Давно уже интересуюсь гибридом, как одним из самых дешёвых способов поднять момент внизу, нашёл темы в ФАКе, почитал тут-там и вроде в теорие понял. А вот когда начал подбирать оснастку возникли вопросы, в первую очередь по ВТЕК каналу.
1) Я знаю что спереди головы, прямо рядом с клапаном VTEC есть заглушенное отверстие для замера давления при включение Втека, почему маслоподача не подключается туда?
2) Отверстие в голове со стороны впускного коллектора зачем оно в принципе?
3) Какая резьба у отверстия со стороны впускного?
Воюю с затупом на В16А http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200 , затуп побеждает со счётом 10:0 
-
oleg2007
- Сообщения: 366
- Зарегистрирован: 18 янв 2008, Пт 21:10
- Откуда: 63 rus
- Контактная информация:
Если в то отверстие давануть, то втэк всегда будет включен фактически. Резьба 3/8"NetPing писал(а):Давно уже интересуюсь гибридом, как одним из самых дешёвых способов поднять момент внизу, нашёл темы в ФАКе, почитал тут-там и вроде в теорие понял. А вот когда начал подбирать оснастку возникли вопросы, в первую очередь по ВТЕК каналу.
1) Я знаю что спереди головы, прямо рядом с клапаном VTEC есть заглушенное отверстие для замера давления при включение Втека, почему маслоподача не подключается туда?
2) Отверстие в голове со стороны впускного коллектора зачем оно в принципе?
3) Какая резьба у отверстия со стороны впускного?
-
Artem-Makarchuk
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011, Вт 3:36
- Машина: Integra DC B20 VTEC
Integra DA 4WD TURBO - Откуда: Москва
- Контактная информация:
У нас есть готовые болт-он киты, всегда в наличии...NetPing писал(а):Давно уже интересуюсь гибридом, как одним из самых дешёвых способов поднять момент внизу, нашёл темы в ФАКе, почитал тут-там и вроде в теорие понял. А вот когда начал подбирать оснастку возникли вопросы, в первую очередь по ВТЕК каналу.
1) Я знаю что спереди головы, прямо рядом с клапаном VTEC есть заглушенное отверстие для замера давления при включение Втека, почему маслоподача не подключается туда?
2) Отверстие в голове со стороны впускного коллектора зачем оно в принципе?
3) Какая резьба у отверстия со стороны впускного?
Насчет поднять момент снизу - это врядли ... ну может на 10-20 Нм на 2500 об/мин не больше.
Чтобы действительно снизу и чтобы действительно поднять надо компрессор ставить ...
JTlab
Компрессор на В серии утопия
Уже ставил, вон он там торчитArtem-Makarchuk писал(а):У нас есть готовые болт-он киты, всегда в наличии...NetPing писал(а):Давно уже интересуюсь гибридом, как одним из самых дешёвых способов поднять момент внизу, нашёл темы в ФАКе, почитал тут-там и вроде в теорие понял. А вот когда начал подбирать оснастку возникли вопросы, в первую очередь по ВТЕК каналу.
1) Я знаю что спереди головы, прямо рядом с клапаном VTEC есть заглушенное отверстие для замера давления при включение Втека, почему маслоподача не подключается туда?
2) Отверстие в голове со стороны впускного коллектора зачем оно в принципе?
3) Какая резьба у отверстия со стороны впускного?
Насчет поднять момент снизу - это врядли ... ну может на 10-20 Нм на 2500 об/мин не больше.
Чтобы действительно снизу и чтобы действительно поднять надо компрессор ставить ...
:
на 0.5 выходит на 4500 об - это не низы!
Пасиб, уже 100 лет назад просил народ поделиться хоть какой-нить инфой по движению масла в В-моторе!oleg2007 писал(а): Если в то отверстие давануть, то втэк всегда будет включен фактически. Резьба 3/8"
Поэтому и тупые вопросы =) !
Воюю с затупом на В16А http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200 , затуп побеждает со счётом 10:0
-
Artem-Makarchuk
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011, Вт 3:36
- Машина: Integra DC B20 VTEC
Integra DA 4WD TURBO - Откуда: Москва
- Контактная информация:
Почему ??RRR писал(а):Компрессор на В серии утопия
JTlab
-
Artem-Makarchuk
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011, Вт 3:36
- Машина: Integra DC B20 VTEC
Integra DA 4WD TURBO - Откуда: Москва
- Контактная информация:
А че это за компрессор от Тойоты ??? Или M45 ???
