REDLINERS.RU

хочется ещё фоток

Net_Prosto писал(а):хочется ещё фоток

будут по мере процесса выкладыватса фотки

вообще маньяки! Андрей респект! буду следить за проектищем!

как идёт проект?

Net_Prosto писал(а):как идёт проект?

???есть новости???

всё проэкт заморожен и когда продолжен будет неизвесно из за экономического кризеса и нехватки финансирования

Honda-Racing писал(а):всё проэкт заморожен и когда продолжен будет неизвесно из за экономического кризеса

сколько ж ещё лет эта фраза будет всплывать
сранный кризис

купите лоттерею, может повезёт

сижу в акуе, как буд-то это моя машина... Печально

блин

Достаточно крепкая кпп
До определённого уровня 500-600л.с всё выдерживает (при грамотнои эксплотацие)

Чаще всего вознмкают проблемы при переключение 1х2 или 2х3 передача
В большенстве случеев это происходит изза не исправных или слабых поперечных опор двига (установка жостких решает проблему



А также очень часто разваливаются стопора в вилке 1х2 или 3х4 передачи
Тем самым между штоком и вилкои поевляется люфт, и передачи втыкаютса не стабильно
Вариант решение замена вилки или установка усиленнои вилки
http://supercar-engineering.com/sc2/pro ... ucts_id=75

Колеги из США не однократно показали что после 600л.с есть вероятность поломки основного корпуса кпп
Что влечёт за сабои полныи развал кпп







Вариант решения
Формы уселительнои шаибы и места проварки многии выберают разные
От самых простых http://i156.photobucket.com/albums/t26/ ... ybrace.jpg (что счетаю глупа Если усиливать то с запасом)

Я свои корпус усилил основательно
Алиминевая плостина 13мм Из прочного сплава
Предворительно спилил усилители на корпусе
Ну и правельная вварка пластины (данная процедура требует определённых знании последовольности и подготовки корпуса перед проватом)















Также достаточно часто разваливается и крышка кпп





Решение этои проблемы сложнее
Несколька контор в США начели преизводство усиленных корпусов (цена изделии даже по их меркам не низкая)
Также и мы изготовили пробныи оброзец усиленнои крвшки кпп из прочного алюминия
фото процеса изготовления
Качественные фото готового изделия будут в конце нидели

Кастом впускные под 3000гт

Спец заказ из Молдовы для скромных парнеи из г.Иркутска Серёга (Морфеи)
Надеюсь эта деталь поможет ему получить его долгожданные 600+

Впускнои:
Увеличенныи ресивер
С крепёжным флянцем под большои дроссель

Дросель:
Диаметор 80мм
Подогнали крепёжку датчика положения дроселя
МХХ перенесён в отдельныи корус

Все вакумные шланги, крепления и т.д состыковали со всем остольным

Второ колектор
Также увеличенныи ресивер
С противоположным расположением флянца под дросель ( 90мм)

Пошел жесткий каздом и хенд мейд... исполнение зачетное.

клиент временно купил БМВ 540 4,4 литра и турбанул 40 гарретом два ГТ3000 и ГТ3500 стоят до лучших времён

Honda-Racing писал(а):клиент временно купил БМВ 540 4,4 литра и турбанул 40 гарретом

Ого! Можно поболее инфы?

Honda-Racing писал(а):клиент временно купил БМВ 540 4,4 литра и турбанул 40 гарретом два ГТ3000 и ГТ3500 стоят до лучших времён

есть фото? очень интересно... ибо есть в Е39 540-я...

хорошо сделаю отдельную ветку по БМВ 540 4,4 литра

I bqstrenko vzorval kollektor nitrosom

Так что проэкт оканчательно забросили??
Или есть движения??