там строкер-кит и астрономический бюджет, ну и у него ап2...AVSH писал(а):одна в Москве есть на дудках, вот и посмотрим.
на интегре были непонятные дудки, которые хреново калибровались да и я толком не успел машину настроить (все рвался поехать на стенд но продал машину по семейным) теперь только бренд если что то ставить на силовой агрегат.RentoN писал(а):так у тебя на дс5 были ведь дудки, суть то ведь одна? или там онли кольцо было?
Ты ж делал на ап2 в том годуRRR писал(а):самая глупая затея, приход 0, гемороя пиздец.
я подделывал, ее делали инлайнпро, мы переделали все на АЕМ и настроили, все эти дудки шляпа полная.sasha писал(а):Ты ж делал на ап2 в том годуRRR писал(а):самая глупая затея, приход 0, гемороя пиздец.
Он ещё хочет гармоники какие то пошерудить / подлудить и 340лс получитьAVSH писал(а):но в итоге 290 л.с. выжали.
300, но там обьем 2.4 и портинг небарабанAVSH писал(а):но в итоге 290 л.с. выжали.
Опа, а чья, если не секрет?RRR писал(а):300, но там обьем 2.4 и портинг небарабанAVSH писал(а):но в итоге 290 л.с. выжали.
А в Украине есть эска на ресивере 340 сил атмо
Ринат, а где можно почитать по украинскую? Ты на ресивере смогЁшь ведь что то интересное собрать?RRR писал(а):300, но там обьем 2.4 и портинг небарабанAVSH писал(а):но в итоге 290 л.с. выжали.
А в Украине есть эска на ресивере 340 сил атмо
Я не люблю турбоRRR писал(а):Колямба выложил фото одной интересной дудки)))
Олега Зайцева Ска в 340 сил.
Валит, вжимает, но фан не тот... Ринат, это же по ощущениям, кому что...я ездил на турбо-акуре Морсика - валит как не в себе, но ощущения другие чем от крутильного и более сбалансированного атмо имхо.RRR писал(а):хз где почитать
ну про фан ты ща пизданул не подумафши)))
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
