[Sokol_Vti]

Может кто не в курсе, но на 991 турбо снятие переднего привода-это как чвн на сти/эво Т.е. повсеместно и вообще практика отработанная годами. Говорят реально фан и едет быстрее, не считая старта с места конечно.
А тюнить порш-это как турбохонда. Лет 5-6 назад тут больше половины считали, что хонда должна быть атмо, турбина убивает всю идеологию марки и т.п.

лет 5-6 назад как раз была повальная тенденция турбовать хонды... сейчас она уже угасла

да не угасла, просто постарели мы... да и турботазы откатали конфиги хорошие и дует молодеж их, хонд мало стало. Хотя я бы хотел себе в гараж турбохонду сил на 400-500. и похуй, что шлифует, за то какой звук, бомба. А пиздаков с ходу любой крутой жоповозке задатъ, вообще кайф, скок респектов и авариек с уважением получил в свое время от всяких брабусов, хамманов и прочих ведер в овер 100кб

[.Серый.]

Может кто не в курсе, но на 991 турбо снятие переднего привода-это как чвн на сти/эво Т.е. повсеместно и вообще практика отработанная годами. Говорят реально фан и едет быстрее, не считая старта с места конечно.
А тюнить порш-это как турбохонда. Лет 5-6 назад тут больше половины считали, что хонда должна быть атмо, турбина убивает всю идеологию марки и т.п.

лет 5-6 назад как раз была повальная тенденция турбовать хонды... сейчас она уже угасла

да не угасла, просто постарели мы... да и турботазы откатали конфиги хорошие и дует молодеж их, хонд мало стало. Хотя я бы хотел себе в гараж турбохонду сил на 400-500. и похуй, что шлифует, за то какой звук, бомба. А пиздаков с ходу любой крутой жоповозке задатъ, вообще кайф, скок респектов и авариек с уважением получил в свое время от всяких брабусов, хамманов и прочих ведер в овер 100кб

+1000000

[hondaracer]

Какая повальная тенденция? Когда Mura уже поставил рекорд KOE на переднем приводе на турбо-квадрате тут процентов 90 форума ещё орали, что хонда должна быть атмо и НИИ "Бёт". Откройте любую тему 5-6 летней давности и там будет срач по поводу того, что хонда должна быть атмо и крутиться до 10 000.

[Sokol_Vti]

Какая повальная тенденция? Когда Mura уже поставил рекорд KOE на переднем приводе на турбо-квадрате тут процентов 90 форума ещё орали, что хонда должна быть атмо и НИИ "Бёт". Откройте любую тему 5-6 летней давности и там будет срач по поводу того, что хонда должна быть атмо и крутиться до 10 000.

чувак, мура в 2006 году ебашел на турбо хонде. в 2009 году я уже во всю хуярил на турбосивике и все темы тюне были сведены к одному - тууурбо... ты хуево помнишъ, так как все свое время просидел в болталке, а чуваки еще и тюн темы курили...

[AlexSPB]

Какая повальная тенденция? Когда Mura уже поставил рекорд KOE на переднем приводе на турбо-квадрате тут процентов 90 форума ещё орали, что хонда должна быть атмо и НИИ "Бёт". Откройте любую тему 5-6 летней давности и там будет срач по поводу того, что хонда должна быть атмо и крутиться до 10 000.

это было лет 10 назад. я тогда был в числе ортодоксальных хондоводов

[Net_Prosto]

Замеры после снятия переднего привода не заставили себя долго ждать. Главное волнение было в том, что старт будет хуже. Но все в норме — 4.2 секунды, строго по паспорту! Разгон 100-200 км/ч тоже порадовал, с первого же раза проехал 9.6 секунд, затем результат повторил. Потом подкачал задние колеса с 2 бар до 3 и проехал за 9.5 секунд. Я понимаю что это не гипер результат, но для стоковой пятнадцатилетней машины очень радует

[DaRZ]

Да охуенный результат!

