FN2 Swap

Mutt · Сообщение 29 авг 2013, Чт 2:15

Инетерeсен такой момент: А реально ли свапнуть мотор с FD2R в FN2
Полностью мотор с навесухой, мозгами, только наверное без выпускного коллектора. Только без тюнинха K20Z4... Так как FN2 - машина для каждого дня, включая зимние дни...
Вообще кто, что на эту тему думает!?

Equlibrium · Сообщение 29 авг 2013, Чт 4:54

Mutt писал(а):Инетерeсен такой момент: А реально ли свапнуть мотор с FD2R в FN2
Полностью мотор с навесухой, мозгами, только наверное без выпускного коллектора. Только без тюнинха K20Z4... Так как FN2 - машина для каждого дня, включая зимние дни...
Вообще кто, что на эту тему думает!?

За 25 атмо сил представляешь,сколько придется заплатить? Глупая затея,ИМХО....

Mutt · Сообщение 29 авг 2013, Чт 7:29

Да дело не в цене на мотор, дело в другом, в том, что надо покупать Spoon двигатель...))) Шучу...

На самом деле сейчас не собираюсь покупать в Японии FD2R, пока он там достаточно дорогой!
Но все же настанет тот момент, который настанет, а именно фен потребует ремонта двигателя... Так я вот думаю, что надо бы задуматься о том, что возможен же свап...
Ладно суть не в причинах и следствиях, суть в следущем:

Я имею ввиду надо будит дружить мозг с хондатой или нет, всякие системы для овощевоза останутся или нет?
Короче, кто как считает???

Mura · Сообщение 29 авг 2013, Чт 8:26

поставить голый мотор и нсатроить на хондате

ничо там космического в фд нету, чтоб везти еще косу, мозги и тп

все лишнее можно сложить в правый угол и молиться на них

alex_KS · Сообщение 29 авг 2013, Чт 13:45

Имхо нет особого смысла париться...
Я бы кинул валы prc (itr d5) или rrc (fd2), можно впускной коллектор rrc, настроил на Хондате и получил бы результат не хуже.

Валы, выпуск (4-2-1 + трасса), впуск дадут с настройкой 240 сил, что вполне неплохо.

А по поводу своего мотора - не переживай. Меняй масло почаще (раз в 5-6 тыщ, а не в 10), следи за уровнем и он у тебя спокойно 150-200 тыщ отъездит.