REDLINERS.RU

А тт все полноприводные? А то у нас тут чувак каждое утро с лопатой встречает.

P.S. А у меня её даже нет))

Нет, есть и передний привод.

kirber писал(а):Нет, есть и передний привод.

Короче квадро там написано спереди и сзади) Хуй знает почему он каждый день с лопатой

Полный привод если не ошибаюсь это с, рс и 3,2. Ну а может хальдексу пизда приснилась

koha писал(а):Полный привод если не ошибаюсь это с, рс и 3,2. Ну а может хальдексу пизда приснилась

Мне кажется дело в прокладке. Даже на переднем приводе выехать с обычного двора вроде не проблема, при наличии головы.

Flash2804 писал(а):

kirber писал(а):Нет, есть и передний привод.

Короче квадро там написано спереди и сзади) Хуй знает почему он каждый день с лопатой

Если только на летней резине со сломаным хальдексом.
Иначе во дворе застрять невозможно даже если очень сильно стараться.

vad89 писал(а):

Flash2804 писал(а):

kirber писал(а):Нет, есть и передний привод.

Короче квадро там написано спереди и сзади) Хуй знает почему он каждый день с лопатой

Если только на летней резине со сломаным хальдексом.
Иначе во дворе застрять невозможно даже если очень сильно стараться.

а если ты на днище сядешь, почувствовав свою неуязвимость?)

Я на субаре раз так сел на пузо хорошенько

Это такие эмоции от неедущего 1.8. Представь, что чувствуют люди, севшие на 3.0т в таком кузове? Или на 4.2?

А застрять можно и на рамном внедорожнике во дворе. От резины оч многотзависит.

ejislesa писал(а):Это такие эмоции от неедущего 1.8. Представь, что чувствуют люди, севшие на 3.0т в таком кузове? Или на 4.2?

А застрять можно и на рамном внедорожнике во дворе. От резины оч многотзависит.

Нахуй мне представлять эти овощные эски и рски если я катался на тачках, которые в стоке едут 3 сек до сотни, были б деньги...

А зимой, мне моих 230 сил и 370 н/м за глаза, так-то по снежку и при 150 силах можно такого угла давать, что потом сиденья химчистить придется:), вопрос в приводе.

Корч- это другое. На нем на дальняк в европу не поедешь. И на работу он тебя каждый день в костюме не повозит. А а4 с таким мотором- запросто.
Плюсы больших моторов- большую часть времени они везут до 2000 оборотов.

Твой 1.8 выдает 230 сил только в диапазоне от 5500 до 6000. Я условно цифры называю, но чтобы мотор выдавал- его надо выкручивать в звон. И выдает лн в очень узкомьдиапазоне. Еще мне очень интересно какой у него ресурс на чипе. Без подколов. Предположу, что к 100ткм пробега он будет уже с новой поршневой.
Сколько масла доливаешь от ТО до ТО?

Тачка классная, но ей нужен другой мотор. 2.0т - мне оч нра. 1.8 - боооольшой компромис с кошельком.

Подкопить, продать и купить 225лс рестайл. Не?

еще подкопить и 3.0tdi

ejislesa писал(а):Корч- это другое. На нем на дальняк в европу не поедешь. И на работу он тебя каждый день в костюме не повозит. А а4 с таким мотором- запросто.
Плюсы больших моторов- большую часть времени они везут до 2000 оборотов.

Твой 1.8 выдает 230 сил только в диапазоне от 5500 до 6000. Я условно цифры называю, но чтобы мотор выдавал- его надо выкручивать в звон. И выдает лн в очень узкомьдиапазоне. Еще мне очень интересно какой у него ресурс на чипе. Без подколов. Предположу, что к 100ткм пробега он будет уже с новой поршневой.
Сколько масла доливаешь от ТО до ТО?

Тачка классная, но ей нужен другой мотор. 2.0т - мне оч нра. 1.8 - боооольшой компромис с кошельком.

Подкопить, продать и купить 225лс рестайл. Не?

Про какой корч ты мне втираешь я не пойму?:(
Нахрена выкручивать в звон 1,8Т я тоже нихуя не понимаю, весь мамент доступен с 2500 оборотов, я выше 4000 очень редко его кручу, это ж не К20. А всю мощность он выдает в пиздец каком широком диапазоне, если верить яндексу, то с 3800 и до 6200 оборотов, мало что-ли?