[zaza]

Может кто не в курсе, но на 991 турбо снятие переднего привода-это как чвн на сти/эво Т.е. повсеместно и вообще практика отработанная годами. Говорят реально фан и едет быстрее, не считая старта с места конечно.
А тюнить порш-это как турбохонда. Лет 5-6 назад тут больше половины считали, что хонда должна быть атмо, турбина убивает всю идеологию марки и т.п.

А есть сейчас те, кто считает что турбохонда на колце "Вэ бест"? Покажите примеры.
П.С. Сам строю такое и хочу увидеть как в реале. Хуже не стало в реале (время)?

[hondaracer]

Если речь про картадромы, то хз. А на кольце с более-менее нормальными прямиками турбохонда конечно навезёт атмо. В Англии вон турбо к20 тайматачат в классе с корчёванными гетерами, развалюшенами, стишками-хуишками.

[c.t]

Может кто не в курсе, но на 991 турбо снятие переднего привода-это как чвн на сти/эво Т.е. повсеместно и вообще практика отработанная годами. Говорят реально фан и едет быстрее, не считая старта с места конечно.
А тюнить порш-это как турбохонда. Лет 5-6 назад тут больше половины считали, что хонда должна быть атмо, турбина убивает всю идеологию марки и т.п.

А есть сейчас те, кто считает что турбохонда на колце "Вэ бест"? Покажите примеры.
П.С. Сам строю такое и хочу увидеть как в реале. Хуже не стало в реале (время)?

у инженеров хонды спроси, они ж тапок новый турбуют, наверно чё то шарят, хотя может просто экологи попросили прикрутить улитку

[Net_Prosto]

Друзья попросили отвезти на Речной вокзал в Самаре. Прыгнули, поехали. Припарковали порше и я пошёл провожать друзей. Заняло это минут 40 времени. Прихожу и вижу такую картину на фото. Вопрос: нафига кто то поставил бутылку и что это значит? Высказываем свои варианты ответов )

[werwer]

присаживался фоткаться пацанчик, бутылку поставил рядом, и забыл забрать

[MaSSimo]

Хорошо еще капот без доп вмятин. У меня так было. Бабушки у падика рассказали как 2 коровы фоткались

[Kleymo]

у меня однажды накрыше бутылку пива забыли

в люк хабцы не закинули?

[Пылкаятелочка92]

Это предупреждение.

[yx330]

там тень, пацики охладить оставили

[WhiteSmile]

это наверно пацанский подгон тебе

[scr grey]

Никогда не стоит недооценивать предсказуемость тупизны.

[Net_Prosto]

С месяц назад загорелся идеей сделать максимально прямой и громкий выпуск. В пятницу приехал на переделку в pbk-sport, взяв 1 метр 76-ой трубы. Процесс не должен был занять много времени, ведь надо было лишь снять старую выхлопную систему, спилить с неё фланцы, приварить к ним две трубы и выпуск готов. Но не тут то было!




Закисло абсолютно всё! 8 шпилек на турбинах и лямбда зонды. Стас принялся откручивать обломанные шпильки, а я начал менять свечи на Denso IK22. Для смены свечей надо снять: фонари, бампер, подкрылки и интеркулеры. Кто там говорил что на субарях долго менять свечи? ) Сложностей с заменой свечей не было, а вот с откручиванием шпилек — полный геморрой. Две шпильки так и не поддались. Оставили их на будущее.



После пяти часов (без перерывов) подготовок к изготовлению нового выпуска, мы начали, наконец то, варить. Заняло это всего часа полтора.





