REDLINERS.RU

koha писал(а):да вы заебали, колхозники вонючие)) на гтр капот и крылья алюминиевые, это аргумент. а вот эта дрочба со стилизацией мне в хуй не барабанила

а у нас такую гонку продают

интересно осталась ли хоть одна с13 в стоке, в хорошем состоянии в центральном регионе?

ffuzz писал(а):интересно осталась ли хоть одна с13 в стоке, в хорошем состоянии в центральном регионе?

У меня бодрый сток)

как у пети

skyren писал(а):как у пети

в европейской части россии поймут не только лишь все

СеНьКа писал(а):а у нас такую гонку продают

А мотор то почему поперечно стоит? Передний привод что ли?

Nesmeyan писал(а): А мотор то почему поперечно стоит? Передний привод что ли?

там не поперечно

Это все не едет никуда. Ну максимум дрифт. У сливы итак слишком много избытка, а чуть нагрузив морду она становится ебучим бокоходом. Ср же имеет достаточный потенциал, а вот что дальше делать с этим вк решительно непонятно

потихоньку заканчиваю навесуху на мотор, осталось собрать шланги подачи масла на ввл, и можно пихать мотор в машину. уже на месте буду вваривать фланец рхх на ресивер и переваривать фланец дросселя - еще примеряя голову на старый блок, выяснил, что он упирается в капот немного хотя и капот в запасе имеется, могу порезать его к хуям

изобрел кронштейн крепления соленоидов ввл, но в кипише забыл сфотать


немного аналогового творчества

а шланги не перетрутся?

ffuzz писал(а):

а шланги не перетрутся?

смотря как закрепить) возможно соберу на металлической армировке, но она более дубовая, а я это не люблю

Жень, под резиновые шланги лучше брать фитинги под хомуты.
если поставить резиновый шланг в классический фитинг, то фитинг срежет внешний слой шланга, и шланг вылетит. проходил через это)
такого плана:

Я подумаю об этом) просто весь этот колхоз возможен со снятием дрыгателя... Вооьще хотел собрать на тефлоновых ан3, но затупил и сразу сделал слишком большие отверстия на адаптерах.

что, горизонт в продаже?

ffuzz писал(а):что, горизонт в продаже?

да, собственно покупатель как бы есть, только у него нет денег ну а вообще машину никуда не выкладывал, просто предложил чуваку, посмотрел ведро, понравилось, продает свой чайник. я тоже не торолюсь, взамен ничего не купил, придется погонять на метро

koha писал(а):

ffuzz писал(а):что, горизонт в продаже?

да, собственно покупатель как бы есть, только у него нет денег ну а вообще машину никуда не выкладывал, просто предложил чуваку, посмотрел ведро, понравилось, продает свой чайник. я тоже не торолюсь, взамен ничего не купил, придется погонять на метро

эх, эти горизонты, почему ниссан делал им кузова из вторсырья?
хочу горизонт гтр

ffuzz писал(а):

koha писал(а):

ffuzz писал(а):что, горизонт в продаже?

да, собственно покупатель как бы есть, только у него нет денег ну а вообще машину никуда не выкладывал, просто предложил чуваку, посмотрел ведро, понравилось, продает свой чайник. я тоже не торолюсь, взамен ничего не купил, придется погонять на метро

эх, эти горизонты, почему ниссан делал им кузова из вторсырья?
хочу горизонт гтр

ездий на тойтке

Boby911 писал(а): ездий на тойтке

на гтр я пока не зарабатываю к сожалению

ну чо епт, давно не писал, да и движа тоже особо не было. чего то ковырял потихоньку, в инсте и вк были кое какие фото, рыться лень) неделю назад начался отпуск, решил я допинать затянувшийся проект. вынул остатки старого мотора, запихал новый, переварил по месту фланец дросселя, ибо тот не давал закрываться капоту, присрал к ресиверу фланец регулятора хх, разобрался с подключением игнитора сди катушек аем, налил лукойла за косарь ну и собственно завелся.







без каких либо плясок с бубном мотор сразу заработал на старой прошивке, но при прогреве смесь уплыла в 17-18 афр, что в принципе вполне ожидаемо, так как наполнение на новой голове должно быть значительно лучше нежели на моих прошлых валах хкс 264. поправил несколько циферок в топливной карте и двигатель заработал устойчиво, без каких либо лишних звуков и пропусков.

и все вроде бы ничего, но выплыл такой ахуенный косяк, что настройка пока откладывается, а выезд на трек в этом сезоне скорее всего так и не состоится.
подняв машину я увидел капли антифриза под прокладкой гбц. причина ясна, как божий день - когда гильзовали блок, фрезеровали плоскость, и риска от фрезы там осталась такая, что ногти точить можно. с мудозвоном, который этим занимался, я спорил до кровавых соплей неделю, но мне было сказано, что я нихуя не понимаю и так обожмется еще лучше. чот не обжалось...теперь в оставшуюся неделю отпуска выну и раскидаю мотор, шлифану блок и скидаю все взад. настроение конечно пиздец.
ну сж посчитать придется еще раз, а то обидно будет, если зазвенит.