Насчет ресурса на чипе, то я придерживаюсь мнения, что это больше зависит от правильного обслуживания и эксплуатации. По максимуму я специально раздувать его не стал, прошивка не очень злая.
Масло меняю раз в 7500 км, в прошлый раз долил 150-200 мл, сейчас проехал уже 3000 км., уровень на максимуме. Мотор этот gen3, не путай с gen2, здесь уже доработана и поршневая и натяжитель цепи и байпас и маслоотделитель.
Ясен хер, что 2,0Т gen3 интереснее и быстрее, но и стоит он как чугунный мост, а именно от 1,3 мульта, а я вообще планировал взять таз тыщ за 700-800, но вот пришлось на лям разориться.
И ваще, мне уже 35 лет, и на тачке я катаюсь только в ашан за памперсами, так что гонка мне уже давно не нужна. Копить, продавать, покупать - это не мой путь, жилищный вопрос нужно решать.

kirber писал(а):

ejislesa писал(а):Корч- это другое. На нем на дальняк в европу не поедешь. И на работу он тебя каждый день в костюме не повозит. А а4 с таким мотором- запросто.
Плюсы больших моторов- большую часть времени они везут до 2000 оборотов.

Твой 1.8 выдает 230 сил только в диапазоне от 5500 до 6000. Я условно цифры называю, но чтобы мотор выдавал- его надо выкручивать в звон. И выдает лн в очень узкомьдиапазоне. Еще мне очень интересно какой у него ресурс на чипе. Без подколов. Предположу, что к 100ткм пробега он будет уже с новой поршневой.
Сколько масла доливаешь от ТО до ТО?

Тачка классная, но ей нужен другой мотор. 2.0т - мне оч нра. 1.8 - боооольшой компромис с кошельком.

Подкопить, продать и купить 225лс рестайл. Не?

Про какой корч ты мне втираешь я не пойму?:(
Нахрена выкручивать в звон 1,8Т я тоже нихуя не понимаю, весь мамент доступен с 2500 оборотов, я выше 4000 очень редко его кручу, это ж не К20. А всю мощность он выдает в пиздец каком широком диапазоне, если верить яндексу, то с 3800 и до 6200 оборотов, мало что-ли?

Насчет ресурса на чипе, то я придерживаюсь мнения, что это больше зависит от правильного обслуживания и эксплуатации. По максимуму я специально раздувать его не стал, прошивка не очень злая.
Масло меняю раз в 7500 км, в прошлый раз долил 150-200 мл, сейчас проехал уже 3000 км., уровень на максимуме. Мотор этот gen3, не путай с gen2, здесь уже доработана и поршневая и натяжитель цепи и байпас и маслоотделитель.
Ясен хер, что 2,0Т gen3 интереснее и быстрее, но и стоит он как чугунный мост, а именно от 1,3 мульта, а я вообще планировал взять таз тыщ за 700-800, но вот пришлось на лям разориться.
И ваще, мне уже 35 лет, и на тачке я катаюсь только в ашан за памперсами, так что гонка мне уже давно не нужна. Копить, продавать, покупать - это не мой путь, жилищный вопрос нужно решать.

Тогда почему ручка ? И зачем чип?

Ручка потому-что в пробках не стою и если я уж сажусь за руль раз в неделю, то хочу получать удовольствие от вождения, хочу участвовать в процессе так сказать. Чип потому-что без него она уж совсем унылая, часто езжу на дальняк, нужны уверенные обгоны. Еще хочу спорт подвеску поставить в целях безопасности, потому-что на ппд она просто неуправляема.

1.8 унылая, эски и эрески овощные, любить кататься на ручке, но не любить мощные авто
стоилько вопросов

Vsky писал(а):1.8 унылая, эски и эрески овощные, любить кататься на ручке, но не любить мощные авто
стоилько вопросов

Я люблю мощные авто, просто не могу себе их позволить, но на совсем уж унылую тачку тоже не согласен, надо хотя-бы 7 сек до сотни, что в принцыпе я сейчас и имею.

Какой то бред про крутить в звон турбоваг
Там у многих спул с 1250 об)

Итак, ты испытываешь удовольствие от вождение, участвуя в процессе, раз в неделю по дороге в ашан за памперсами и обратно. И тебе нужна спорт-подвеска, тк сейчас автомобиль неуправляемый. Я все правильно понял понял ?

vad89 писал(а):Какой то бред про крутить в звон турбоваг
Там у многих спул с 1250 об)

Дсг и строники в спорт режиме крутят почти до отсечки. Чо бред то?!