мицу эво 8 - Страница 4

Privedenie · Сообщение 03 апр 2010, Сб 13:02

Infinity писал(а):
По теме авто - восьмерка стоковая самая грустная из всех эв )

угу, только если это не праворукий МР

AlexSPB · Сообщение 03 апр 2010, Сб 13:07

в девятке еще турба покруче и потроха в моторе покрепче, панель повеселее, сиделки наряднее

для ежедневки 9-ка поинтереснее. но покупать за те деньги, что за них просят - глупо

StanRS · Сообщение 03 апр 2010, Сб 14:28

AlexSPB писал(а):в девятке еще турба покруче и потроха в моторе покрепче, панель повеселее, сиделки наряднее

для ежедневки 9-ка поинтереснее. но покупать за те деньги, что за них просят - глупо

действительно, зачем платить лям за живую 9 когда можно за 600 купить ушаток 8, и пох что она на 3 года будет старше, пох что отжатая, но ведь дешевле почти в 2 раза зато. =) речь не идет за автос автора кстати, но примеров предостаточно.

И кстати цены сейчас настолько сблизились между живыми неотжатыми 8 и 9 что разница между ними может просто отсутствовать по цене.

ejislesa · Сообщение 03 апр 2010, Сб 15:40

не ну чо тут спорить?
был бы бюджет - взял 9. но даже за лям они не были девочками!
Впринципе не разницу в цене из 8 легко делается 9. с бамперами, оптикой, турбиной, трансфером и коробкой.
либо в эти же деньги получается 8 под 400 сил.

салон, кстати, что в 8, что в 9 - говно!

Сообщение 03 апр 2010, Сб 16:57

еж, сорри за офф..
325 на smg каркасе и четырех точечном ремне 600евро\день.
сирокко стоит примерно столько же..

Сообщение 03 апр 2010, Сб 17:04

Антох, че брать то???

pablo · Сообщение 03 апр 2010, Сб 19:23

RRR писал(а):Антох, че брать то???

чо-чо хонду-нашу любимую какулю

ejislesa · Сообщение 04 апр 2010, Вс 3:22

RRR писал(а):Антох, че брать то???

панамеру турбо - лучшее на чем ездил!

ejislesa · Сообщение 05 апр 2010, Пн 13:23

начал вкатываться в эво. очень нравится. всю сб катался по городу - шикарно.
на новых мишлен пс 3 - отличная рулежка. на дуге и в поворотах очень приятно. можно оооочнеь рано открывать. я бы даже сказал до определенных скоростей и углов поворота можно не закрываться вообще

после ЗП и ПП это кажеца фантастикой. гигантские способности к поворотам без заносов. задние пассажиры говорят, что едва заметный занос есть, но он сразу же прекращается. видимо, он настолько мал, что на водительском месте незаметен.

Sharapov · Сообщение 05 апр 2010, Пн 16:42

ejislesa писал(а):начал вкатываться в эво. очень нравится. всю сб катался по городу - шикарно.
на новых мишлен пс 3 - отличная рулежка. на дуге и в поворотах очень приятно. можно оооочнеь рано открывать. я бы даже сказал до определенных скоростей и углов поворота можно не закрываться вообще после ЗП и ПП это кажеца фантастикой. гигантские способности к поворотам без заносов. задние пассажиры говорят, что едва заметный занос есть, но он сразу же прекращается. видимо, он настолько мал, что на водительском месте незаметен.

Во, правильные мысли пошли...
Завязывай с сублимацией, и вообще расцветешь...

Сашка · Сообщение 28 апр 2010, Ср 11:33

ну чо, каг посуху? в мяч/на спринты нипаедиж?

advan1 · Сообщение 28 апр 2010, Ср 12:12

Infinity писал(а):
ejislesa писал(а): Самая заебастая эво это 9, спроси на тюнингэво =) Некоторые и на эво4 дрочат, мол, честный кар, тру и все такое, а по факту 9 лучше во всем не взирая на то, что она на 200кг тяжелее. Тебя вроде как проезжать никто не собирался, это я Жеке предложил не понтить. Ты эта, спокойненько себя ведем ?

4ка рс весит 1180 по каталогу, 9ка на зарулевских замерах около 1550кг итого разица 350+кг
это космос разница будет на прямой если мощьность одинаковая и прокладка правильная

duke · Сообщение 28 апр 2010, Ср 19:36

ejislesa писал(а):не ну чо тут спорить?
был бы бюджет - взял 9. но даже за лям они не были девочками!
Впринципе не разницу в цене из 8 легко делается 9. с бамперами, оптикой, турбиной, трансфером и коробкой.
либо в эти же деньги получается 8 под 400 сил.

салон, кстати, что в 8, что в 9 - говно!

Не соглашусь. В 9 самое ценное это мивековский двигатель и турбина, а не бампера и прочие шняги. В этом плане 9 это уровень. Другой вопрос что в Япе 9 можно было взять на пятиступе.

