Чего то Димон крайне странная сцепа у Экзеди.Mura писал(а):моменд говоришь....
Кина не будет. Пошли на рекорд. Не забздели даже. Но сцепа сдулась. Проскальзывает сука.
Нижний график - момент. На моменте около 330 Нм скорость на выходе прим 170 кмч, если момент достигает 380 Нм, сцепление начинает буксовать и скорость на барабанах около 130 кмч.
Дмитрий, если не тяжко, изложи тему про карбон, после изучения.Mura писал(а):все так
керамику надо бросать, это вам не органика
если ее подпалить несколько раз, ей кирдык. А пока мы пытались трогаться без букса разнообразными методами, похоже и подожгли ее. Если я еще тупо бросал, то один небызвестный персонаж пробовал контролировать моменд педалью ))) Керамике это не понравилось.
Взоры обращены на карбон. Изучаю вопрос.
Весьма актуально.
admin писал(а):Дим... А Это чей график ?
А нечего там изучать с карбоном.Mura писал(а):admin писал(а):Дим... А Это чей график ?
внизу МОМЕНт , вверху СКОРОСТЬ передаваемая на барабаны.
Мощность не смотрите. Это максимальная мощность последнего замера из двух, а замер не состоялся.
ровный где момент, это на вестгейте, низкий буст, сцепа держит, скорость ровно идет вверх. Хотя чуток уже пробуксовывает, так как в конце 4-й передачи должно быть 180 кмч, а тут около 170.
Где момент с горкой, это дунули. Момент вырастает до 380 Нм, сцепу срывает и все. Передаваемый на барабаны момент валится, скорость на выходе 130.
Это я к тому, что не мог понять в чем причина. пока графики не вывел. Никакой вони, заметим, совсем не было.
Кстатит, на последних тестах эта фигня уже началась, Акбар жаловался. А я на измену подсел, думал, с мотором что.
парни, осторожно с карбоном. Я привез клиенту Cusco двухдисковое карбон на сивку тупер EP3. Он его спалил за пару тыщ. Спецы вскрыли, поверхность шо твой песдец. Как будто зубилом по ней колотили. Сложилось мнение что карбон хорошо для кольца. А им на ресурс как раз насрать. Меняют раз в несколько гонок и голову не парят.Mura писал(а):изучаю, так как нет уверенности, что однодискового хватит надолго
Но АТС вроде готовы смастрячить под заказ двудисковое.
Черт его знает. Друган с ним ездил, сказал, что стиль езды - песдец и ахтунг полный, постоянные перегазовки и полувыжимSystematick писал(а):Ну не знаю, знакомый ездит уже тыщ 10 накатал на Сивике тупере EP3. Проиводитель ATS, однодисковое, карбоновое.
(ну куда деваться)
Я уже купил через неделю ставлю, сообщю свои "эмоции" после обкатки с удовольствиемManson писал(а):Дмитрий, если не тяжко, изложи тему про карбон, после изучения.Mura писал(а):все так
керамику надо бросать, это вам не органика
если ее подпалить несколько раз, ей кирдык. А пока мы пытались трогаться без букса разнообразными методами, похоже и подожгли ее. Если я еще тупо бросал, то один небызвестный персонаж пробовал контролировать моменд педалью ))) Керамике это не понравилось.
Взоры обращены на карбон. Изучаю вопрос.
У меня тоже умирала керамика. Порсле осмотра было выяснено- поведена прижимная пластина. Проточили её до плоскости, и всё ок. Аналогично умирала двухдисковая керамика на соарере, который ездил в красноярск на драг битву и стал самым быстрым среди моноприводов. Проточка пластины- и нет никаких проблем.Mura писал(а):все так
керамику надо бросать, это вам не органика
если ее подпалить несколько раз, ей кирдык. А пока мы пытались трогаться без букса разнообразными методами, похоже и подожгли ее. Если я еще тупо бросал, то один небызвестный персонаж пробовал контролировать моменд педалью ))) Керамике это не понравилось.
Взоры обращены на карбон. Изучаю вопрос.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 218 гостей
Правда, прижимное усилие чуть уменьшится