турбо и егт

Corben · Сообщение 31 май 2013, Пт 8:38

Услышал тут на днях мнение, что подшипниковая турбина более чувствительна к высокой егт нежели втулочная. Из-за высокой температуры может расплавится сепаратор в подшипнике.
Кто что думает по этому поводу?

Intigra · Сообщение 31 май 2013, Пт 11:58

Corben писал(а):Услышал тут на днях мнение, что подшипниковая турбина более чувствительна к высокой егт нежели втулочная. Из-за высокой температуры может расплавится сепаратор в подшипнике.
Кто что думает по этому поводу?

У меня температура выхлопа была до 1120 градусов. Все работало без проблем.

Corben · Сообщение 31 май 2013, Пт 12:45

Intigra писал(а):
Corben писал(а):Услышал тут на днях мнение, что подшипниковая турбина более чувствительна к высокой егт нежели втулочная. Из-за высокой температуры может расплавится сепаратор в подшипнике.
Кто что думает по этому поводу?
У меня температура выхлопа была до 1120 градусов. Все работало без проблем.

Чот дохрена, если только очень кратковременно... хотя один хрен много.
А у тебя шариковая турба?

Intigra · Сообщение 31 май 2013, Пт 12:50

Corben писал(а):
Intigra писал(а):
Corben писал(а):Услышал тут на днях мнение, что подшипниковая турбина более чувствительна к высокой егт нежели втулочная. Из-за высокой температуры может расплавится сепаратор в подшипнике.
Кто что думает по этому поводу?
У меня температура выхлопа была до 1120 градусов. Все работало без проблем.
Чот дохрена, если только очень кратковременно... хотя один хрен много.
А у тебя шариковая турба?

На гт 30 это было. Было видимо позднее зажигание. Не слишком кратковременно. Сейчас с более адекватным зажиганием меньше, но факт в том, что турбине было пофиг

Sokol_Vti · Сообщение 07 июн 2013, Пт 23:12

Corben писал(а):Услышал тут на днях мнение, что подшипниковая турбина более чувствительна к высокой егт нежели втулочная. Из-за высокой температуры может расплавится сепаратор в подшипнике.
Кто что думает по этому поводу?

это егт тыщи в полторы должен быть

BEnzin102 · Сообщение 08 июн 2013, Сб 1:04

отлично шарик вынес перегрев. Был инцидент- температура ориентировочно 1100-1200 и сразу заглохла. Турбине хоть бы что.

Net_Prosto · Сообщение 09 июн 2013, Вс 10:13

сплавил поршня, а турбине шариковой похуй

Corben · Сообщение 10 июн 2013, Пн 6:47

Всем лучи добра за ответы

А то уже расстроился что нормально не дунем, ну теперь то точно дунем