REDLINERS.RU

hondaracer писал(а): ↑

Mar1boro писал(а): ↑сминаю шляпу

Это ты про вешкалку для руля?

Тыб ещё к креплению телефон доебался
Крючок и для ключей и для шлема между прочим

фары нравятся

Собрался я тут на рххцц сгонять, который как раз проходил в мяче, и в случае поломки не пришлось бы далеко везти машину . А переживал я по этому поводу, потому что бнв ещё не все старые детали отрыгнула и по этому 100% доверия к техники нет) Но желание выкатить ее на трек сильнее страха, по этому отвез в сервис подкинуть колодки и в целом проверить всё ли прикручено.


На следующий день заезжал в гараж скинуть задний диван, взять инструменты на этап и тд)


Приехал в субботу в мяч, там проходили зачетные заезды пары классов новичков (атак) и тренировки.
Сразу скажу гонщик из меня никакой, в тайматак за всю жизнь выезжал четыре раза, этот выезд стал пятым. И мне бы ехать в этом самом "атаке", но в этом году в моем классе сити трек не набралось столько новеньких, что бы собрать отдельный класс, по этому ехал с быстрыми гонщиками в воскресенье)

День первый.


Выехал на первую тренировку, ничего непонятно, куда ехать, где тормозить. А ещё после стольких лет на хондах, вдруг какой-то заднеприводный седан, который вообще неизвестно как себя поведёт в таких условиях)
Но как я и думал раньше, задний привод намного понятнее переднего и в любой непонятной ситуации едет жопой вперёд, по этому руля туда сюда делаешь и едешь дальше

Скорости мне это конечно не дало, так как руки всё равно кривые, да ещё и мотор не едет относительно других) мх5 на 10-15-20 км/ч быстрее на всех прямиках.
Но оказалось это не самое страшное) на втором тренировочном выезде, где-то после второго боевого круга замечаю, что температура начала расти. Включаю печку, проезжаю ещё круг, что бы остудить машину и возвращаюсь на парковку. Там мне говорят что что-то дымится под капотом)) по температуре к этому времени вроде всё было нормально, по этому я неспешно открываю капот, а там антифриз льется прям из блока) Оказалось что течет прям из помпы.
Тут я ещё не знаю, что насосу конец

Написал своим бмвэшным друзьям, сказали вечером привезут новый и поменяют

Вокруг бухали молодые редсы и старые трт, а эти парни делали всё, что бы я смог отъездить этап

Произошло знакомство с системой охлаждения в бнв. Фриз лучше всего брать самый популярный на АЗС

squareone писал(а): ↑ Произошло знакомство с системой охлаждения в бнв. Фриз лучше всего брать самый популярный на АЗС

надеюсь нормальный радик решит эти проблемы)

И так первый день закончился успешным возвращением е36 в рабочее состояние и красивой фоточкой



День второй
После проезда первой попытки и осознания того, что быстрых времён не предвидится, за меня взялся Ден Шмитц и начал давать полезные советы, разбирать телеметрию и тд



Это определённо помогало скидывать секунды, но какое-то приличное время показать так и не получилось. И если 90% проблем было в руках, то остальные 10 делили между собой старая резина на жопе, жара на улице и мертвая подвеска)



На последней попытке решил просто прокатиться в кайф, без мыслей о времени и тд, получилось проехать лучшее своё время за день - невероятные 2:00,521 и попасть на 9 место из 10

Вес бмв с одной сток сидухой и 15-20 литрами бенза


Надеюсь в следующем сезоне машина будет лучше подготовлена, а мне пора думать о тренере)


Спасибо всем редсам, что были на этапе и тем кто помогал подготовить машину перед ним!)

Возможно, если прикрыть лючок бензобака, можно было бы ещё немного скинуть секунд;))

purple писал(а): ↑ Возможно, если прикрыть лючок бензобака, можно было бы ещё немного скинуть секунд;))

Тогда кавитации топлива в баке начнутся и бензонасос перегреется...

Нихуя вы не шарите, это активная аэродинамика, как на макларене типа и всяких пагари хуярах.

hondaracer писал(а): ↑ Нихуя вы не шарите, это активная аэродинамика, как на макларене типа и всяких пагари хуярах.

Мне нравится этот вариант)

Но вообще на 36 он просто прикрывается, как на жиге, а запирается только вместе с цз

По хорошему с левой же стороны должен быть, чтобы в левые повороты лучше входить

FiXIDeA писал(а): ↑ По хорошему с левой же стороны должен быть, чтобы в левые повороты лучше входить

правильно, как на УАЗе

В левые повороты она и так нормально заходит. Пилот же слева сидит. Лючок справа компенсирует.

Black_Label писал(а): ↑

FiXIDeA писал(а): ↑ По хорошему с левой же стороны должен быть, чтобы в левые повороты лучше входить

правильно, как на УАЗе

Так на УАЗе ж как раз два бака, там все просчитано

а че совсем сложно сейчас 36 найти?

Simple_Water писал(а): ↑ а че совсем сложно сейчас 36 найти?

Так же как и з.ч на твой Мерседес и новые поршни на дс2р

Simple_Water писал(а): ↑ а че совсем сложно сейчас 36 найти?

Ну в хорошем состоянии люди за них 700+ просят и то не факт что всё будет работать
А всё что дешевле надо переваривать
Плюс всякие свапы, проблемы с электрикой и последствия экономии на обслуживании.

van2s писал(а): ↑

Simple_Water писал(а): ↑ а че совсем сложно сейчас 36 найти?

Ну в хорошем состоянии люди за них 700+ просят и то не факт что всё будет работать
А всё что дешевле надо переваривать
Плюс всякие свапы, проблемы с электрикой и последствия экономии на обслуживании.

ахуеть, за 700 можно уже квадрат киркорова купить

Loverman писал(а): ↑

Simple_Water писал(а): ↑ а че совсем сложно сейчас 36 найти?

Так же как и з.ч на твой Мерседес и новые поршни на дс2р

кстати спасибо за помощь, отлично купил запчастей