JTlab
Это походу центробежник, он то низы нифига не качает. Для низов нужен Рутс или Лисхольм.Artem-Makarchuk писал(а):А че это за компрессор от Тойоты ??? Или M45 ???
Красноярск
-
Artem-Makarchuk
- Сообщения: 3828
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011, Вт 3:36
- Машина: Integra DC B20 VTEC
Integra DA 4WD TURBO - Откуда: Москва
- Контактная информация:
Лисхольм - блатной хай буст...Gallardo писал(а):Это походу центробежник, он то низы нифига не качает. Для низов нужен Рутс или Лисхольм.Artem-Makarchuk писал(а):А че это за компрессор от Тойоты ??? Или M45 ???
врядли такой на Хонды кто-то ставил...Ротрексы имеют конечно яму, но зависит от подбора к двигателю по характеристикам и ролика ...
JTlab
-
dropdead
- Сообщения: 11264
- Зарегистрирован: 14 июл 2011, Чт 15:41
- Машина: K24 DC5 AT
- Откуда: Екатеринбург
- Контактная информация:
ставили на К20. даже кит готовый продают.Artem-Makarchuk писал(а):Лисхольм - блатной хай буст...Gallardo писал(а):Это походу центробежник, он то низы нифига не качает. Для низов нужен Рутс или Лисхольм.Artem-Makarchuk писал(а):А че это за компрессор от Тойоты ??? Или M45 ???
Ротрексы имеют конечно яму, но зависит от подбора к двигателю по характеристикам и ролика ...
продам: запчасти DC5/EP3/CL9/Civic 4D, тюнь
занимаюсь настройкой машин на Hondata K-Pro/FlashPro и KTuner.
K24 Powered 2002 DC5 AT
занимаюсь настройкой машин на Hondata K-Pro/FlashPro и KTuner.
K24 Powered 2002 DC5 AT
-
MishaMR
- Сообщения: 2898
- Зарегистрирован: 20 мар 2009, Пт 12:06
- Машина: EG9
- Откуда: Кишинев/Мск
- Контактная информация:
ой да ладно... мне походу показалось тогда ..самовнушение наверное))Artem-Makarchuk писал(а):NetPing писал(а): Насчет поднять момент снизу - это врядли ... ну может на 10-20 Нм на 2500 об/мин не больше. ...
civic ej2 d15-b20/b16 14.3
civic eg5 d15-b20/b16
civic eg3 b20/b16 13.6
civic eg9-T (дуть пока не развалится)
civic eg3 K20T awd
civic eg5 d15-b20/b16
civic eg3 b20/b16 13.6
civic eg9-T (дуть пока не развалится)
civic eg3 K20T awd
дай статистику по ним, у кого сколько проехал и какова была отдача.Artem-Makarchuk писал(а):Почему ??RRR писал(а):Компрессор на В серии утопия
Дак нету по ним статистики. Несколько Джексонов на всю страну. Тойотовские сколько пыжили, так никто и не поставил.RRR писал(а):дай статистику по ним, у кого сколько проехал и какова была отдача.Artem-Makarchuk писал(а):Почему ??RRR писал(а):Компрессор на В серии утопия
Ну в теории то для города с пробками и светофорами, компрессор пизже должен быть.
Красноярск
ответственно заявляю, джексон на В одни геморрои, питерские не выдерживают никакой критики, под комптек надо поршневую менять, тк дует много.
Это компрессор от Камаза, с доработками!Artem-Makarchuk писал(а):А че это за компрессор от Тойоты ??? Или M45 ???
Поговаривают, что Рутс например от Джексон рэйсинга тоже хня... http://www.ek9.org/forum/forced-inducti ... -best.htmlGallardo писал(а): Это походу центробежник, он то низы нифига не качает. Для низов нужен Рутс или Лисхольм.
Rotrex нахваливают!
А этот хорош для начинающих, его хоть отребилдить быстро можно! =)
Воюю с затупом на В16А http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200 , затуп побеждает со счётом 10:0
Да, это был вариант на шару, вдруг прокатит, если бы была проблема в удушенных автоматных валах с относительно малыми фазами, то прокатило или с неправильно настроенным выхлопом, то тоже затуп или ушёл или снизился!oleg2007 писал(а):С затупом так воюешь?NetPing писал(а): Уже ставил, вон он там торчит
Но кажись на шару не прокатит, надо на дино ехать и крутить всё подряд там!
Воюю с затупом на В16А http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200 , затуп побеждает со счётом 10:0
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 9 гостей
