REDLINERS.RU

Мой второй раз http://www.youtube.com/watch?v=FeOsS2tL ... e=youtu.be жду полива какашками. Машина полный сток eg5. Стойки-винты xyz, занижение от стока 4см, передняя верхняя распорка на чашках. Двиг d16z6. Что не так? Что делать по другому?

ух как ты модно по несмеяновски педальки топчешь

Старался для видео

Andron83 писал(а):ух как ты модно по несмеяновски педальки топчешь

Нормально хоть? Тут под замену тормозуха+диски тормозные (3-ий сезон) и походу где то приводам конец, на трассе после 90-ста и до 140 (дальше страшно из за биения в руле) идёт вибрация и руль в руках прыгает.

Ну как старался) есть где 15 минутная сессия целиком, просто выбрал самый нормальный по времени круг, вроде получается стабильно перегазовывать

JDMman писал(а):

Andron83 писал(а):ух как ты модно по несмеяновски педальки топчешь

Нормально хоть? Тут под замену тормозуха+диски тормозные (3-ий сезон) и походу где то приводам конец, на трассе после 90-ста и до 140 (дальше страшно из за биения в руле) идёт вибрация и руль в руках прыгает.

нормально, но медленно в ске перед улиткой тормоз можно не жать, с твоим мотором тормоз надо нажимать 2 раза на малом круге после прямика и в улитке. Мотора нет ваще

по поломкам не знаю, мож чо открутилось, перед треком надо пройти ТО - даже в RealRacing3 пишут об этом

Блин мотор прям так слаб?( вроде перед улиткой 110-120 после прямика тоже 110-120. В целом тех состояние вроде мотора нормально, масло не ест. Просто сам может так медленно еду? Иногда мне кажется, что тормозом лучше заправлять получается жопу и часто просто тычки делаю на него. А по времени как? 58-59сек грубо. И для тех кто вконтактике, у меня тут холивар на стене. Мне говорят что ноги нельзя отрывать от пола https://vk.com/id33717366?w=wall33717366_4442%2Fall .Кому не лень может почитать и подправить меня, может не прав я всё таки.

Левую ставлю на пол только в зоне покоя

23 писал(а):Левую ставлю на пол только в зоне покоя

просто я тоже думаю советы от того кто даже не пробовал как то...я не спорю я косячу, да и стараюсь просто прощупывать где что можно, а где нет, всё таки второй раз. Но вот насчёт ног на полу...в городе наверное да. Спасибо за ответ, а то я думал реально в автошколу надо мне, как посоветовали.

JDMman писал(а):

23 писал(а):Левую ставлю на пол только в зоне покоя

просто я тоже думаю советы от того кто даже не пробовал как то...я не спорю я косячу, да и стараюсь просто прощупывать где что можно, а где нет, всё таки второй раз. Но вот насчёт ног на полу...в городе наверное да. Спасибо за ответ, а то я думал реально в автошколу надо мне, как посоветовали.

так блять, давайка тряпка мод офф, чо ты тут растекаешься? этого пятки на полу слать нахуй, в автошколе учат что ноги на весу должны быть при педалировании, только газ допускается и то лажа это. На полу работает голеностоп, а голеностоп козел - 2 положения вкл выкл по сути, педаль жмется коленом!

цитата из учебника автошколы еба "Отпускать сцепление необходимо с отрывом пятки от полика автомобиля, т.е. работает сразу колено, а не голеностоп. В этом случае, как бы высоко не была расположена педаль, Вы отпустите её без проблем. Если пятку не отрывать, а работать сразу голеностопом, то получается такая картина: так как угол подъёма голеностопа достаточно ограничен, то дотягивать сцепление Вам всё равно придётся коленом, но при этом голеностоп уже задран и нога напряжена, в этом случае плавной и чёткой работы ногой не получится. Даже если угла подъёма голеностопа хватает чтобы сцепление полностью отпустить, Ваша нога обязательно будет проскальзывать по педали, и следовательно, чёткой работы всё равно не будет. Ну и в добавлению к этому, протертая подошва на левом ботинке. При отрыве пятки этого ничего не происходит. Попробуйте, убедитесь сами."

Andron83 писал(а):

JDMman писал(а):

23 писал(а):Левую ставлю на пол только в зоне покоя

просто я тоже думаю советы от того кто даже не пробовал как то...я не спорю я косячу, да и стараюсь просто прощупывать где что можно, а где нет, всё таки второй раз. Но вот насчёт ног на полу...в городе наверное да. Спасибо за ответ, а то я думал реально в автошколу надо мне, как посоветовали.

так блять, давайка тряпка мод офф, чо ты тут растекаешься? этого пятки на полу слать нахуй, в автошколе учат что ноги на весу должны быть при педалировании, только газ допускается и то лажа это. На полу работает голеностоп, а голеностоп козел - 2 положения вкл выкл по сути, педаль жмется коленом!

