где купить регулятор гидроручника? - Страница 2

RaZVaL · Сообщение 25 май 2009, Пн 15:05

Vitat, я тогда звякну сегодня поговорить по этому поводу, ок? Цель регулятора и была - не допустить блокировку задних раньше передних, ибо чревато. при этом попытаться на задние подать макс усилие

Across · Сообщение 25 май 2009, Пн 22:29

_anemone_ писал(а): сам хотел ставить на зад старые тормоза с морды на 262 (перед от прела с дисками 282) и делать качели (т.н. тандем), но четакакта не пошло и решил на время отложить...
короче дайте схему плз или сцылу где посмотреть как реализовано -
интересует в первую очередь сам кронштейн, и если делали с сохранением вакуумника на передние тормозилки то тоже краншетйн соответственно и как разводии магистрали

Во-первых, не стоит даже думать об установке вентилируемых дисков назад. Это много веса, и не понятно зачем, ибо не греется.
Тандем с сохранением вакуумника - фактически утопия. На ЕД-ху такой фокус не прошел - просто не влезло. Да и вообще, если по правильному, то надо считать диаметры главных тормозных цилиндров тандема для конкретной тормозной системы. Покупка двух ГТЦ сцепления на разборке с последующей постройкой из них тандема может только усугубить ситуацию.
В общем... При замене передних суппортов можно попробовать расчитать параметры задних суппортов и дисков, которые будут хорошо работать в паре с передними. Но далеко не факт, что подходящие суппорта и диски удастся найти.

DimonIk · Сообщение 26 май 2009, Вт 1:57

а может кто ответит?!

Спереди стоит 282 от прела с зади сток дисковые , стоит гидравлический ручник с регулятором криатек) - при сильном торможении морда срывается в юз , а жопа нихрина.... пробывал при торможении ногой немного потянуть ручник - жопа начинает тормозить и происходит мгновенное торможение без юза передних и задних колёс!!! Регулятором крутить бесполезно.

В чём беда?! Где капать?!

Alser · Сообщение 26 май 2009, Вт 2:08

DimonIk писал(а): и происходит мгновенное торможение без юза передних и задних колёс!!!

В чём беда?! Где капать?!

мож ручник подтянуть?)))

DimonIk · Сообщение 26 май 2009, Вт 2:11

Alser писал(а):
DimonIk писал(а): и происходит мгновенное торможение без юза передних и задних колёс!!!

В чём беда?! Где капать?!
мож ручник подтянуть?)))

ПОдтянуть гидроручник?!

такое ощущение что нехватает давления на задние тормоза...

Заменой ГТЦ это нельзя исправить?!

Alser · Сообщение 26 май 2009, Вт 2:15

я забыл, что у тебя еще хонда есть

DimonIk · Сообщение 26 май 2009, Вт 2:19

Alser писал(а):я забыл, что у тебя еще хонда есть

Сообщение 26 май 2009, Вт 8:23

DimonIk писал(а): В чём беда?! Где капать?!

есть такая штука - residual pressure valve
вилвуд делает.
погугли и поебэй на эту тему.

Across · Сообщение 26 май 2009, Вт 10:11

DimonIk писал(а):а может кто ответит?!

Спереди стоит 282 от прела с зади сток дисковые , стоит гидравлический ручник с регулятором криатек) - при сильном торможении морда срывается в юз , а жопа нихрина.... пробывал при торможении ногой немного потянуть ручник - жопа начинает тормозить и происходит мгновенное торможение без юза передних и задних колёс!!! Регулятором крутить бесполезно.

В чём беда?! Где капать?!

Блокировка задних колес от ручника - вполне ожидаема, так и должно происходить. При этом давление в переднем контуре не меняется. Вот она и начинает тормозить всеми колесами.
Прочитай посты выше.

RaZVaL · Сообщение 26 май 2009, Вт 11:08

Sam писал(а):
DimonIk писал(а): В чём беда?! Где капать?!
есть такая штука - residual pressure valve
вилвуд делает.
погугли и поебэй на эту тему.

These in-line pressure valves retain a minimum brake line pressure to help eliminate excessive pedal travel in both disc and drum brake systems.

если я правильно понял - это чтото вроде клапана, который не дает жидкости потерять давление меньше установленного... так?? или какой у него принцип?? в каком месте его врезать надо??

Сообщение 26 май 2009, Вт 12:05

RaZVaL писал(а): These in-line pressure valves retain a minimum brake line pressure to help eliminate excessive pedal travel in both disc and drum brake systems.

