REDLINERS.RU

Всем привет,давно думал создать тему еще в хондах,но не сложилось поэтому решил собрать все машину в одной портянке,пусть останется для истории...
хондой заболел в 2008 году купив ек3 овощной на автомате,а дальше понеслось поехало

Установлено:
Мотор b18c
Коробка s4c
Впускной ресивер skunk2
Впуск K&N
Выпуск кат-бек skunk2 megapower
Радиатор толстый mishimoto
P72+hondata s300

Подвеска:
Стойки koni sport kit
Передние развальные hardrace
Задние развальные hardrace
Задние схождения hardrace
Задние поперечные hardrace
Стаб перед vti

Тормоза и колеса
Перед 262 сток
Задние дисковые от vti
Рту 40/40
Колеса weds sa90+toyo proxes t1r

В салоне
Recaro sr3 черные
Приборка vti
Ручка кпп skunk2
Кулиса integra typeR
Музыка присутствовала) но за выхлопом ее не слышно было

Ну и кузов
Покрашен с стоковый цвет
Капот карбоновый japan
Крышка багажника карбоновая vis
Фары ек9 lok

Откатал на нем почти 5 лет(в основном по авто сервисам), познакомился с кучей интерессных людей, поменял кучу колес и пересел на cl9)


С баяном все было гораздо проще,там я менял только расходники и колеса :twisted


Продал с двумя комплектами колес,зима на адванах,лето на адванах.

потом не знаю куда потянуло,продал баян и купил срв 2012г с пробегом 60 т.км. изменился только клиренс по сравнению с баяном.все тоже самое бля,кнопочки,хуепочки,в баяне реально даже лучше было в салоне.


короче срв ,ну вообще не мое.высокая заебись,недополный привод заебись,но что в салоне,что снаружи печаль-беда + не едет ни разу с к24,я хуй знает как народ на 2.0 катает, и жрет как сука
поэтому решил купить финика и ебись налог и все остальное конем

ну и буду отписывать по нему.
полный бак пятерочек приветствуется

В общем после покупки сразу в сервис и по полной программе меняли все что нужно было+на всякий случай то что не нужно
поменяли свечи
все фильтра
ремень приводной
жижу в автомате
жижу в раздатке
жижи в редукторах
пыльник шруза наружнего правого
стойки стаба
химчистка салона

после замены жиж и фильтров расход упал с 17 литров до 14,но сейчас в городе свободно и не холодно.сам прекрасно понимаю что не может он есть меньше срв


следующим заходом хочу поменять лобовое стекло и перед осенью сделать ревизию рейки.
ну и бязательно резину более узкую.просто 295 это пиздец мрак,он из колеи выпрыгивает я ебу.а 275/45 самое то для него, при стоковых параметрах 265/45.была мысль как-то оставить срв и купить второй машиной с2к,но прокатившись на ней я понял ну нах.фанатик на них цены задрал до небес,плюс это будет бесконечный долгострой - пожиратель денег.

поздравлямба поклонникам ниссана

295 резина это конечно 5

vad89 писал(а):поздравлямба поклонникам ниссана

295 резина это конечно 5

295/40 это реально жесть.
Зато на v6 атмосферном затупа нет до 3 тыщ

Ну я у себя ниже 17 на Финике не уходил

да не, спору нет, афигенный мотор. налог только, расход....




и не едет на низах всеравно

финик заебись 295 реально жесть, у меня друган на турбохуюрбо кайене катает на 315 резе, вот там вообще пиздос

перебрал рейку,повесил рамки редсов ( отдельное спасибо Стасу LostW)
прикупил нанокерамику

на след неделе попробую что за херня.
ну и осталось каты попилить

Зачем?

koha писал(а):Зачем?

Зачем каты пилить? Или керамику делать?

Каты

Пизда им приходит) поэтому и пилить...

керамику сам наносить собрался?

urannnn писал(а):Пизда им приходит) поэтому и пилить...

какие симптомы? запугали что крошка от них в двигатель полетит?

PIUN писал(а):керамику сам наносить собрался?

керамику в сервисе.сначала полирнем,обезжирим и керамику.
а каты есть подозрение что рассыпались и дребезжат внутри.на счет крошка в мотор попадет не пугали,на 37 она в мотор не попадает

urannnn писал(а):

PIUN писал(а):керамику сам наносить собрался?

керамику в сервисе.сначала полирнем,обезжирим и керамику.
а каты есть подозрение что рассыпались и дребезжат внутри.на счет крошка в мотор попадет не пугали,на 37 она в мотор не попадает

какой пробег? если не заправляли ослиной мочой, на 90% с ними все норм и дребезжат не каты,а термозащита и крепления,если ошибки нет,тем более,для справки, вскрывали каты на таком же финике на пробеге 200+ были практически в идеале,есть варик после удаления замучится с постоянными ошибками

пробег 100.на машине сестры после отрезания сыпали ошибки,программно отключили и все огонь.на самом деле меня больше это дребезжание заебывает в выхлопе...

urannnn писал(а):пробег 100.на машине сестры после отрезания сыпали ошибки,программно отключили и все огонь.на самом деле меня больше это дребезжание заебывает в выхлопе...

ну пробег детский считай,реально скорее всего не каты, как только они сыпатся начнут сразу почуствуешь,в динамике и расходе ,посмотри визуально сам термозащиту,если болтается то дребезжит скорее всего она,в нашем климате она отгнивает начинает болтаться и дребезжать

Nevsky писал(а):

urannnn писал(а):пробег 100.на машине сестры после отрезания сыпали ошибки,программно отключили и все огонь.на самом деле меня больше это дребезжание заебывает в выхлопе...

ну пробег детский считай,реально скорее всего не каты, как только они сыпатся начнут сразу почуствуешь,в динамике и расходе ,посмотри визуально сам термозащиту,если болтается то дребезжит скорее всего она,в нашем климате она отгнивает начинает болтаться и дребезжать

ок.спс

Тоже думаю что жестянки гремят.