REDLINERS.RU

По настойчивому требованию 23его решил таки запилить тему о своем пепелаце)))

Пригнал ее из Москвы в июле 2011 года, в Россию она ввезена была под полную пошлину в марте 2011 года. На момент покупке пробег у нее был 65000, стояли обвесы, ламбодвери и сракерская лавка, в общем типичная японская гонка)))
Из ништяков были установлены:
— Мозги Apexi Power FC
— Толстый радиатор FEED
— Армированные тормозные шланги
— Упор ГТЦ Cusco.
— Впуск Greddy
— Интеркуллер Greddy.
— Карбоновый капот Mazdaspeed
— Карбоновый полотенцесушитель
— Стойки Apexi N1 Race pro
— Пружины Swift 18кг в круг.
— Ламбо-двери)
— Спидометр Mazdaspeed до 300 км/ч
— Руль Nardi

Выглядело это примерно так:










Через неделю после того как пригнал Рыксу выехал на Шушаринг потошнить немного:









После выезда на кольцо решил запилить Рыксу под тайм-аттак, для чего первым делом решил ее закорчевать, в следствии чего машину покинули обвес, ламбодвери, и изрядная часть салона:









Под шумок махнул тапки на OZ Futura 8.5х17 спереди и 10,5х17 сзади





Осенью 2011ого съездил на стенд, и заодно взвесился
Получилось 300 сил и 1236 кг, это вес не корчеванного пепелаца, с полным салоном, докаткой, штатным инструментом и на 2/3 заполненным бензобаком







Зимой 11/12 корчанул салон, выкинул кучу не нужного хлама, отодрал штатную шумку, поставил показометры: давление масла, температура масла, температура ож, и давление наддува, запилил поперечины под ковши, поставил водительский ковш, перенес аккумулятор из подкапотки на место пассажирского ковша, замутил V-Mount c помощью Typ6ogypeHb-Garage. Так же сделал новые крепления крыла которые проходили сквозь крышку багажника и крепились к задним лонжеронам. Отребилдил стойки и занизил машину. Закупил на сезон комплектик Federal RSR595 255/40/17 в круг
В общем сезон 2012 мы встретили в таком виде:





















Зимой 12/13 закупил 4х точечные ремешки Beltenic, купил пассажиру второй ковш - Sparco Pro2000, медный радиатор что приехал вместе с машиной оказался паяным да и выглядел не лучшим образом, заказал ему в замен алюминиевый Mishimoto, заодно, по случаю прикупил руль Nardi, опять с помощью Typ6ogypeHb-Garage V-Mount был несколько переделан в части крепления, так же были сделаны направляшки воздуха на кулер и радиатор, для улучшения их продувки, на водительское место был заинсталлен коврик из рифленого алюминия, аккум был перенесен на зад, для установки пассажирского ковша, передний бампер был заменен на стоковый.

















Ну а завершил сезон 2013 я перекрасом Рыксы в Porsche Riviers Blue, и заменой поднимающейся оптики на ReAmemiya:














P.S.
С 23-ей страницы начинается рассказ о второй RX-7

охуенчик! отличная тачка!

пожар!

Всегда нравились RX-7, одна из любимых в НФС была)))
Хорошая машина получилась. хотя и раньше тоже очень круто выглядела.

ЦРХ то объезжает?

Че по чем в 2011 встала??

ЦРХ то объезжает

Если ты про Антона то он меня проезжает, да

Че по чем в 2011 встала??

450

крууть!!

Весчь!!

Unnamed писал(а):

ЦРХ то объезжает

Если ты про Антона то он меня проезжает, да

А сивик с д мотором?

диски раньше были лучше имха
развесовка даже у стока огонь

сил мало

слепые фары охуенчик были

при покрасе спойлер пропал, будет?

разве стойки так и должны быть 18 в круг? это от рыксы комплект? я не знаю, но просто интересно

А сивик с д мотором?

Всякое бывало)))

диски раньше были лучше имха

Адваны быле легче, да, и по параметрам - девятки в круг были правильнее, но по дизайну полный фэйл, имхо, поэтому променял немного функционала на красоту))))

развесовка даже у стока огонь

Эт да)))

сил мало

Да есть такое дело в моем классе с моими 300 силами тяжело тягаться с лидерами, но в этом году вряд ли успею мотор построить, а вообще в планах есть переход на синг и 450-500 сил

слепые фары охуенчик были

Да, но механизмы поднятия тяжелые и места много занимали, к тому же ReAmemiya - фетишная штука, давно ее хотел)))

при покрасе спойлер пропал, будет?

Да, конечно будет, просто надо будет придумать новое крепление, сквозь крышку не хочу пропускать больше.

разве стойки так и должны быть 18 в круг? это от рыксы комплект? я не знаю, но просто интересно

Стойки от рыксы, пружины япошка поменял на Swift, вообще по всему выходит что пружины очень жесткие, американские кольцевики рекомендуют 10/8 либо 12/10 ставить, у меня пока руки не дошли до экспериментов с пружинами.

вот с пружинами 10/8 или 12/10 больше похоже на правду, с этого надо было начать, был бы самый дешевый тюн с максимальным эффектом, ты сейчас на своих ломах даже за асфальт небось зацепится не можешь, прыгаешь небось...

цена вопроса по пружинам 10 ру, недорого и эффект будет збс, имха

ps так старые диски и были збс, а сейчас кастрюли люминивые с болтами из ссср

Ну да, наверное с пружинами заморочусь в этом году, прыгать не прыгаю, но с зацепом порой есть проблемы, эт правда.
Ну выходит что я любитель алюминиевых кастрюль с болтами))))

Суровое крыло)))
Есть мысли подобным образом его закрепить, правда пока больше склоняюсь к боее традиционному месту на крышке багажника.

хороша

Проси Typ6ogypeHb-Garage V-Mount чтобы замутил тебе пружины и колеса

eugen047 В названии конторы слово V-Mount - лишнее (это название взаимного расположения радиатора и интеркулера) А вообще парни из Typ6ogypeHb-Garage пока пружины не навивают, и колеса не отливают, но как только освоят эти техпроцессы обязательно у них прикуплю данные девайсы