[gral]

Не, так не пойдет. Боевые колеса ставят непосредственно на покатушках, иначе шипам быстро пиздец настанет.
И ты себе хорошо представляешь что такое зимние спринты в том же Тушино? Не уверен что тебе это понравится. Хотя предыдущий владелец твоего чермета не один кубок оттуда привез))

не-не, Диман, я не про боевой шип в 15 мм, конечно же я про просто шиповку комплект, гражданской. до кубков мне далеко, больше для себя и для удовольствия.

И я про нее же)

[gral]

Наверное предыдущий хозяин психанул и отдал по халве-цене

халявой эту цену сложно назвать. просто машина более или менее норм, хотя бы кузов живой. я в нее уже достаточно много вложил денег.

У меня есть такое правило - покупая эво готовься к ребилду двига, кпп, трансфера и редуктора если полностью не уверен что предыдущий хозяин это делал. Практика это подтверждает. Когда предыдущий владелец твоего авто вскрыл редуктор оказалось что корпус блокировки лопнут.

[$@$H@]

У меня есть такое правило - покупая эво готовься к ребилду двига, кпп, трансфера и редуктора если полностью не уверен что предыдущий хозяин это делал. Практика это подтверждает. Когда предыдущий владелец твоего авто вскрыл редуктор оказалось что корпус блокировки лопнут.

дык делаю... сам же знаешь

[Hond@Vod]

У меня есть такое правило - покупая эво готовься к ребилду двига, кпп, трансфера и редуктора если полностью не уверен что предыдущий хозяин это делал. Практика это подтверждает. Когда предыдущий владелец твоего авто вскрыл редуктор оказалось что корпус блокировки лопнут.

gral, а вот теперь без подьебов, какой ресурс такого около стока приведенного в порядок, при наличии головы на плечах и нормального подхода к обслуге?

[BlackPerson]

Миша, нахуй спрашивать, поехали брать!

[gral]

У меня есть такое правило - покупая эво готовься к ребилду двига, кпп, трансфера и редуктора если полностью не уверен что предыдущий хозяин это делал. Практика это подтверждает. Когда предыдущий владелец твоего авто вскрыл редуктор оказалось что корпус блокировки лопнут.

gral, а вот теперь без подьебов, какой ресурс такого около стока приведенного в порядок, при наличии головы на плечах и нормального подхода к обслуге?

Так это как использовать. Давно у меня была четверка 400 сил 600нм. Двигатель сток ШПГ от 8. Вынесла много стенда и моей езды без участия в гонках. Не сломалось ничего. Я ее продал перед этим уменьшив буст с 2.1 до 1.4 на всяких случай. Новый владелец в течении месяца наебнул кпп и порвал редуктор. Потом - еще один редуктор. И по его словам он на ней очень спокойно ездил)) Тока по рассказам других людей этот авто постоянно видели на ночных дрэгах и крутящим пятаки с сыном владельца за рулем))
В общем если голова есть, ездить умеешь и понимаешь как обслуживать авто то быстрее тебе его продать захочется чем что-то серьезное случится. Это ессно при условии изначально полного ребилда всех узлов. Ессно так же важно кто этот ребилд будет делать...

[BlackPerson]

[BlackPerson]

забрал) хуйня какая та, походу потому что соленоид оставили АЕМ , в пике давка 1.5 , надо разбираться))

[$@$H@]

забрал) хуйня какая та, походу потому что соленоид оставили АЕМ , в пике давка 1.5 , надо разбираться))

нормал давка! оставляй! только настройка с чего осталась? смотри, чтобы смесь не бедная была, а то пизда твоему новому мотору

[gral]

забрал) хуйня какая та, походу потому что соленоид оставили АЕМ , в пике давка 1.5 , надо разбираться))

Мозг со сток прошивкой и соленойд аем?))

[santechnik]

У меня есть такое правило - покупая эво готовься к ребилду двига, кпп, трансфера и редуктора если полностью не уверен что предыдущий хозяин это делал. Практика это подтверждает. Когда предыдущий владелец твоего авто вскрыл редуктор оказалось что корпус блокировки лопнут.

gral, а вот теперь без подьебов, какой ресурс такого около стока приведенного в порядок, при наличии головы на плечах и нормального подхода к обслуге?

если дуть в мотор с умом, не больше 1.2 в сток и не больше 1.6 в ковку, то мотор проживет ой как долго. Если конечно обслуживать во время.

При наличии сток трансмиссии, то подприбрать момент, до 60 кг сток держит при условии, что ты не школьник и студент и перед чикулями не крутишь пятаки на асфальте )

коробас понятно если жопу возить то будет жить вечно, если спринты и тайматтаки, то рано или поздно потребует денег.

ну и не сток сцепа это зло ))))

[BlackPerson]

забрал) хуйня какая та, походу потому что соленоид оставили АЕМ , в пике давка 1.5 , надо разбираться))

Мозг со сток прошивкой и соленойд аем?))

да

[BlackPerson]

У меня есть такое правило - покупая эво готовься к ребилду двига, кпп, трансфера и редуктора если полностью не уверен что предыдущий хозяин это делал. Практика это подтверждает. Когда предыдущий владелец твоего авто вскрыл редуктор оказалось что корпус блокировки лопнут.

gral, а вот теперь без подьебов, какой ресурс такого около стока приведенного в порядок, при наличии головы на плечах и нормального подхода к обслуге?

