REDLINERS.RU

короче после долгих поисков хонды в приличном виде, руки опустились)
и случайно был куплен поджопник в виде эво 8

про эво ничего не знал, покупал грубо говоря в слепую)

только приехал , вроде все ок, есть нюансы по коробке, будем разбираться.

из того что в машине есть.. со слов продавца

Поршни CP 85. 5
Шатуны кованые Eagle
Вкладыши ACL
Турбина GT3540R
гейт tial 44мм
блоу офф tial
Насос Aeromotive A340
Форсунки RC1000cc
Регулятор давления топлива SARD
Большой интеркулер
Мозг AEM (настройка Денис Пономарев) настроен на 2 режима боевой и городской( переключатель выведен в салон), ланч включается также из салона
Машина настроена на 98-м бензине
Сцепление OS Giken 2 дисковая керамика
Распредвалы Cosworth Intake Camshaft M2 Grind Mitsubishi EVO 2. 0L 4G63
убраны балансирные валы
Голова доработана Денисом Пономаревым
Моторное масло Motul 300 V 15w50
Датчики дефи с юнитом(EGT, давление масла, температура масла, буст, RSMка, Defi link)
Оптики вся от 9-ки с ксеноном
Тормоза:
Колодки в круг Endless
Подвеска:
Задняя подвеска на салейтблоках Hard race
Трансмиссия:
Кпп 5- ступ. полностью перебранная на новых запчастях.
Трансфер полностью перебран, заменены сальники, подшипники, установлена новая главная пара, новая блокировка cusco 1way(с возможностью изменения на 1.5-2way)
В трансмиссии масла Red Line.

все сказали что эво ломучие ведро..

из ближайших планов поменять эрондондон бампер на сток эво 8-9, разобраться с коробкой и махнуть диски

ахуеть поджопник

только не надо его тюнинговать больше 400 сил, иначе будут проблемы по трансмиссии

На HKS GT3540 и настройке Паномарева там уже 500+ гарантированно должно быть, Серег ))))

Ога, кпп уже капризничает

всегда хотел эво, ток желтый

Sokol_Vti писал(а):всегда хотел эво, ток желтый

странно что у тебя его не было! вроде легко мог себе его позволить)

BlackPerson писал(а):

Sokol_Vti писал(а):всегда хотел эво, ток желтый

странно что у тебя его не было! вроде легко мог себе его позволить)

Он копил все эти годы на рс5

Trafe писал(а):На HKS GT3540 и настройке Паномарева там уже 500+ гарантированно должно быть, Серег ))))

тогда все, писда

это блока?

Это трансферы и блокировки с разных Самарских эволюшенов )

Недавно к гонкам настраивал два Эво на сток 9-ых турбах. Оба около 400 сил и 500+ момента.
Один положил сцепу на квалах, другой задний редуктор (АЯК) расщипил на куски )))
Тот который положил сцепу в единственном боевом заезде с полностью собранным салоном, буксом сцепы, в +37 проехал 12,2 квотер )))

Мои поздравления)) окуеть у вас "околосток" с таким ведром)))

Если что есть кое какие детали

ну я уже примерно понял что со светофора лучше не стартовать катаюсь пока тихонько) иногда 3 с 4 выкручиваю )


я уже понял что это пылесос денег в таком сетапе, ежели дриснет то вернем в сток, машина куплена по большой части из за кузова, он девственен, что я так понял для эво редкость

как и для хонды

Поздравляю, бывшая Костыля машина, на самом деле быстрая для не корчелыги. Жаль что по рукам пошла, позапрошлой зимой не разу не заводилась - стояла на улице под снегом, жалко было смотреть, да и вообще на ней мало ездили.
Советую сразу поменять задний редуктор на чугун! Аяк дриснет на раз два с такой турбиной. Где то видел за 70 полный комплект.

я бы сказал, аяк через пару тройку бодрых ланчей умрет. Чугун решает, но блин чугун - не аяк

Corben писал(а):Поздравляю, бывшая Костыля машина, на самом деле быстрая для не корчелыги. Жаль что по рукам пошла, позапрошлой зимой не разу не заводилась - стояла на улице под снегом, жалко было смотреть, да и вообще на ней мало ездили.
Советую сразу поменять задний редуктор на чугун! Аяк дриснет на раз два с такой турбиной. Где то видел за 70 полный комплект.

Привет, хотел тебе набрать в субботу, но чет все торопились быстрее быстрее..

По машине видно что она долго не ездила, зимой я так понял вообще не двигалась.. заметно что под снегом стояла.. но она живая.
я в тюнинг вдаваться не хочу, турбина в этом сетапе вообще не понятна.. для меня... эво для драга вообще хз хз)
покатаю пока так, вообще думаю к стоку вернутся..

BlackPerson писал(а):

Corben писал(а):Поздравляю, бывшая Костыля машина, на самом деле быстрая для не корчелыги. Жаль что по рукам пошла, позапрошлой зимой не разу не заводилась - стояла на улице под снегом, жалко было смотреть, да и вообще на ней мало ездили.
Советую сразу поменять задний редуктор на чугун! Аяк дриснет на раз два с такой турбиной. Где то видел за 70 полный комплект.

Привет, хотел тебе набрать в субботу, но чет все торопились быстрее быстрее..

По машине видно что она долго не ездила, зимой я так понял вообще не двигалась.. заметно что под снегом стояла.. но она живая.
я в тюнинг вдаваться не хочу, турбина в этом сетапе вообще не понятна.. для меня... эво для драга вообще хз хз)
покатаю пока так, вообще думаю к стоку вернутся..

Все верно, зимой она не ездила вообще. До того как её купил твой продавец, она была наверное года 3-4 в одних руках точно. Уже нынешний владелец ездил не больше года. Кузов должен быть живой, по крайней мере в Омске с ней никогда ничего не происходило.
Я сам ездил на 35ке на более легком эвике - в городе это полный бред
Сток хорошая турбина, жаль что наверху валиться, зато серединка бодрая, а для городской эксплуатации и зимы это самый кайф.

ОООО. Так это Кости Справедливого машина! А я думаю, что же она мне напоминает )
Ну тогда наверняка должен быть живой аппарат )