[stalone-75]

Купил интегру дб9 4вд мех
Подойдет ли редуктор интрак с домани по передаточному числу?

[TOL]

Civic Ferio EK, CR-V RD, Odyssey, Domani MB, Orthia EL, Partner EY, Integra DB, S-MX, Stepwgn - парт номер у редуктора заднего одинаковый

[Integra-97]

Привет всем!!
Кто нибудь знает о трансмиссии s63 honda domani 4wd механика
Спасибо за ответы

[Rooman]

Скорее всего S22, но возможно ее вариация под РТХ и интрак, передаточные разные должны быть.

[Partner4wd]

Скорее всего S22, но возможно ее вариация под РТХ и интрак, передаточные разные должны быть.

Роман привет, сделаем мне на партнера s22?

[Integra-97]

Скорее всего S22, но возможно ее вариация под РТХ и интрак, передаточные разные должны быть.

проехал на разборку и собственными глазами увидел s63-100че то там
сказали что разобрали домани МА6

[DjAndy]

Так в результате если оставлять нетронутыми все подушки и кронштейны коробки, то как b20 умещается слева, с водительской стороны?
Я про ej9 кузов. Не хотелось бы вытащить двигло из машины и понять что дальше нужна сварка и болгарка

1 Потребуется ли что-то делать с лонжероном или стаканом?

2 достаточно ли в левом верхнем кронштейне просверлить новое отверстие под болт в подушке?

3 встанет ли Dшный гур и влезет ли его бачок?

4 встанет ли нижний левый D кронштейн с подушкой на B20? Или раз B20 шире, то кронштейн в результате дальше торчать будет?

[slerm]

Если коробочные кронштейны не менять, то не умещается.
1) шкив генератора упирается в лонжерон, шкив колена тоже, кожух грм в стакан
2) можно пересверлить, но не поможет
3) если ничего не менять, то не влезет из-за п1. Если менять, то зависит от трубок, сам б насос с мотором идет
4) подушка да, кронштейн с б надо

[123pol]

Так в результате если оставлять нетронутыми все подушки и кронштейны коробки, то как b20 умещается слева, с водительской стороны?
Я про ej9 кузов. Не хотелось бы вытащить двигло из машины и понять что дальше нужна сварка и болгарка

1 Потребуется ли что-то делать с лонжероном или стаканом?

2 достаточно ли в левом верхнем кронштейне просверлить новое отверстие под болт в подушке?

3 встанет ли Dшный гур и влезет ли его бачок?

4 встанет ли нижний левый D кронштейн с подушкой на B20? Или раз B20 шире, то кронштейн в результате дальше торчать будет?

Нужно расверливать в лево на 1 см, вправо на 2 см! с правым приводом не че не делается а с левым просто переносиш трипоид наружу! нижнии оба крамсаются!!Щас езжу не че не вибрирует! привод который варил раньше лопнул поэтому аказал новый и просто трипоид перенес!! под шкиф не че не пелил если сделать так как я выше написал!!

[DjAndy]

Чет не все понял, как можно вынести трипоид наружу? Это же внутренняя граната, правильно? Или ты в смысле что он внутри гранаты наружу выдвигается на 1 см, но все еще остается в гранате, так?

В этом случае выходит что коробка все-таки сдвигается вправо, в пассажирскую сторону. Что при этом происходит с её задним кронштейном и с нижней подушкой (которая снизу к лонжерону прикручивается, её внатяг ставить придется? Да и верхняя правая подушка - как она там дотянется?

Получается что D коробка + B двигатель получаются шире чем B+B?

Вообще я не хочу сдвигать коробку и привода, как Rooman советовал. Так как минимум в правой стороны все без изменений остается. При этом пытаюсь понять, упрется ли мотор в лонжерон или в стакан.

[DjAndy]

Если коробочные кронштейны не менять, то не умещается.
1) шкив генератора упирается в лонжерон, шкив колена тоже, кожух грм в стакан
2) можно пересверлить, но не поможет
3) если ничего не менять, то не влезет из-за п1. Если менять, то зависит от трубок, сам б насос с мотором идет
4) подушка да, кронштейн с б надо

Этот гимор только из-за того что D + B совмещаются, или B+B будет с такими же траблами?

[slerm]

Д и б. С б и б все ок

[123pol]

Чет не все понял, как можно вынести трипоид наружу? Это же внутренняя граната, правильно? Или ты в смысле что он внутри гранаты наружу выдвигается на 1 см, но все еще остается в гранате, так?

В этом случае выходит что коробка все-таки сдвигается вправо, в пассажирскую сторону. Что при этом происходит с её задним кронштейном и с нижней подушкой (которая снизу к лонжерону прикручивается, её внатяг ставить придется? Да и верхняя правая подушка - как она там дотянется?

Получается что D коробка + B двигатель получаются шире чем B+B?

