REDLINERS.RU

koha писал(а):Ладно хоть не забоксируешь до смерти

Захлопаю суку

psyfox писал(а):кстати согласен в том что на ниву первым тюнингом должен быть инжектор

ага.. потом на трассе ебанул бензинчику хуевого , встал ночью х3 где.. и думай чо как.. карб скрутил , промыл поехал.. или так доедешь плюнув туда пару раз и уебав отверткой и накрутив жиклеры)
Хотя может и не прав

britva писал(а):

psyfox писал(а):кстати согласен в том что на ниву первым тюнингом должен быть инжектор

ага.. потом на трассе ебанул бензинчику хуевого , встал ночью х3 где.. и думай чо как.. карб скрутил , промыл поехал.. или так доедешь плюнув туда пару раз и уебав отверткой и накрутив жиклеры)
Хотя может и не прав

Да нихера, это же нива, можно хоть 76 пополам с ослиной мочей залить, пока дпкв и модуль зажигания робит, уедешь своим ходом.
Но ниву я уже продал тк планирую строительство дома, вот теперь думаю какой дизель на бухань воткнуть.

Мерсрдизель, ясен хуй.

hondaracer писал(а):Мерсрдизель, ясен хуй.

616 печаль, 617 громоздкий и тоже печаль. змз 409 и то резвее.
склоняюсь к тд27

Тд27 по цене-печаль ебаная. Да и он хорош с ниссановского коробкой конечно.
P.s. вчера смотрел как раз буханки, головастов и даже полбатона, которые раньше вообще не понимал

hondaracer писал(а):Тд27 по цене-печаль ебаная.

Вся бухань это печаль ебаная. В ней удобно только спать, ну и еще что можно буржуйку поставить. Хотя ощущения за рулем прикольные, как в грузовичке.

Еще есть исузу дизеля турбовые, вроде отзывы хорошие, трупер огроменный таскают нормально.

На исудзу искать потом запчасти охуеешь. А на мерсодизели тьма их. Не зря это самый популярный свап на уазишн.

На 4jb1 проблем по зч нет.
По 616 каждый свое гнет, один на стоке 80 едет с горки при попутном ветре с расходом 14, второй разгонялся до 140 на 35 мудах с расходом 7.
Вообще я бы взял такую телегу, если бы не проблемы с запами. Двиг тракторный, 180нм на 1500 об мин, хавает все что горит.
https://www.avito.ru/hadyzhensk/avtomob ... _646325402

Ну некоторые берут моторы, которые умерли ещё до них, вот они и не едут. Да и у мерса куча древних дизельных движков. Переходные плиты продаются даже готовые уже. А как исудзу этот с коробасом стыковать? Так-то я конечно за тд27, думать тут нехуй, в подобном объеме конкурентов у этого мотора в мире просто нет, но они стоят как хороших уаз всборе.
Аро-это вообще пиздец. На уаз запчасти можно в любой булочной купить, а на это...

hondaracer писал(а): А как исудзу этот с коробасом стыковать?

Это довольно популярный свап, чертеж плиты должен быть, на уазбуке есть несколько тем.

с помощью этих парней свапнуться дело пяти минут

Парам пам пам! Товарищи! прошел ровно год как я не катался на Убиватое) Но у меня есть что вам рассказать. Новсоти и фото с последних покатух на нем скоро выложу....


А пока другой вопрос. Покупаю себе гражданский джип по какахам ездить. Ищу 3й месяц..
Долго думал, остановился на сузуки самурае. Цель игрушки такая - лазить почти везде где можно, 3-4 сидячих места минимум, иногда выезжать на соревнования и меньше ломаться.

Долго выбирал, хотел то квадрик, то шишигу с дизелем, но в итоге остановился на джипе. Среди джипов смотел уазы с иномарочными моторами (потому что чем больше в уазе советсих агрегатов тем меньше там надежности, патрули 60кузов, рэнглеры, крузаки 70 , 4 ранеры, паджекики 1 и 2 поколения, даже галоперы, газоны 69 и дефендеры. Но почти точно решил брать сузуки самурая.

Он легкий как луаз или нива к тому же мостовой и рамный - мини внедорожник с отменной проходимостью. Рассматриваю в основном самураи со свпанутым моторм, с 1.3 литра не охота кататься. есть варики с 1.6 сузуко и с 2.0 от тойоты. Вопрос цена/качество совпал на 99%. Понятно что за лям можно купить ахуенный подготовленный 70 крузак коротыш и будет все по кайфу, но лям на игрушку жаба душит.

Так что начнем срач на этот счет!)))

з.ы. особенно интересует мнение на тему рэнглера yj.

Я бы рассмотрел покупку 4ранера в 185 кузове и свапнул туда uz'ет

reyer писал(а):Я бы рассмотрел покупку 4ранера в 185 кузове и свапнул туда uz'ет

У друга сурф. Тяжёлый как скала. При этом салон очень маленький особенно по высоте

vad89 писал(а):

reyer писал(а):Я бы рассмотрел покупку 4ранера в 185 кузове и свапнул туда uz'ет

У друга сурф. Тяжёлый как скала. При этом салон очень маленький особенно по высоте

Да, я пока что рассматриваю именно легкий внедорожник. тяжеловес один уже есть)

reyer писал(а):Я бы рассмотрел покупку 4ранера в 185 кузове и свапнул туда uz'ет

продается сейчас паджеро 2й пятидверный с узеом и мостом от тлк70. причем за норм бабки, но в грязи мощность не особо нужна


тут другая тачка вылезла в продаже, точнее я ее только увидел... бля... началась ломка.

вот это
https://www.drive2.ru/r/other/676583/

бля... началась ломка

держись, мужик ))) джим (самурай) - офигенная, харизматичная тачка. кстати, я бы не гнался именно за "свапнутым" вариантом - он и с родным 1.3 на удивление бодр.

А смысл покупать самурай которому лет 25 уже? Надежность уже не та. салон для 4х кмк не совсем подходит. Тем более подготовленный который уже поработал в условиях тяжелых.