму за 1,5к

[PvM]

.

[Svenald]

Ну...посмеешся когда получишь пружинку с шариком за 1,5к

да ничего страшного, зато быстро)))

[MaX1K]

Короче пипец. Думал тоже пихать катушечное двихло, но что то уже не хочу Проще на h22a) Свап сделать

[Демьян04]

Короче пипец. Думал тоже пихать катушечное двихло, но что то уже не хочу Проще на h22a) Свап сделать

чёта ты припозднился

[MaX1K]

Да не, ферио есть, без двигла, вот думал "бюджетненько"

[Демьян04]

Да не, ферио есть, без двигла, вот думал "бюджетненько"

бюджетненько да ф20б,н22 ,самый оптим,л\с \денги

[PvM]

.

[Honysonda]

собрал еще одну ек на д17 стрим, мозг автоматный, все работает, вопрос ко многим, кто куда подключает аналоговый датчик на приборку? я просто всегда вваривал гайку в трубу железную на термостат, но теперь трабл с ним не встает сток впуск, теперь либо переварить вниз его, либо перенести еще куда то