Вообще я не хочу сдвигать коробку и привода, как Rooman советовал. Так как минимум в правой стороны все без изменений остается. При этом пытаюсь понять, упрется ли мотор в лонжерон или в стакан.

Про трипоид правильно понял!! коробка сдвигается вправо! можно и влево сдвинуть но придеться очень хорошо править стакан, ланшерон, ланжерон под шкиф! и чтото посерьезней делать с левым кранштейном(чем просто пересверлить)! Когда разбереш ты поймеш что нужно будет делать с задним кранштейном! там его чуток отбалгарить, и две втулоски 2 см приварить(к дыркам которые на коробку идут!и все с подушкой не че не делаеш!снизу подушку пилиш и отрезаеш 2 см и завариваеш!с верхней правой все анологично левой тоже расверлить! б+д входит в родные кранштей но подушки идут в натяг поэтому под этот натяг и надо пересверливать! Там реально не че сложного нет! я недавно думал переделать как роман сказал, но понял что на моем ег придется очень хорошенько все править, поэтому отказался от этой затеи!

[123pol]

Если коробочные кронштейны не менять, то не умещается.
1) шкив генератора упирается в лонжерон, шкив колена тоже, кожух грм в стакан
2) можно пересверлить, но не поможет
3) если ничего не менять, то не влезет из-за п1. Если менять, то зависит от трубок, сам б насос с мотором идет
4) подушка да, кронштейн с б надо

Этот гимор только из-за того что D + B совмещаются, или B+B будет с такими же траблами?

http://www.drive2.ru/r/honda/288230376151818598/ Вот щас чувак делает!Прям описывает понятней некуда почитай на досуге)))

[Integra-97]

у меня интегра ДБ9 4вд мкпп
поставил Д16а втек голова распред бисимото
мкпп поставил от Интрак S63 не растет кардан с коробкой, до этого стояла обычная S22
редуктор купил тож интрак
вопрос--- где найти кардан от интрак? и что еще не подойдет?

[123pol]

у меня интегра ДБ9 4вд мкпп
поставил Д16а втек голова распред бисимото
мкпп поставил от Интрак S63 не растет кардан с коробкой, до этого стояла обычная S22
редуктор купил тож интрак
вопрос--- где найти кардан от интрак? и что еще не подойдет?

тут чувак пелил интраковый ен1 у него кардан вроде был если не продал))а так вроде встать должен)

[Integra-97]

Нашел привода и кардан с автоматного интрак

[Integra-97]

в общем начал тулить интрак редуктор
не лезет((
походу крепление редуктора разное у интрак и у дпс
к редуктору крепление прикрутилось, а к кузову не попадает по дыркам
кто сталкивался с такой проблемой. поделитесь опытом

[Rooman]

в общем начал тулить интрак редуктор
не лезет((
походу крепление редуктора разное у интрак и у дпс
к редуктору крепление прикрутилось, а к кузову не попадает по дыркам
кто сталкивался с такой проблемой. поделитесь опытом

Для тех кому лень читать.
По кузову отличий нету, между передними болтами 400 мм., отличается немного верхний кронштейн редуктора интрак одним отверстием, по второму отверстию совпадает с ртх.
Задний кронштейн другой, но в паре с редуктором встает на кузов.
Привода другие, один -1 см, второй -4 см. по длинне от ртхсовских, внутренние гранаты другие не смотря на то, что шлицевая совпадает. Туда можно поставить от EF1 переднюю или от ЕК3 например, но палку подбирать или кастом.
Кардан другой, передняя крестовина как на ртх, подвес там же где на ртх, но задняя часть под крестовину GUN45, такая же как на ДПСе.
Провода: 2 толстых силовая вилка, два тонких контроль отключения (концевик), еще два тонких удерживающий селеноид, который держит муфту разомкнутой, силовой при этом обесточивается.

[Integra-97]

в общем начал тулить интрак редуктор
не лезет((
походу крепление редуктора разное у интрак и у дпс
к редуктору крепление прикрутилось, а к кузову не попадает по дыркам
кто сталкивался с такой проблемой. поделитесь опытом

Для тех кому лень читать.
По кузову отличий нету, между передними болтами 400 мм., отличается немного верхний кронштейн редуктора интрак одним отверстием, по второму отверстию совпадает с ртх.
Задний кронштейн другой, но в паре с редуктором встает на кузов.
Привода другие, один -1 см, второй -4 см. по длинне от ртхсовских, внутренние гранаты другие не смотря на то, что шлицевая совпадает. Туда можно поставить от EF1 переднюю или от ЕК3 например, но палку подбирать или кастом.
Кардан другой, передняя крестовина как на ртх, подвес там же где на ртх, но задняя часть под крестовину GUN45, такая же как на ДПСе.
Провода: 2 толстых силовая вилка, два тонких контроль отключения (концевик), еще два тонких удерживающий селеноид, который держит муфту разомкнутой, силовой при этом обесточивается.

с редуктором разобрался
разбираюсь с проводкой
есть схемы?