если дуть в мотор с умом, не больше 1.2 в сток и не больше 1.6 в ковку, то мотор проживет ой как долго. Если конечно обслуживать во время.

При наличии сток трансмиссии, то подприбрать момент, до 60 кг сток держит при условии, что ты не школьник и студент и перед чикулями не крутишь пятаки на асфальте )

коробас понятно если жопу возить то будет жить вечно, если спринты и тайматтаки, то рано или поздно потребует денег.

ну и не сток сцепа это зло ))))

давай подробнее про сцепу)) очень "вовремя" написал

[santechnik]

А че тут писать то ) Пусть лучше диск жрет или выжимной клинит, чем шестерни, муфты или синхроны в коробке.

Все керамики, тем более бездемпферные в топку, максимум усиленная органика и обязательно демпферная... стэйдж 1 держит ) раллисты вон вообще от mmc canter юзают, дешего и сердито ))))

[Corben]

если дуть в мотор с умом, не больше 1.2 в сток и не больше 1.6 в ковку, то мотор проживет ой как долго. Если конечно обслуживать во время.

При наличии сток трансмиссии, то подприбрать момент, до 60 кг сток держит при условии, что ты не школьник и студент и перед чикулями не крутишь пятаки на асфальте )

коробас понятно если жопу возить то будет жить вечно, если спринты и тайматтаки, то рано или поздно потребует денег.

ну и не сток сцепа это зло ))))

На счет буста не согласен, можно и 1.8 в сток вдувать, да и какая разница ковка не ковка, стандартный поршень очень хороший (вроде даже со своей рубашкой охлаждения маслом), да и на шатун в любом случае нагрузка больше идет и это первое что я бы поменял при хорошем бустапе.

Сток диск сцепления спроектирован так, чтобы максимально беречь коробку, поэтому и буксует когда с отсечки стартуешь, даже на сток давлении. Для хорошего бустапа лучше всего конечно двух диск брать (ну это для любителей срачить на 402 метра).

Насчет ресурса и ремонта 4g63, то скажу что мотор простой и легко ремонтируется (и относительно бюджетно), из его простатЫ так же вытекает и приличная надежность. Полный сток при должной эксплуатации и обслуживании проживет достаточно долго.

Не, так не пойдет. Боевые колеса ставят непосредственно на покатушках, иначе шипам быстро пиздец настанет.
И ты себе хорошо представляешь что такое зимние спринты в том же Тушино? Не уверен что тебе это понравится. Хотя предыдущий владелец твоего чермета не один кубок оттуда привез))

не-не, Диман, я не про боевой шип в 15 мм, конечно же я про просто шиповку комплект, гражданской. до кубков мне далеко, больше для себя и для удовольствия.

И я про нее же)

присоединяюсь, по асфальту шипам очень быстро пиздец приходит, если ехать на результат, то колеса одевать непосредственно на мероприятии

[gral]

забрал) хуйня какая та, походу потому что соленоид оставили АЕМ , в пике давка 1.5 , надо разбираться))

Мозг со сток прошивкой и соленойд аем?))

да

Ну это пиздец, странно что всего 1.5 выдувает, должно около 2 в такой ситуации.
Кстати, вот яркий пример "грамотного" обслуживания...

[Hond@Vod]

Ну это пиздец, странно что всего 1.5 выдувает, должно около 2 в такой ситуации.
Кстати, вот яркий пример "грамотного" обслуживания...

Для того что бы грамотно обслужить машину, нужно не только найти адекватного мастера, хотя казалось не тазосервис выбрали, но и еще самому понимать что за чем и почему.
Вон $@$H@ повезло - обслуживает тачку у тебя, ты честный правильный не похуист, который знает что такое эво. Ты бы раскидал как есть и объяснил чем черевато. Тут никаких комментариев и пояснений не было, сказали - будет передувать, приезжайте поставим сток.

ну а теперь очередь ламерским вопросам
Так что в таком случае ограничивает буст?
Что со смесью травится? Что видит мозг? Ничего?

[gral]

Ну это пиздец, странно что всего 1.5 выдувает, должно около 2 в такой ситуации.
Кстати, вот яркий пример "грамотного" обслуживания...

Для того что бы грамотно обслужить машину, нужно не только найти адекватного мастера, хотя казалось не тазосервис выбрали, но и еще самому понимать что за чем и почему.
Вон $@$H@ повезло - обслуживает тачку у тебя, ты честный правильный не похуист, который знает что такое эво. Ты бы раскидал как есть и объяснил чем черевато. Тут никаких комментариев и пояснений не было, сказали - будет передувать, приезжайте поставим сток.

ну а теперь очередь ламерским вопросам
Так что в таком случае ограничивает буст?
Что со смесью травится? Что видит мозг? Ничего?

В каком таком случае? В случае стока? Жиклер в шланге управления бустом. То есть сток схема - хрень полная. Ставят трехпортовый соленойд и настраивают буст нормально, в случае восьмого мозга это делается еще и по передачам что оч хорошо!
Почему на сток прошивке и трехпортовом соленойде передув сильный? Разные схемы подключения и принцип работы стока и трехпортовика.
Мозг видит расход воздуха. В стоке на таком расходе прописана страшно богатая смесь. Что с углами - не помню.

[santechnik]

если прошивка пока не планируется, снимите соленоид и усе будет ха ра шо ))

В Новосибе тоже есть такие, которые знают что такое эво и с чем их едят )

[$@$H@]

у меня 1.5 на ковке дует и смесь по-богаче... думаю, что я не успею его убить