[Serega_krsk]

Пятый пилот спорт на базе.

Пфф
Подержи мое пиво

[hondaracer]

всегда было дешевле ездить каждый день на такси чем на личном транспорте

Чушь полная. Если бы ездил на такси, то это касарей 50-70 в месяц стабильно выходило бы.

[Serega_krsk]

всегда было дешевле ездить каждый день на такси чем на личном транспорте

Чушь полная. Если бы ездил на такси, то это касарей 50-70 в месяц стабильно выходило бы.

Кто сказал, что французские приключения обходятся дешевле?

[hondaracer]

Товарищ как-то случайно взял себе пыж 408. Тогда ещё свежая относительно тачка была. У него наебнулся блок климата и пассажиру вечно дуло горячим. За бу с заменой объявили 52 рубля. По тем временам за эти бабки можно было взять тейны в хорошем состоянии на ее и ещё бонусом бадики на 16 дюймов.

[фарик]

всегда было дешевле ездить каждый день на такси чем на личном транспорте

Чушь полная. Если бы ездил на такси, то это касарей 50-70 в месяц стабильно выходило бы.

не хочу нечего пояснять, берешь калькулятор и считаешь.

[Serega_krsk]

всегда было дешевле ездить каждый день на такси чем на личном транспорте

Чушь полная. Если бы ездил на такси, то это касарей 50-70 в месяц стабильно выходило бы.

не хочу нечего пояснять, берешь калькулятор и считаешь.

Переиграл и уничтожил

[Nikiton_nk]

Пфф
Подержи мое пиво

30 профиль, да еще и на кроссовер. Ебать скудоумие. Сапоги старшей сестры помноженные на боль и страдание. Мдя.

[Serega_krsk]

Пфф
Подержи мое пиво

30 профиль, да еще и на кроссовер. Ебать скудоумие. Сапоги старшей сестры помноженные на боль и страдание. Мдя.

Толсто
Ты можешь лучше
Зы: это заводской размер, кстати. Даже на табличке в дверном проёме есть

[Stifly]

30 профиль на 325 ширине это ж ебать как высоко

[Nikiton_nk]

Один вопрос - нахуя? И так весьма деревянная машина, еще и на 30 профиле, последние намеки на комфорт покинули чат. Преимущества низкого профиля на этом чемодане не раскрыть даже близко, визуально прям оверсайз - такое себе. Короче фи.

[hondaracer]

Это 10 см высоты. Не много и не мало. Для машины, которая все равно не съезжает с асфальта, хер знает, зачем большое надо, если не по деревенским дорогам ездить вблизи железной дороги.

[hondaracer]

Один вопрос - нахуя? И так весьма деревянная машина, еще и на 30 профиле, последние намеки на комфорт покинули чат. Преимущества низкого профиля на этом чемодане не раскрыть даже близко, визуально прям оверсайз - такое себе. Короче фи.

На нормальных машинах комфорт достигается за счёт подвести, а не желеобразной резины. Ну и ха5 рулится на самом деле поинтереснее большинства ватных японских седанов.

[Nikiton_nk]

На нормальных машинах комфорт достигается за счёт подвести, а не желеобразной резины. Ну и ха5 рулится на самом деле поинтереснее большинства ватных японских седанов.

На любой машине профиль резины сказывается на комфорте.
Ха5 рулится как кусок говна. Адаптив с пневмой это меняет в гораздо лучшую сторону. Но даже на адаптиве не будет ни копейки разницы в управляемости одинаковой резины 45 (19") или 30 (21") профиля. Это ебучий старый чемодан как ни крути.

[Serega_krsk]

Да нихуя там комфорта нет на 21 колесах. Как в пижо на любых колесах, короче
Но как сказали выше по Московским дорогам управляемость сильно в плюс с учётом адаптивной подвески
Колейность только максимально ебучая

[Serega_krsk]

На нормальных машинах комфорт достигается за счёт подвести, а не желеобразной резины. Ну и ха5 рулится на самом деле поинтереснее большинства ватных японских седанов.

На любой машине профиль резины сказывается на комфорте.
Ха5 рулится как кусок говна. Адаптив с пневмой это меняет в гораздо лучшую сторону. Но даже на адаптиве не будет ни копейки разницы в управляемости одинаковой резины 45 (19") или 30 (21") профиля. Это ебучий старый чемодан как ни крути.

На девятнашках там 255/50 профиль. И рулится оно на них как кусок говна даже на адаптиве
Без адаптива рулится как кусок говна на любом радиусе, да

Кстати, на г05 с интегралкой стало сильно хорошо, даже не ожидал

[Nikiton_nk]

Кстати, на г05 с интегралкой стало сильно хорошо, даже не ожидал

меня г05 удивил в обратную сторону. Пришла полноценная пневма на все 4 колеса, но как-то в бээмвэшной общей манере настроена на управляемость в ущерб комфорту. Ну нахуа это в семейном кроссовере? И х7 туда же - на пружинах комфорта куда больше. Еще раз фи.

[Nikiton_nk]

На девятнашках там 255/50 профиль. И рулится оно на них как кусок говна даже на адаптиве

А 285/45 R19 сзади не? Только у ф15 так?

[Serega_krsk]

Кстати, на г05 с интегралкой стало сильно хорошо, даже не ожидал

меня г05 удивил в обратную сторону. Пришла полноценная пневма на все 4 колеса, но как-то в бээмвэшной общей манере настроена на управляемость в ущерб комфорту. Ну нахуа это в семейном кроссовере? И х7 туда же - на пружинах комфорта куда больше. Еще раз фи.

По пневме на г05 те же ощущения. Нахуя нужна осталось непонятным

[Serega_krsk]

На девятнашках там 255/50 профиль. И рулится оно на них как кусок говна даже на адаптиве

А 285/45 R19 сзади не? Только у ф15 так?

Бывает разноширь ага, это чуть лучше
Только там почему-то колейность ещё более ебанутая

[Haslov]

Товарищ как-то случайно взял себе пыж 408. Тогда ещё свежая относительно тачка была. У него наебнулся блок климата и пассажиру вечно дуло горячим. За бу с заменой объявили 52 рубля. По тем временам за эти бабки можно было взять тейны в хорошем состоянии на ее и ещё бонусом бадики на 16 дюймов.

Блок климата на днях поставил себе от реста, ну и заодно обновил все лампочки внутри.

На девятнашках там 255/50 профиль. И рулится оно на них как кусок говна даже на адаптиве

А 285/45 R19 сзади не? Только у ф15 так?

Бывает разноширь ага, это чуть лучше
Только там почему-то колейность ещё более ебанутая

На всех разноширях мне кажется сильная колейность, это же норм.