РТУ 40\40 без абс

kretin · Сообщение 02 дек 2013, Пн 18:41

Куплю РТУ 40\40 без абс

kretin · Сообщение 04 дек 2013, Ср 19:00

йоу

kretin · Сообщение 12 янв 2014, Вс 22:42

Обновил

kretin · Сообщение 16 янв 2014, Чт 17:56

kretin · Сообщение 21 янв 2014, Вт 23:45

Гтц
Дюйм
Левый руль

kretin · Сообщение 26 янв 2014, Вс 17:30

Гтц куплен
Рту рту ищу

Киндер · Сообщение 27 янв 2014, Пн 9:33

Чо ты там мутишь ? ))))

kretin · Сообщение 27 янв 2014, Пн 10:03

Киндер писал(а):Чо ты там мутишь ? ))))

адовые тормоз

kirillat · Сообщение 27 янв 2014, Пн 11:59

Есть от интегры dc2r безабсной.

kretin · Сообщение 27 янв 2014, Пн 18:26

kirillat писал(а):Есть от интегры dc2r безабсной.

Он 30/40

kretin · Сообщение 03 фев 2014, Пн 20:48

Artem-Makarchuk · Сообщение 03 фев 2014, Пн 23:23

Не верьте в эту ерунду, как мы только не эксперементировали с регуляторами ...

Сейчас у меня машина с 262 тормозами сзади, с напрямую подключенными задними трубками вообще без какого-либо регулятора .. ни на скользком, ни на мокром, ни на сухом покрытии перетормоза нет, причем даже колодки в морде и жопе разные стоят и все ОК.

kretin · Сообщение 03 фев 2014, Пн 23:33

Artem-Makarchuk писал(а):Не верьте в эту ерунду, как мы только не эксперементировали с регуляторами ...

Сейчас у меня машина с 262 тормозами сзади, с напрямую подключенными задними трубками вообще без какого-либо регулятора .. ни на скользком, ни на мокром, ни на сухом покрытии перетормоза нет, причем даже колодки в морде и жопе разные стоят и все ОК.

Причем тут перетормоз, наоборот недотормоз должен быть
Уже был сетап 300/262 на штатном рту, морда клевала асфальт, поставили 35/40 с подкладывание шайб под пружину, стало поинформативней
Что у тебя за машина?

V-A · Сообщение 04 фев 2014, Вт 0:01

суть в том, что лучше сделать 50 на 50, без рту. т.е. один выход гтц на перед через тройник, другой через тройник на зад. так будет эффективней.
да, и на абс рту нет. это просто тройник. там распределение через блок абс идет

kretin · Сообщение 06 фев 2014, Чт 20:02

Ищу

Mar1boro · Сообщение 06 фев 2014, Чт 22:30

могу привезти и сшай, я себе один уже заказал.
http://www.ebay.com/itm/Acura-Integra-4 ... 38&vxp=mtr

kretin · Сообщение 06 фев 2014, Чт 23:09

Тему можно крыть

Artem-Makarchuk · Сообщение 07 фев 2014, Пт 0:52

V-A писал(а):суть в том, что лучше сделать 50 на 50, без рту. т.е. один выход гтц на перед через тройник, другой через тройник на зад. так будет эффективней.
да, и на абс рту нет. это просто тройник. там распределение через блок абс идет

На ABS старого образца есть РТУ, только на ABS с EBD нет РТУ, т.к. сам блок рулит распределением тормозных усилий, причем динамически ....

Машина DC1 B20 спереди 320мм прома 4 поршня, сзади 262.
Убрал РТУ, проверял, жопа блокируется раньше, но совсем чуть чуть и никаких вращающих моментов не возникает.

Так же проверяли схему 282 / 262 с разными регуляторами - результат один, тачка тормозит намного лучше после установки задних 262, пропадает клевок при торможении.

P.S. У Хонды изначально тормозной баланс смещен на морду, может от мотоциклов передалось, у Тойоты например с этим нет проблем и даже самые задротные тойоты тормозят намного сбалансированнее.

V-A · Сообщение 07 фев 2014, Пт 23:02

Artem-Makarchuk писал(а):
На ABS старого образца есть РТУ, только на ABS с EBD нет РТУ, т.к. сам блок рулит распределением тормозных усилий, причем динамически .....

Не знаю.. Я когда разбирал видел только тройник (четверник)

И не вижу смысла в его использовании с abs, т.к. с блока уже идут трубки на каждое колесо.
А EBD да, это эл. система распределения торм. усилий, работает совместно с абс, но служит она совершенно для другого, и никак не относится к нашим рту..

Artem-Makarchuk писал(а): Так же проверяли схему 282 / 262 с разными регуляторами - результат один, тачка тормозит намного лучше после установки задних 262, пропадает клевок при торможении.

С осевой без рту пробовали 282/262 ?

kretin · Сообщение 07 фев 2014, Пт 23:12

Artem-Makarchuk писал(а):
V-A писал(а):суть в том, что лучше сделать 50 на 50, без рту. т.е. один выход гтц на перед через тройник, другой через тройник на зад. так будет эффективней.
да, и на абс рту нет. это просто тройник. там распределение через блок абс идет
На ABS старого образца есть РТУ, только на ABS с EBD нет РТУ, т.к. сам блок рулит распределением тормозных усилий, причем динамически ....

Машина DC1 B20 спереди 320мм прома 4 поршня, сзади 262.
Убрал РТУ, проверял, жопа блокируется раньше, но совсем чуть чуть и никаких вращающих моментов не возникает.

Так же проверяли схему 282 / 262 с разными регуляторами - результат один, тачка тормозит намного лучше после установки задних 262, пропадает клевок при торможении.

P.S. У Хонды изначально тормозной баланс смещен на морду, может от мотоциклов передалось, у Тойоты например с этим нет проблем и даже самые задротные тойоты тормозят намного сбалансированнее.

А что скажешь про регуляторы типа вилвуд?