Для того чтобы сделать из 8 машину лучше чем 9 надо купить вот это - http://www.hks-power.co.jp/products/eng ... m_pro.html

Ну и турбу какую-нибудь позлее... но это будет уже не сток.

ПыСы
Я скучаю по своему 8 - уже третью неделю стоит. Но ничего скоро переобуемся и поедем.

ПыПыСы
Для того чтобы заценить ЕВО не надо нанем ездить каждый день. Не для того машина.

StanRS · Сообщение 29 апр 2010, Чт 13:47

advan1 писал(а):
4ка рс весит 1180 по каталогу, 9ка на зарулевских замерах около 1550кг итого разица 350+кг
это космос разница будет на прямой если мощьность одинаковая и прокладка правильная

теперь посмотри сколько весит 9 GT или RS для того чтобы понимать уже о чем говоришь, скока там в каталоге том 4ка gsr весит ? опять же, давайте вкинем в тачку бак бензина, масла, грязи, говна и взвесим на зарулевских замерах, чо плучится ?

NITTO · Сообщение 30 апр 2010, Пт 15:25

дюк а что там по сцылке? разьясни , иппонский, нипанятна

duke · Сообщение 30 апр 2010, Пт 20:27

NITTO писал(а):дюк а что там по сцылке? разьясни , иппонский, нипанятна

данная система включает широковазный горбатый вал и всю электронику для того чтобы
иметь возможность смещать фазу газораспредлительного механизма как у новых к20х двигателях причем в более широком диапазоне чем на стандартном ево 9. Испльзование данного вала с одной стороны позволят получить с одной стороны очень элластичный экономичный двигатель, с другой полностью реализовать потенциал двигателя.

такая система стоит на хксовском кольцевом ево который всех отодрал на тцукубе в свое время. Конечно это не показатель ио авто это не только двигатель, но тем не менее.

http://translate.google.ru/translate?u= ... =&ie=UTF-8

ejislesa · Сообщение 02 май 2010, Вс 13:33

duke писал(а):
NITTO писал(а):дюк а что там по сцылке? разьясни , иппонский, нипанятна

данная система включает широковазный горбатый вал и всю электронику для того чтобы
иметь возможность смещать фазу газораспредлительного механизма как у новых к20х двигателях причем в более широком диапазоне чем на стандартном ево 9. Испльзование данного вала с одной стороны позволят получить с одной стороны очень элластичный экономичный двигатель, с другой полностью реализовать потенциал двигателя.

такая система стоит на хксовском кольцевом ево который всех отодрал на тцукубе в свое время. Конечно это не показатель ио авто это не только двигатель, но тем не менее.

http://translate.google.ru/translate?u= ... =&ie=UTF-8

ну и чтобы закрепить: сколько стоит? что входит в комплект? какие письменные гарантии резульатов от производителя?

Sokol_Vti · Сообщение 03 май 2010, Пн 10:34

классыный отзыв!!! прочел несколько раз. Очень интересный автомобиль...

PasHa · Сообщение 03 май 2010, Пн 17:42

ejislesa писал(а):начал вкатываться в эво. очень нравится. всю сб катался по городу - шикарно.
на новых мишлен пс 3 - отличная рулежка. на дуге и в поворотах очень приятно. можно оооочнеь рано открывать. я бы даже сказал до определенных скоростей и углов поворота можно не закрываться вообще после ЗП и ПП это кажеца фантастикой. гигантские способности к поворотам без заносов. задние пассажиры говорят, что едва заметный занос есть, но он сразу же прекращается. видимо, он настолько мал, что на водительском месте незаметен.

Initial D посмотри)))) все равно прокладка решает)))

duke · Сообщение 03 май 2010, Пн 20:06

ejislesa писал(а):
duke писал(а):
NITTO писал(а):дюк а что там по сцылке? разьясни , иппонский, нипанятна

данная система включает широковазный горбатый вал и всю электронику для того чтобы
иметь возможность смещать фазу газораспредлительного механизма как у новых к20х двигателях причем в более широком диапазоне чем на стандартном ево 9. Испльзование данного вала с одной стороны позволят получить с одной стороны очень элластичный экономичный двигатель, с другой полностью реализовать потенциал двигателя.

такая система стоит на хксовском кольцевом ево который всех отодрал на тцукубе в свое время. Конечно это не показатель ио авто это не только двигатель, но тем не менее.

http://translate.google.ru/translate?u= ... =&ie=UTF-8
ну и чтобы закрепить: сколько стоит? что входит в комплект? какие письменные гарантии резульатов от производителя?

Грубо
160тр для простого двига
190тр для двига со строкером 2.3

Что касается гарантий, за результат отвечает настройщик в том объеме, в каком он берет на себя ответственность

производитель дает данные с примерами использования, не более того

все риски в конечном итоге лежат на конечном пользователе.