[Die$eL]

История с начала
Был сивик 5й хэтчб с мотором д15б2, который приказал долго жить.
Вместо него поставил контрактный ZC 1,6, одновальный без втека, с распределённым впрыском.
Но так как трамблёра и мозга от него не было, пришлось оставлять моновпрысковой коллектор, мозги и трамблёр.
Коллектор от ZC валяется дома, купил к нему резистор бокс и мозги Р06 ОБД1, теперь надо искать трамблёр, по идее операция получается такая же как при замене моновпрыска на распределённый, мануалов вагон и тема обсосана в инете по полной, но там везде используется трамблёр TD-41U 30100-P06-A02 от купэшки с мотором D15B7. По идее можно брать его, но меня смущает то что есть в природе трамблёры для одновальных безвтековых моторов объёмом 1,6, а не 1,5 как этот. По скольку в этой железяке я слабо что понимаю, может кто нибудь подскажет, надо ли искать трамблёр под 1,6 sohc non vtec, да ещё и под обд1 или разницы нет и надо не парится и тупо ставить TD-41U?
Просто откуда сомнения, на одном буржуйском сайте видел пост где чувак описыват следующее, машина не едет до двух тысячь, потом уже происходит нормальный набор оборотов и при длительном стояке к примеру в пробке, холостые падают до 500, а потом если чуть тронутся и сбросить газ вобще почти до нуля, двигатель практически глохнет, но потом снова выравнивает обороты. У меня есть щас такая фигня, но я это списывал на убогость моновпрыска, чувак же тот пишет что то о том что это связано с тем что трамблёр у него под 1.5, а не 1.6. Странная фигня.

[Die$eL]

Прошу простить засранца, за то что запостил топик не в том разделе, промахнулся.

Вопрос снят, отозвался перец с сайта http://zcspeed.com/
К стати по моторам ZC очень много полезной информации на этих двух, мануалы, всяческие свапы и прочее, весьма дифицитная информация.
http://zcspeed.com/
http://thezcr.com/

вдруг кому будет полезно