[Kleymo]

ну если не пробеговое гавно какоето поставить то да. задувать будеть достаточно рано но и сдуваться будет также. зимой буксовать всю дорогу будет

например с 3000 раздуется и на 7000 сдуется, а дальше что вплоть до 8200? тупо мощность пропадет? или не будет дальше набираться? помоги понять ощущения

[Sash]

мотор будет орать будто прёт нереально а на самом деле ускорения никакого.
возьми график своего гибрида или близкого сетапа. и попробуй скорелировать свои ощюшения с тем как везёт машина.

[Yaponec]

Где то читал о сомнениях по поводу дутья в блок B18C расточенный на 81.5 мм.
Хотелось услышать мнение на этот счёт, дабы не повторять чужих ошибок.
Распорку, которая ставиться в рубашку охлаждения ставить уже поздно, так как планировался атмосферник и уже всё расточено, да и нет к этой херне заморской особого доверия.
Гильзовть блок - это конечно практичный подход, но я наверное это дело никому на этой планете уже не доверю, мне хватило правки постелей и расточки гильз

Степень сж. планируется около 10:1 ,
атмовалы 1 стадии,
усердный портинг головы,
большой дросель, прокладка хондата,
впускные клапаны +0.5 мм.

Как бы дунуть то что есть , чтоб не раздуло гильзы и не треснуло?
0.8 - 0.9 надёжно будет при такой степени сжатия?

[MishaMR]

Где то читал о сомнениях по поводу дутья в блок B18C расточенный на 81.5 мм.
Хотелось услышать мнение на этот счёт, дабы не повторять чужих ошибок.
Распорку, которая ставиться в рубашку охлаждения ставить уже поздно, так как планировался атмосферник и уже всё расточено, да и нет к этой херне заморской особого доверия.
Гильзовть блок - это конечно практичный подход, но я наверное это дело никому на этой планете уже не доверю, мне хватило правки постелей и расточки гильз

Степень сж. планируется около 10:1 ,
атмовалы 1 стадии,
усердный портинг головы,
большой дросель, прокладка хондата,
впускные клапаны +0.5 мм.

Как бы дунуть то что есть , чтоб не раздуло гильзы и не треснуло?
0.8 - 0.9 надёжно будет при такой степени сжатия?

из того что я знаю 81.5 не каких проблем,с.ж. лучше по меньше и тогда 0.8-1 с нормальной настройкой будет надёжно

[Yaponec]

Где то читал о сомнениях по поводу дутья в блок B18C расточенный на 81.5 мм.
Хотелось услышать мнение на этот счёт, дабы не повторять чужих ошибок.
Распорку, которая ставиться в рубашку охлаждения ставить уже поздно, так как планировался атмосферник и уже всё расточено, да и нет к этой херне заморской особого доверия.
Гильзовть блок - это конечно практичный подход, но я наверное это дело никому на этой планете уже не доверю, мне хватило правки постелей и расточки гильз

Степень сж. планируется около 10:1 ,
атмовалы 1 стадии,
усердный портинг головы,
большой дросель, прокладка хондата,
впускные клапаны +0.5 мм.

Как бы дунуть то что есть , чтоб не раздуло гильзы и не треснуло?
0.8 - 0.9 надёжно будет при такой степени сжатия?

из того что я знаю 81.5 не каких проблем,с.ж. лучше по меньше и тогда 0.8-1 с нормальной настройкой будет надёжно

Спасибо, успокоил
Может быть просто дуть по меньше?
ведь у такой степени сжатия есть свои плюсы...
У кого какое мнение?

[andrewdjo]

Где то читал о сомнениях по поводу дутья в блок B18C расточенный на 81.5 мм.
Хотелось услышать мнение на этот счёт, дабы не повторять чужих ошибок.
Распорку, которая ставиться в рубашку охлаждения ставить уже поздно, так как планировался атмосферник и ужтоп сточено, да и нет к этой херне заморской особого доверия.
Гильзовть блок - это конечно практичный подход, но я наверное это дело никому на этой планете уже не доверю, мне хватило правки постелей и расточки гильз

Степень сж. планируется около 10:1 ,
атмовалы 1 стадии,
усердный портинг головы,
большой дросель, прокладка хондата,
впускные клапаны +0.5 мм.

Как бы дунуть то что есть , чтоб не раздуло гильзы и не треснуло?
0.8 - 0.9 надёжно будет при такой степени сжатия?

Какая тубина?
Езжу уже полтора года- блок б18ц4 сток расточен на 81,5 , степень 9,4:1, турбокит фуллрайс рогатый, турба гт3082 а/р 0.82 валы итр, дую на 3 передаче 0,9 бара, на 4 пер 1,3 бара на 5 передаче 1,4 бара. Высокая степень лучше отклик, меньше лага, но топливо более качественное должно быть.

[Yaponec]

Где то читал о сомнениях по поводу дутья в блок B18C расточенный на 81.5 мм.
Хотелось услышать мнение на этот счёт, дабы не повторять чужих ошибок.
Распорку, которая ставиться в рубашку охлаждения ставить уже поздно, так как планировался атмосферник и ужтоп сточено, да и нет к этой херне заморской особого доверия.
Гильзовть блок - это конечно практичный подход, но я наверное это дело никому на этой планете уже не доверю, мне хватило правки постелей и расточки гильз

Степень сж. планируется около 10:1 ,
атмовалы 1 стадии,
усердный портинг головы,
большой дросель, прокладка хондата,
впускные клапаны +0.5 мм.

