REDLINERS.RU

ищу передние суппотра от легенда двухпоршневые

Должны быть контрактные ...

всё еще в поисках

присоединяюсь к поиску

покажите фото тормозилок, интересно

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=81467
вот такие, диск можно посверлить 4-100, что и задумал сделать

только имейте в виду, что оригинал торм диск от легенды толщиной 30мм, а не 28мм, как на обычных 282мм тормозах

emopunk писал(а):только имейте ввиду, что оригинал торм диск от легенды толщиной 30мм, а не 28мм, как на обычных 282мм тормозах

Ставили 2х поршневые суппорта от Аккорда, там диск был 300 х 28 , имхо суппорта бесполезные, та же колодка, тот же плавающий принцип и два маленьких поршенька.

Обычные однопоршневые 300х28 справляются на ура со своей задачей.

Artem-Makarchuk писал(а):

emopunk писал(а):только имейте ввиду, что оригинал торм диск от легенды толщиной 30мм, а не 28мм, как на обычных 282мм тормозах

Ставили 2х поршневые суппорта от Аккорда, там диск был 300 х 28 , имхо суппорта бесполезные, та же колодка, тот же плавающий принцип и два маленьких поршенька.

Обычные однопоршневые 300х28 справляются на ура со своей задачей.

т.е. считаешь,что смысла нету в них,оставить однапоршневые?

Artem-Makarchuk писал(а):

emopunk писал(а):только имейте ввиду, что оригинал торм диск от легенды толщиной 30мм, а не 28мм, как на обычных 282мм тормозах

Ставили 2х поршневые суппорта от Аккорда, там диск был 300 х 28 , имхо суппорта бесполезные, та же колодка, тот же плавающий принцип и два маленьких поршенька.

Обычные однопоршневые 300х28 справляются на ура со своей задачей.

у легенда 282мм диск! а ты пишешь похоже про суппорта от евро-р, где 300мм диск.
два поршня поидее дают просто более равномерную нагрузку на колодку

emopunk писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):

emopunk писал(а):только имейте ввиду, что оригинал торм диск от легенды толщиной 30мм, а не 28мм, как на обычных 282мм тормозах

Ставили 2х поршневые суппорта от Аккорда, там диск был 300 х 28 , имхо суппорта бесполезные, та же колодка, тот же плавающий принцип и два маленьких поршенька.

Обычные однопоршневые 300х28 справляются на ура со своей задачей.

у легенда 282мм диск! а ты пишешь похоже про суппорта от евро-р, где 300мм диск.
два поршня поидее дают просто более равномерную нагрузку на колодку

вот я о том же,что у легенда 282мм,да и стоимость от nsx за пару суппортов 15 тыщ,что-то многовато

emopunk писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):

emopunk писал(а):только имейте ввиду, что оригинал торм диск от легенды толщиной 30мм, а не 28мм, как на обычных 282мм тормозах

Ставили 2х поршневые суппорта от Аккорда, там диск был 300 х 28 , имхо суппорта бесполезные, та же колодка, тот же плавающий принцип и два маленьких поршенька.

Обычные однопоршневые 300х28 справляются на ура со своей задачей.

у легенда 282мм диск! а ты пишешь похоже про суппорта от евро-р, где 300мм диск.
два поршня поидее дают просто более равномерную нагрузку на колодку

Я имел ввиду, что сетап был 300 х 28 + двухпоршневые и никакой разницы не было ощутимо в сравнении с однопоршневым...

Ну не соглашусь, если просто ездить спокойно, то да разницы не будет, а если постоянно топтать педаль тормоза, то очень ощутимо проверено мной минимум на 10 машинах

BARhondaAK писал(а):Ну не соглашусь, если просто ездить спокойно, то да разницы не будет, а если постоянно топтать педаль тормоза, то очень ощутимо проверено мной минимум на 10 машинах

Если топтать педаль, то я вообще слабо верю во что-то кроме жесткого многопоршневого суппора ....
да и диски 322х28 слишком быстро ведет, если топтать....