цитата из учебника автошколы еба "Отпускать сцепление необходимо с отрывом пятки от полика автомобиля, т.е. работает сразу колено, а не голеностоп. В этом случае, как бы высоко не была расположена педаль, Вы отпустите её без проблем. Если пятку не отрывать, а работать сразу голеностопом, то получается такая картина: так как угол подъёма голеностопа достаточно ограничен, то дотягивать сцепление Вам всё равно придётся коленом, но при этом голеностоп уже задран и нога напряжена, в этом случае плавной и чёткой работы ногой не получится. Даже если угла подъёма голеностопа хватает чтобы сцепление полностью отпустить, Ваша нога обязательно будет проскальзывать по педали, и следовательно, чёткой работы всё равно не будет. Ну и в добавлению к этому, протертая подошва на левом ботинке. При отрыве пятки этого ничего не происходит. Попробуйте, убедитесь сами."

Уяснил Спасибо

JDMman писал(а):Мой второй раз http://www.youtube.com/watch?v=FeOsS2tL ... e=youtu.be жду полива какашками. Машина полный сток eg5. Стойки-винты xyz, занижение от стока 4см, передняя верхняя распорка на чашках. Двиг d16z6. Что не так? Что делать по другому?

нах перегазовки.
с ними только медленнее,если ты не япошка\австралиец.
+1 про тормоз - слишком много его юзаешь и не в когда нужно.

короче вот видео от бога тайматаки:

если так не можешь, то забудь про перегазовку.
и к тому же на штатных педальных блоках это вообще дрочево ненужное.

sancho78rus писал(а):

JDMman писал(а):Мой второй раз http://www.youtube.com/watch?v=FeOsS2tL ... e=youtu.be жду полива какашками. Машина полный сток eg5. Стойки-винты xyz, занижение от стока 4см, передняя верхняя распорка на чашках. Двиг d16z6. Что не так? Что делать по другому?

нах перегазовки.
с ними только медленнее,если ты не япошка\австралиец.
+1 про тормоз - слишком много его юзаешь и не в когда нужно.

короче вот видео от бога тайматаки:

если так не можешь, то забудь про перегазовку.
и к тому же на штатных педальных блоках это вообще дрочево ненужное.

Бьёт по коробке и рывок(((тут не понта же ради(( на моём овощном моторе ощущается даже в городе разница. Уже привык подкидывать обороты. Так ли сильно отнимает? Всё равно тратишь время на торможение почему бы и не с перегазовкой)? Про тормоза когда именно и где не так? Если не сложно не могли бы написать. Учту.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=22&t=88549

сходи сюда

Блин сори что может забиваю тему. Но может ещё кто подскажет. Чтобы зад стабильней был и такого не получалось http://www.youtube.com/watch?v=PyGRjdNK ... e=youtu.be . Перекачивать заднею ось хорошо чтобы убрать недоповорот, но получается только больше носить будет. Загрузить зад? запаску и так не вынимал. Жёсткость уменьшить в задних стойках по сравнению с передом?

газ на дуге не отпускать всего лишь, а так да зад смягчить на стойках, и вообще попробуй зад на 3/4 в мягкое а перед во середине

Andron83 писал(а):газ на дуге не отпускать всего лишь, а так да зад смягчить на стойках, и вообще попробуй зад на 3/4 в мягкое а перед во середине

понял, спасибо! в следующий раз буду играться с давлением в шинах и с жёсткостью стоек.

JDMman писал(а):Блин сори что может забиваю тему. Но может ещё кто подскажет. Чтобы зад стабильней был и такого не получалось http://www.youtube.com/watch?v=PyGRjdNK ... e=youtu.be . Перекачивать заднею ось хорошо чтобы убрать недоповорот, но получается только больше носить будет. Загрузить зад? запаску и так не вынимал. Жёсткость уменьшить в задних стойках по сравнению с передом?

загружать ничего ненужно.
все вынимай, понижай жесткость. и важно еще спустить резину.
до 1.8 для начала.

sancho78rus писал(а):

JDMman писал(а):Блин сори что может забиваю тему. Но может ещё кто подскажет. Чтобы зад стабильней был и такого не получалось http://www.youtube.com/watch?v=PyGRjdNK ... e=youtu.be . Перекачивать заднею ось хорошо чтобы убрать недоповорот, но получается только больше носить будет. Загрузить зад? запаску и так не вынимал. Жёсткость уменьшить в задних стойках по сравнению с передом?

загружать ничего ненужно.
все вынимай, понижай жесткость. и важно еще спустить резину.
до 1.8 для начала.

жёсткость и давление по кругу? или только задняя ось?

JDMman писал(а):
жёсткость и давление по кругу? или только задняя ось?

сзади.
а спереди жесткость прибавь.