И так, сварили, заводим и… я понимаю что борщанул. Очень громко. Я не ожидал такого. Надеясь что так громко только в закрытом помещении — выезжаю на улицу и становится нифига не тише Думаю, ну ладно, попробую динамику — вдруг стоит того. Газ в пол, какой то затык, наддув 0.2 бара (вместо положенных 0.7-0., чих пых — не едет. Сделал выпуск блин Успокоил себя тем что мозги просто привыкают к выхлопу Еду дальше а становится всё хуже, машина дергается и не хочет ехать. В какой то момент просто перестает реагировать на нажатие педали газа… Докатываюсь до небольшой стоянки, выхожу, открываю капот — дым. Вот это приплыли ) Смотрю внимательно и вижу, что пайп с кулера слетел. Что бы его одеть, надо снять фонари и бампер. Я на улице. Уезжать как то надо. Что делать? Достаю инструмент, скидываю фонари, кладу бампер аккуратно на газон, одеваю на место пайп и собираю всё обратно. Наверное рядом проезжающие люди офигели от такого ремонта порше на коленке Завожусь и в путь. Наддув появился, по динамике не понятно, но понятно что слишком громко и с выхлопом я слишком сильно борщанул. Звоню Стату и прошу не выкидывать остатки старой выхлопной системы

Наступает суббота. День дрэга в Ульяновске. Корч решили туда не везти, поехали только на 911-ом. Лучше время квотера на нём 12.5 сек. Ехать из Самары в Ульяновск — 250км. Едем и офигиваем от выпуск и состояния дорог .



Доехали и… обычно когда приезжаем на корче, то надо всё из него выгружать, проверять все жидкости, одевать слики, смотреть логи на ноуте и тд. А, приехав на 911-ом, делать ничего не надо. Совершенно. Это как то даже удивило. Я только вытащил инструмент из багажника и подкачал колеса. Всё



И так, первый заезд соревнований доверили мне и красной турбо копейке. Зная, что турботаз может меня легко наказать — волнуюсь . И так старт, прыгаю с места, вторая передача, третья и финиш. Показалось не очень быстро, однако время 12.3 Это уже мое лучшее!



В закрытом парке появляется ещё один 911 турбо в черном цвете в кузове 997 и на чипе. Встаем с ним вместе. Прыгаю от него на старте, но к финишу он меня догоняем и обгоняет — на лицо больше мощности. Телеметрия сообщает что мое чистое время составляет 11.9, а его 11.6 — ух и нифига себе Я уже полностью довольный своим временем даже как то расслабился.



Следующий заезд снова 911 vs 911. И тут я опять выпрыгиваю на старте и к финишу он меня не успел догнать. Ура! Янка подбегает и сообщает мне что мое чистое время 11.89! Округлим до 11.8 — просто супер для сток машины без чипа . Значит замена свечей и орущий выхлоп сделали свое дело




В финале меня ждали Audi RS3 от APR (очень низкие 12 сек), наш друг Кракен на Mark-2 (время 11.1) и 997 турбо (лучшее 11.6). Есть шанс на третье место. Первый заезд с Кракеном. У меня есть шанс если только вырвусь на старте. Делаю фальшстарт, затем Кракен стартует раньше, потом снова я стартовал раньше — вылетаю. Ну а что делать? Рискнул Следующий заезд с RS3. Стартую, первая передача всё нормально, а вот на второй врубается аварийный режим и машина перестает ехать совершенно. Качусь до финиша и смотрю в зеркало что RS3 даже не стартанула. А я качусь и думаю, чувак, только не вздумай поехать ) В итоге докатился и выиграл заезд.



Мне предлагают перезаезд, но я отказывают — машина в аварийном режиме и я точно проиграю. До следующего заезда у меня есть минут 5, за это время скидываю клемму с аккумулятора и жду пока ошибка вырубится. Окей, ошибка исчезла и я выкатываюсь на старт. Там меня поджидает черный 911. В голове подготовил стратегию как его объехать . Старт выигрываю, затем он меня начинает обгонять и тут я использую свою стратегию — врубаю третью передачу без отпускания газа (фул фротл шифт) и… она не врубается. Я проигрываю заезд и занимаю третье место



Гонками и машиной полностью доволен Поехали в Тольятти отмечать ДР Спидфрика



Всем спасибо за внимание )

[c.t]

збсь хуле