D15z6 турбо, вопросы от новичка - Страница 3

scotty · Сообщение 21 июн 2014, Сб 7:29

фосунок 290 хватит до 200 сил на турбо d15z6?
И бензонасос стандартный справится?

li$ · Сообщение 16 июл 2014, Ср 15:53

zc мотор полный сток , турбина td04l (начинает сдуваться с 6500 об), форсы - 340 вроде, с 6 аккорда sir t
насос сток -
давка 07
. пока ездит

scotty · Сообщение 30 июл 2014, Ср 12:13

на январе к тому же?

вот и я думаю хватит мне 290 форсунок на 1 кг или нет...
Все таки какие взять, чтобы подошли болт он без всяких резистор боксов?

Gek · Сообщение 31 июл 2014, Чт 0:37

scotty писал(а):хватит мне 290 форсунок на 1 кг или нет...

Нет.

Sa1FeR · Сообщение 25 янв 2015, Вс 0:51

Влезу в топик !
Есть желание задуть в дешку, сейчас стоит d15b 3st vtec, т.е. шатуны 42, поэтому низ в любом случае буду менять, либо jdm колено в свой блок поставлю либо d16/zc низ.
Остается вопрос - насколько вдувабельна p2j башка с трехстадийника и можно ли ею накрыть d16 если припрет ? Ковки и игловских шатунов не планируется, бюджет не тот, максимум поршя витаровские.
п.с. на хороший калькулятор киньте ссылкой плиз !

Xit · Сообщение 25 янв 2015, Вс 7:30

http://www.zealautowerks.com/dseries.html

scotty · Сообщение 24 апр 2015, Пт 10:05

Продублирую тут.
Парни есть вопрос!
На D15Z6 turbo как определить Ековтэк работает или нет?
Вкладка VTEC в хондате не стоит, а когда голову вскрывали все клапана по виду рабочие.
Тут же полно народу турбовало d серию. Как с этим эковтеком вопрос решали при настройке? Если постоянно включен - то на низах до 2500 тяга не такая как должна быть. Если выключен - соответственно верхи на 8-ми клапанах работают...(
Или похуй - у меня турба?

VoronovRS · Сообщение 24 апр 2015, Пт 11:06

Кстати посоны, раз уж такая тема. Если коллектор не топмаунт то кондиционер негодуэ. Чо можно бы с ним сделать чтоб не выкидвать? Может есть какой нибуть релокейшн кит? Кто что делал, поделитесь опытом

Mad_Max · Сообщение 24 апр 2015, Пт 15:10

Sa1FeR писал(а):Влезу в топик !
Есть желание задуть в дешку, сейчас стоит d15b 3st vtec, т.е. шатуны 42

У 3 стэдж ждм шатунные шейки 45 мм, коренные тоже 45 мм.

slerm · Сообщение 24 апр 2015, Пт 20:19

Mad_Max писал(а):
Sa1FeR писал(а):Влезу в топик !
Есть желание задуть в дешку, сейчас стоит d15b 3st vtec, т.е. шатуны 42
У 3 стэдж ждм шатунные шейки 45 мм, коренные тоже 45 мм.

146% инфа?

Mad_Max · Сообщение 29 апр 2015, Ср 7:42

slerm писал(а):
Mad_Max писал(а):
Sa1FeR писал(а):Влезу в топик !
Есть желание задуть в дешку, сейчас стоит d15b 3st vtec, т.е. шатуны 42
У 3 стэдж ждм шатунные шейки 45 мм, коренные тоже 45 мм.
146% инфа?

З разобранных мотора - 300 %

Sa1FeR · Сообщение 30 апр 2015, Чт 2:55

Mad_Max писал(а):
З разобранных мотора - 300 %

на заводском 3stage шатунные 42мм, проверил, лично...

yx330 · Сообщение 30 апр 2015, Чт 9:52

так 42 или 45, кому верить?

Sergti · Сообщение 30 апр 2015, Чт 12:06

yx330 писал(а):так 42 или 45, кому верить?

42 мм там шатунная шейка, 45 только на 1 стадийном d15b vtec.

Tigra_nsk · Сообщение 05 май 2015, Вт 14:58

scotty писал(а):Продублирую тут.
Парни есть вопрос!
На D15Z6 turbo как определить Ековтэк работает или нет?
Вкладка VTEC в хондате не стоит, а когда голову вскрывали все клапана по виду рабочие.
Тут же полно народу турбовало d серию. Как с этим эковтеком вопрос решали при настройке? Если постоянно включен - то на низах до 2500 тяга не такая как должна быть. Если выключен - соответственно верхи на 8-ми клапанах работают...(
Или похуй - у меня турба?

Тут в общем то достаточно понятно зачем япы эковтэк придумали. Помимо экономии прирост тяги на низах.

Yaponec · Сообщение 05 май 2015, Вт 19:59

Отсоедини фишку от клапана втека и кинь туда питание через кнопку чтобможно было принудительно включать, и попробуй в стабильном режиме езды подавать питание на клапан и поймёшь сразу. Только клапан сначала проверь на работоспособность...