Как бы дунуть то что есть , чтоб не раздуло гильзы и не треснуло?
0.8 - 0.9 надёжно будет при такой степени сжатия?

Какая тубина?
Езжу уже полтора года- блок б18ц4 сток расточен на 81,5 , степень 9,4:1, турбокит фуллрайс рогатый, турба гт3082 а/р 0.82 валы итр, дую на 3 передаче 0,9 бара, на 4 пер 1,3 бара на 5 передаче 1,4 бара. Высокая степень лучше отклик, меньше лага, но топливо более качественное должно быть.

Турбины нету ,
вот и думаю о том , какая турбина будет идеально гармонировать со всем этим моим железом.
Бензин 98 лью в стоковый мотор с роснефти ,
и в будущий мотор планируется тот же бензин.

[kogda_net_deneg]

нубский вопрос - можно менять (вращать по оси картриджа) положение компрессорной части относительно турбинной? Ну что бы идеально поместить, к примеру дуло компрессорной что бы смотрело в низ, слив был строго в низ...
Или придется строго размещать как с завода?

[Yaponec]

нубский вопрос - можно менять (вращать по оси картриджа) положение компрессорной части относительно турбинной? Ну что бы идеально поместить, к примеру дуло компрессорной что бы смотрело в низ, слив был строго в низ...
Или придется строго размещать как с завода?

А что там страшного?
По мне так - крути сколько хочешь ни чего там не измениться кроме относительного положения
Оно по моему так там и сделано без всяких штифтов и пазов , чтоб можно было выставить как надо.

[grizzly]

Да можно вращать куда угодно, но после того как повернул руками прокрути турбину посомтри не задевает она о корпус или нет.

Был случай человек варил аргоном холоднуй часть верней патрубок к ней и она ее повело.....и колесо начело цеплять, в итоги турбина в труху.

Любые манипуляции с турбиной сделал.....потом просто рукой прокрутил и глянул на задевания

Ну и никогда не откручивай центральную гайку))))если чего она с обратной резьбой))

[kogda_net_deneg]

Спасибо.
Я просто не могу въехать можно ли прикрутить такую турбу
http://kinugawa.ru/index.php?route=prod ... duct_id=69, что бы все было в порядке с подачей/сливом масла и при этом расположение было удобным для пайпинга. Там еще в добавок встроенный гейт.
Она на сти, у них заметно отличное от хонды расположение.

[Yaponec]

http://www.kamagregat.ru/%D1%82%D1%83%D ... 1%8B%D0%B9
Вот чешская турбина с хитрым описанием параметров, применяется для КМАЗа, он на ней говорят - нормально едет
По размерам она похожа на тридцатый Гаррет
А вот по параметрам интересно, с чем она схожа, как вычислить? кто шарит в этих паскалях и хитрых значениях?

[Yaponec]

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/ind ... p_sel2=113

надыбал калькулятор, подскажите какие данные для в18с нужно вбивать???
хочется подобрать турбинку...

Кто нибудь с этим разобрался?

[grizzly]

это пи*дец )))) или прикол ????

[kogda_net_deneg]

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/ind ... p_sel2=113

надыбал калькулятор, подскажите какие данные для в18с нужно вбивать???
хочется подобрать турбинку...

Кто нибудь с этим разобрался?

знатоки молчат...

[grizzly]

Для чего машина.......этот калькулятор фейк

[kogda_net_deneg]

Машина 300сил эвридей )) 0.6 в сток...
Калькулятор пусть фейк, вопрос как прочитать турбокарту? Значение по вертикали понятно (избыток), а вот по горизонтали?
Как узнать какой расход воздуха на каких оборотах на в18с? Хотя бы примерно, что бы знать какой диапазон смотреть?

[Yaponec]

это пи*дец )))) или прикол ????

Ты о чём? о турбине или о калькуляторе?

[grizzly]

О турбине)))) там вал тяжеленный, жопа огромная, да там вообще под объем мотора 5 литров )))) но морда мелкая.....короче это не для тебя)))))

Вариант для города 2860rs если не хватит для города то 2871. С 3071 спул уже уйдет вверх, но это можно компенсировать поставив жопу Tial и GTX колесо, но это уже другие деньги.

Я бы начал с обычно 2860 можно даже на втулке отладил бы все, а косяков выскочит море и потом уже когда захочется больше или будет понимание что такое турбо хонда ставил бы и шарик и GTX

Втулка живучей и она может прохавать косяки настройки да и не так критична по маслу. Просто то что вы показываете или скидываете это полный пи*дец, нету вообще понимание никакова. Я могу сказать так что по рекомендации гаррета турбина должна стоять под определенным градусом относительно земли для ее лучшего охлаждения.

Вот если не лень можно почитать перевод стать Garrett http://gt-motor.ru/page/vodyanoe-okhlaz ... urbin.html

[kogda_net_deneg]

то что все сватают 2860 уже читал, но ведь не на одном гаррете свет сошелся...
как читать турбокарты лучше скажите, что бы можно было подобрать другого производителя