REDLINERS.RU

Люди! Как найти до пятницы в мск в наличии датчик температуры воздуха на ZC (D16)?
37880-PK2-005

Может есть у кого? Выручайте, не хочется соревнование просрать((

Andrew_dc2 писал(а):Люди! Как найти до пятницы в мск в наличии датчик температуры воздуха на ZC (D16)?
37880-PK2-005

Может есть у кого? Выручайте, не хочется соревнование просрать((

чтоб искалось полегче: на ек с любым мотором, на орфиях\црв с Б-мотрами, на домани MB такой же датчик

ой блять вру...
это под обд0 датчик. все старые впрысковые машины

на H22, все что выглядит вот так все он

это который в колекторе, бывает ещё который патрубке вроде, но я ни разу не видел.

Die$eL писал(а):на H22, все что выглядит вот так все он

это который в колекторе, бывает ещё который патрубке вроде, но я ни разу не видел.

а черный от белого отличается?

shnurick писал(а):ой блять вру...
это под обд0 датчик. все старые впрысковые машины

именно что...((

shnurick писал(а):

Die$eL писал(а):на H22, все что выглядит вот так все он

это который в колекторе, бывает ещё который патрубке вроде, но я ни разу не видел.

а черный от белого отличается?

да, который в коллекторе, к которому еще хер подлезешь нормальной отверткой)))
у меня белый. отличается ли от черного чем - вот это хз...

у меня тоже белый, думаю не отличается, но проверить легко, качни мануал
там внутри обычная термопара, если прописанные в мануале проверочные характеристики, скорее всего там график сопротивления от температуры идентичны, то они одинаковые.

попробую приморочиться, ок.
а какого хера он уже второй сгорает, вот что интересно! кончик темный становится. и обороты отсекаются выше 2000.

кончик коптится просто в колекторе от картерных газов, но если он именно горелый то я хз как такое может быть, это во впуск должна попадать смесь и там взрываться, такое если и возможно то в каких то чудовищных случаях сдвига фаз, ты бы заметил что мотор работает совсем не так.
дам совет.
этот датчик, он в колекторе пиздит т.к. греется от него, если есть время и желание то лучше дырку заглушить, а его перенести в патрубок между фильтром и дросселем, там будет показывать более менее правду, так по моему на обд-2 сделано. Если и там будет умирать то проблема электрическая, или мозг чето мудит или фишки перепутаны, там рядом есть что то похожее с такой же фишкой которая дотягивается, но по идее если так перепутать то в мозге чето погорит... аля ITB ключик или что то такое.

спасибо! надо подумать о переносе датчика. кончик не оплавленный конечно, просто потемневший. а фазы какие там)) - все сток.

с моно на инж переделывал сам, все по штатовскому мануалу, вроде 200 раз перепроверяли. фишка, да, там действительно есть точно такая же, но когда ее одеваешь вместо нужной, мотор работает очень криво.
Кстати, если уж зашел разговор)) то симптомы такие: всякий раз как заводишь машину, при нажатии на газ, обороты отсекаются на 2000. забиваешь, ждешь пока он прогреется в таком режиме, потом глушишь, выключаешь зажигание, и уже на прогретую заводишь - вуаля, крутитсся с легкостью, все как надо...
так каждый раз.
выездов через 10 дохнет датчик.
return)

Че-то такое было, но я деталей не помню, проверь все же проводку.
У меня сделано ровно все то же самое. Моно на впрыск. Потом я правда всю косу переплетал и еще добавлял проводку под внешний резистор бокс.

резбокс имеется

датчик найден. ура