REDLINERS.RU

Сэло писал(а):бензин на чипе довольно приятно едет, летом в крыму на таком катался правда на механике, расход тоже не космос, в районе 10 с пробками

Там проблема не в расходе

ну брали его уже на рестайловой поршневой, расхода масла ноль, пробег уже 170тыс.

Ведёшь учёт сколько денег в бак залил?

И что за резина такая за 5 тысяч?

Domen писал(а):Ведёшь учёт сколько денег в бак залил?

И что за резина такая за 5 тысяч?

Первая статья расходов - это топлива, на 75000 р.

Два колеса я порезал, пришлось найти ещё 2 б.у. по 3000 р., чтобы все 4 были одинаковые по фирме и состоянию.

джаза продал?

Сэло писал(а):джаза продал?

Да, за тракториста уехал, после торгов до кровавых соплей) за 2 дня до окончания страховки

hondavtec писал(а):по теме хороший конечно пассат, но зря ты считаешь везде оригинал, приходит тебе залепа, масло автопроизводители само собой не делают, ровно как и всякие фильтры
не шаришь прост в запчастях как все ваговоды, у меня на работе такие же все, кто на ваге

Лол. Все ваговоды это лучшие запчастники. Мы уже знаем что оригинал часто паленый говно кетай, если куплен не у дилера. Сцепление и мехатроник чинятся ремкомплектами нелригинальными, все ответственные узлы типа балансиров, цепей и натяжителей только настоящий оригинал ибо если рыгнет мотор потом то мало не покажется. Ну либо тупо часто нет неоригинала

Ну а всякие мелочи типа N75, байпаса все итак знают что в оригинале пирбург лежит. И боши всякие

Какая разница, какая фирма делает оригинал? Чувак сравнивал подушки на м113 просто лемфедер и лемфедер, который идёт, как мерсовский оригинал. Даже на глаз видно, что это разные подушки, материал вообще разный, по-моему даже форма немного другая.
Больше того скажу, покупал на аудюху дворники валео, оригинал тоже валео. С виду одна хуйня, но при ближайшем рассмотрении видно, что и канавки на самой резинке разные, и защёлки тоже не взаимозаменяемы, хотя с виду одна хуйня и большинство элементов явно идентичные.

hondaracer писал(а):Какая разница, какая фирма делает оригинал? Чувак сравнивал подушки на м113 просто лемфедер и лемфедер, который идёт, как мерсовский оригинал. Даже на глаз видно, что это разные подушки, материал вообще разный, по-моему даже форма немного другая.
Больше того скажу, покупал на аудюху дворники валео, оригинал тоже валео. С виду одна хуйня, но при ближайшем рассмотрении видно, что и канавки на самой резинке разные, и защёлки тоже не взаимозаменяемы, хотя с виду одна хуйня и большинство элементов явно идентичные.

покупал м рычаги на бмв, лемфёрдер. на них спиленный знак ///М

и пачом такая алюмишка оригинал\неоригинал?

KOSTIX писал(а):и пачом такая алюмишка оригинал\неоригинал?

ориг 8000
фёдр 4200

ну норм
успешные могут и в оригинале брать

ориг у дилера с гарантией

Yuri_46 писал(а):ориг у дилера с гарантией

фёдр не у диллера с гарантией

СеНьКа писал(а):

Yuri_46 писал(а):ориг у дилера с гарантией

фёдр не у диллера с гарантией

2 года без огр пробега?

Yuri_46 писал(а):

СеНьКа писал(а):

Yuri_46 писал(а):ориг у дилера с гарантией

фёдр не у диллера с гарантией

2 года без огр пробега?

3

Я так и знал

Подитожу для себя, на память.

Пролетел год с пассатом и за это время 40000 км. пробега.

Потрачено на дизель - 120000 р.
На ТО: масла фильтра, колодки - 33000 р.
Ремонт: стойки стаба, чистка дросселя/егр, переборка Вебасто, замена маховика, пару диагностик(какие-то мелочи) - 58000 р.
Расходники: резина, дворники, колодки - 19000 р.

Работы + запчасти везде посчитаны.

Итого, стоимость 1 км выходит 5,75 р. За первые полгода картина была хуже на 1 рубль за 1 км.

На тачке катался и на Северный Кавказ и за границу, особых проблем не возникло. Машина оказалась довольно надежной, но тем не менее в силу технической сложности время от времени вылазят всякого рода вопросы, которые на прошлых машинах не могли быть в принципе. Например, нужно скоро будет менять какую-то прокладку под турбиной, около 10 к вопрос и т.д.

Аналогов на сегодняшний день за 700-800 к особо не вижу, поэтому решено, перекрестившись , оставить еще на годик тачку. Сделав летом прошивку и восстановив колеса.

Взял в отпуске здесь тачку - Abarth 124 Spider. Какая же это пушкагонка - просто охуеть. Рулежка, мощность, управление, выхлоп - это идеальная машина выходного дня. Посмотрел на Мазды у нас, но они все практически овощные и довести их до состояния Абарта - это еще приличная сумма денег нужна. Тем не менее, стал задумываться о чем-то таком на лето следующее, за небоснословные деньги, на ум приходит только Мазда и Тойота МР2. Может еще что есть интересного?