если я правильно понял - это чтото вроде клапана, который не дает жидкости потерять давление меньше установленного... так?? или какой у него принцип?? в каком месте его врезать надо??

врезать в магистраль, идущую на задние тормоза, чтоб поддерживать там минимальное давление

Across · Сообщение 26 май 2009, Вт 12:40

Эта штука не дает колодкам расходиться, поддерживая малое давление в контуре. Таким образом уменьшается ход педали. При нажатии на педаль клапан открывается и далее можно считать, что его нет.
ОН НЕ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ТОРМОЖЕНИЯ.

Сообщение 26 май 2009, Вт 12:42

Across писал(а):Эта штука не дает колодкам расходиться, поддерживая малое давление в контуре. Таким образом уменьшается ход педали. При нажатии на педаль клапан открывается и далее можно считать, что его нет.
ОН НЕ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ТОРМОЖЕНИЯ.

спасибо за уточнение, думал это и так понятно всем

я писал это спц. для Димоника т.к. это четко подходит к его симптомам - слегка поднятый ручник, решающий проблему.

Vitat · Сообщение 26 май 2009, Вт 14:05

DimonIk
А можно узнать как у тебя задний контур сделан? Гидроручник идет сразу в ГТЦ?

Dux · Сообщение 26 май 2009, Вт 22:37

DimonIk ты когда тормоза 282 ставил ,оставлял свой ГТЦ который был 262 ?! если да тогда меняй ГТЦ ставить от прела или от тегры и все ок будет !

Vitat · Сообщение 26 май 2009, Вт 23:52

Ну ка расскажите мне чем поможет в данной ситуации ГТЦ от прела.

Alser · Сообщение 27 май 2009, Ср 0:30

Vitat писал(а):Ну ка расскажите мне чем поможет в данной ситуации ГТЦ от прела.

ну, наверное, поможет кому-то материально

DimonIk · Сообщение 27 май 2009, Ср 1:00

Sam писал(а):
Across писал(а):Эта штука не дает колодкам расходиться, поддерживая малое давление в контуре. Таким образом уменьшается ход педали. При нажатии на педаль клапан открывается и далее можно считать, что его нет.
ОН НЕ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ТОРМОЖЕНИЯ.
спасибо за уточнение, думал это и так понятно всем
я писал это спц. для Димоника т.к. это четко подходит к его симптомам - слегка поднятый ручник, решающий проблему.

ДА... немного поднятый ручник решает проблему!!!

Сикока стоит?! Можно-ли привезти?!

Vitat писал(а):DimonIk
А можно узнать как у тебя задний контур сделан? Гидроручник идет сразу в ГТЦ?

через регулятор криатековский в ГТЦ.

Dux писал(а):DimonIk ты когда тормоза 282 ставил ,оставлял свой ГТЦ который был 262 ?! если да тогда меняй ГТЦ ставить от прела или от тегры и все ок будет !

ну-ка объясни-ка))) Просто мнения расходятся....

Across · Сообщение 27 май 2009, Ср 9:13

Что-то мне подсказывает, что "немного поднятый ручник" проблему не решит. Ну будет в заднем контуре оставаться чуть больше жидкости. После нажатия на тормоз, клапан открывается и дальше: что он есть, что его нет... Так что, DimonIk, не думаю, что это решит твою проблему.

Vitat · Сообщение 27 май 2009, Ср 13:12

Ну у меня такие мысли. Может я где и не прав.
Чтоб заблокировать жопные тормоза (на юз), на жопу нужно гораздо меньше давления чем на морду. Поэтому и ставят регулятор давления, либо этим занимается блок АБС. Если стоит гидроручник, регулятор выкручен в минимум и не оказывает никакого влияния, и подключена магистраль напрямую в ГТЦ минуя штатный регулятор, то жопа должна перетормаживать. Если нет, то надо смотреть состояние задних тормозных механизмов.
В ситуации когда стоял перед 262мм казалось что все пучком только потому, что жопа не работает как должна. Когда ты поставил перед 282мм, то для них требуется меньше давления для блокировки. И проблема эффективности задних тормозов стала явной. Слегка подтягивая ручник ты только поднимаешь давление в заднем контуре, что хватает для блокировки жопы.
Тут надо помнить одну вещь. Какой бы ГТЦ не стоял, давление он создает одинаковое в обоих контурах. ГТЦ от цуцика и ГТЦ от прела отличаются производительностью.
Поэтому, у меня только две версии данной ситуации. Либо задний контур все таки подключен не напрямую к ГТЦ, а через штатный регулятор. Либо задние тормоза тупо закисшие.