REDLINERS.RU

Unnamed писал(а):Так получилось)))
А вообще если Андрей объема не подкинет или намеренно не заявится на класс выше то мы с ним должны в разных классах ехать, он в 3000, я как и раньше в 4000

Точно ты же в 4к ездишь

все может быть, я думал над 4-мя, чтобы не мешаться в 3-х, все равно в этом сезоне я особо ни на что не претендую

Unnamed писал(а):А что не так с Ротором?

ремонтопригодность и люди кто их вообще в глаза хоть когда то видели..
вот в ЕКБ я даже хЗ куда вести если мотор дриснет

Всего в 370 км от ЕКБ, в городе Уфа живет отличный специалист по роторно поршневым моторам, можно либо ему мотор отправить, либо его пригласить в свой город.

Да фигня все это, любой мощный мотор имеет свои проблемы, и шанс дриснуть, тем более если его ебут постоянно на треке или со светофоров

Единствегный косяк лично для меня, ибо нищий, это расход бенза, а так бы сам с удовольствием взял мазду роторную, катался на рх8 тачка очень понравилась, по езде не понравилось только что в заносе очень нервная хз и за чего, может быть у рх7 по другому

в моём двое есть мазда и наблюдения за её эксплуатацией говорят совсем не в пользу выбора треугольных поршней. Промучившись с Московскими ремонтителями роторов, владелец просто заказал (!) новый мотор.

Levka писал(а):в моём двое есть мазда и наблюдения за её эксплуатацией говорят совсем не в пользу выбора треугольных поршней. Промучившись с Московскими ремонтителями роторов, владелец просто заказал (!) новый мотор.

у меня на хонде 4ый мотор за 2 года, и че? повторюсь, хочешь спортивную машину, будь готов платить, или я не прав?

в заносе очень нервная хз и за чего

На восьмерке дрифтить тяжело из за атмомотора в первую очередь, ибо момента нет ваще, нужно крутить сильно, а переборщив с газом легко развернуться, плюс выворот маловат, вообще зарубежные гуру тайматтака говорят что восьмерка на кольце ведет себя даже стабильнее чем семерка, из-за более длинной базы.

в моём двое есть мазда и наблюдения за её эксплуатацией говорят совсем не в пользу выбора треугольных поршней. Промучившись с Московскими ремонтителями роторов, владелец просто заказал (!) новый мотор.

Вангую что мазда восьмая, там есть свои приколы, плюс мотор гораздо менее надежный получился, есть конструктивные просчеты, по сравнению с мотором семерки, вообще по опыту у них и в правду проще купить новый мотор чем ребилдить ценник почти одинаков будет. на семерках все проще и дешевле.

Kleymo писал(а):

Levka писал(а):в моём двое есть мазда и наблюдения за её эксплуатацией говорят совсем не в пользу выбора треугольных поршней. Промучившись с Московскими ремонтителями роторов, владелец просто заказал (!) новый мотор.

у меня на хонде 4ый мотор за 2 года, и че? повторюсь, хочешь спортивную машину, будь готов платить, или я не прав?

в твоем случае роторных ты бы поменял штук десять ))

MishaMR писал(а):

Kleymo писал(а):

Levka писал(а):в моём двое есть мазда и наблюдения за её эксплуатацией говорят совсем не в пользу выбора треугольных поршней. Промучившись с Московскими ремонтителями роторов, владелец просто заказал (!) новый мотор.

у меня на хонде 4ый мотор за 2 года, и че? повторюсь, хочешь спортивную машину, будь готов платить, или я не прав?

в твоем случае роторных ты бы поменял штук десять ))

у меня тогда не было такой кармы, так что не засчитано

Сегодня из Новосибирска приехал комплект дисков от ЭВО 7, одену на них сухие слики, надо еще комплектик такой же купить под мокрые слики

Так это Ренезис от восьмерки, ценник кстати вполне себе ничего)))

Kleymo писал(а):

Levka писал(а):в моём двое есть мазда и наблюдения за её эксплуатацией говорят совсем не в пользу выбора треугольных поршней. Промучившись с Московскими ремонтителями роторов, владелец просто заказал (!) новый мотор.

у меня на хонде 4ый мотор за 2 года, и че? повторюсь, хочешь спортивную машину, будь готов платить, или я не прав?

Я не согласен. Есть же моторы изначально обладающие крайне уебищным ресурсом.. А есть напротив ебошащие без масла по хрен знает сколько..
И описанный мною товарищ до трека не ездил. А по Москве жарить я ещё ни одного мотора не уложил.

Unnamed писал(а):Всего в 370 км от ЕКБ, в городе Уфа живет отличный специалист по роторно поршневым моторам, можно либо ему мотор отправить, либо его пригласить в свой город.

+1
у нас вроде бы даже два спеца по ним есть )

Открыл сегодня сезон, и сразу же отогнал Рыксу в Турбодуреньгаражвимаунт))))
Список работ обширный - нужно холодный впуск таки организовать, каркас вварить, проводку переделать, крыло на место вернуть, линзы хелловские в фары вставить, если успевать будем то и сплиттер надо запилить.

вот на заднем фоне тру гонка стоит

Ты про какую из тех двух гонок, что позади красной прячутся?))))

там одно ваще не машина, ибо тойопта, а второе таз

и как это модный тренд на джейзеты обошел стороной