[bakzz]

повороты снег лёд страшно, сносит переднюю ось,

это оно.
Могу поумничать, типа шоб не сносило морду ручником подтягивай жопу.

так ип делую) чють что сразу пытаюсь сделать увод задней ибо рулить и ловить так в разы проще чем снос передней.

по поводу "это оно" конечно оно, у меня точно лсд.

кстати когда стаяла резина данолоп9000 (отсойная резина я вам скажу) в поворотах по чистаму асфальту срывало и буксавали оба 2а, как меня стремало на той резине ездить резина жесть вообще не держит мой овошь срывал её в букс даже если на второй втек включался она подвизгивала, или просто если на второй резко в пол давануть)

[XPOH]

дубль удалить

[XPOH]

повороты снег лёд страшно, сносит переднюю ось,

это оно.
Могу поумничать, типа шоб не сносило морду ручником подтягивай жопу.

Ггггг... именно так и приходится делать на льду... либо под сброс газа немного удается увеличить управляемость...

[scr grey]

Вот такой старый способ нашел господа хондодрифтеры по тесту есть или нету его. Вывешиваешь ведущие, включаешь передачу и одно колесо руками держишь (газ в редлайн при этом не надо конечно ), если держиться, а второе крутиься значит не судьба.

Чего я не понял, зло ЛСД или нет. То которое в марках то зло определенно, а которое в коробке?

[SiR-T]

у нас на соревнованиях проверяют так: машину ставят одним колесом на ролик, второе на земле, вытягиваешь ручник и разгоняешься на первой передаче. Если машина стоит, то блокировки нет.

[talyan]

рукой можно не удержат дифер он канешна пособен кампенсировать но не так нежно. вот с роликом вриант 100%

[SiR-T]

В общем вчера съездил специально до подъемника и потестил. Когда руками крутишь за одно колесо, то второе колесо стоит на месте и не двигается. если включить передачу на вывешенных колесах, то оба колеса крутятся в одну сторону и притормозить одно не удается. Это с LSD. На обычном дифференциалы в обоих случаяк колеса вращаются в разные стороны.

[XPOH]

Большое спасибо за информацию... теперь знаю как проверять...

[Die$eL]

кто подскажет чё за фигня, раньше не было такого щас заметил, как резину поставил нормалную, если вкатывать в поворот под тягой, в сааамом аппексе происходит рывок внутрь поворота, совершенно неожиданно, прям закидывает туда, такое чувство что щас просто перевернёшься, очень резко впуливает внутрь, пасажиры пугаются. Это чё ОНО так работает? коробка S20 сегодня посмотрел специально.

[Systematick]

кто подскажет чё за фигня, раньше не было такого щас заметил, как резину поставил нормалную, если вкатывать в поворот под тягой, в сааамом аппексе происходит рывок внутрь поворота, совершенно неожиданно, прям закидывает туда, такое чувство что щас просто перевернёшься, очень резко впуливает внутрь, пасажиры пугаются. Это чё ОНО так работает? коробка S20 сегодня посмотрел специально.

да, именно так и работает для этого и сделана блокировка.

[Die$eL]

вот уж подарочек
надо ставить подвеску пожошшэ, ато с крена перекидывает разко, такой рывок не слабый, откровенно очко сжимается.
ещё такая фишка, меняли шрус недавно, машина стояла задомкраченая с одного боку, очень туго крутилось вывешенное колесо, тоже из за этого?

[grundic]

кто подскажет чё за фигня, раньше не было такого щас заметил, как резину поставил нормалную, если вкатывать в поворот под тягой, в сааамом аппексе происходит рывок внутрь поворота, совершенно неожиданно, прям закидывает туда, такое чувство что щас просто перевернёшься, очень резко впуливает внутрь, пасажиры пугаются. Это чё ОНО так работает? коробка S20 сегодня посмотрел специально.

1. сменить масло
2. выставить углы установки колес. избыточная поворачиваемость. (такое бывает когда передние колеса в плюсе, а задние в минусе или в норме.)
3. ну и честно говоря до апекса давить тапку это не верно. проезжай поворот просто вкатываением. на выходе уже открывай дросель.

[SandrX]

3. ну и честно говоря до апекса давить тапку это не верно. проезжай поворот просто вкатываением. на выходе уже открывай дросель.

судя по этим словам на переднеприводной машине с самоблокирующимся диффом ты явно НЕ ездил.

[grundic]

3. ну и честно говоря до апекса давить тапку это не верно. проезжай поворот просто вкатываением. на выходе уже открывай дросель.

судя по этим словам на переднеприводной машине с самоблокирующимся диффом ты явно НЕ ездил.

спорить не буду. не ездил значит не ездил. очень долго учили что главное выход из поворота. оказывается давить на газ в повороте это правильно.

может мы путаем понятие вкатывание ?

и главное как проходится поворот? вкатыванием или с оттянутой точкой поворота ?

[Die$eL]

ну это уже офтоп
если еду быстро и поворот относительно пологий или с доворотом оттормаживаюсь перед ним, врубаю скорость пониже, ну третью к примеру, так чтобы держатся в середине самых тягучих оборотов, дальше газом добавляю или наоборот слегка притормаживаю если чувствую что перетормозил или недотормозил на входе, как чувствую что самый пик поворота едва пройден давлю тапку в пол. хз прально или нет ездить меня никто не учил.

[aries]

http://autosporttuning.ru/index.php?id=441
так на всякий случай мож кому интересно
я сейчас дрифтом увлекся много чего умного начитался даже рыксу 8 купил
на nsx денег не хватает пока с2к для дрифта не канает

так что времено выпал из ваших строев но не надолго уже коплю на nsx
так что будет еще проект от меня

[melodic]

У меня на бмв м535 в стоке блока стоит
на подьёмнике колёса вертятся в одну сторону и в мануале написано, что именно так блока на живность проверяется. Если колёса в разные стороны вращаются, то или блоки нет или она мёртвая.

[Visitor]

Че за гон про то что без блоки не оставить на старте 2 следа? какого тогда хера они у меня остаются? еще как остаются отличить когда 1 калесо буксует или 2 я в состоянии..инетресно откудаже тогда дым берется из под обоих???..

[Visitor]

и еще она оболденно скачет.... бывает на крупном асфальте..еслибы одно колекто стояло то таких скачков бы небыло.. ашь цуко панели все трясутся..

[Dmitry_R]

По первым субъективным ощущениям:
1. руль стал немного "тяжелее" - что даже приятно
2. немного изменилось поведение машины в поворотах

Не могу никак понять, как замена коробки влияет на параметры рулевой рейки и ходовой?

Из разряда: у вымытой машины и разгон лучше.