REDLINERS.RU

x0x31 писал(а):Хонда Интегра ТайпР 2002 г.в.
Пробег кузова 95000 пробег двигателя около 70000

Привозил для себя в 2008 году с аукциона с пробегом 68000, доки с таможни остались
В ПТС 160 сил, двигатель не оформлен, надо ли его оформлять сейчас хз в гтд тоже 160 сил, если надо могу оформить
В коробке поменяна муфта 1-2 с синхронами, шестерня 2-й на всякий случай
Двигатель обслужен, поменяны сальники перед установкой


Косяки
На капоте сколы от камней
Боковуха водительской рекары подмята, тряпка на ней изношена
На одном диске бордюрная болезнь, без изменения геометрии
Резина на сезон
Мафон гавно
Машина в Сургуте ХМАО

Цена 520000

Аккумулятор должен быть хорошо заряжен, стартер должен крутить двигатель с частотой не меньшей 200 об/мин, иначе не получим реальных показателей.
Непосредственно перед началом замера компрессии необходимо двигатель прогреть до рабочей температуры 80 – 90 градусов.
После предварительных процедур переходим к основной части:
Снимаем все свечные провода.
Выворачиваем все свечи, запоминая какая из какого цилиндра, желательно потом в крутить их все на свои места. Некоторые выкручивают, только одну свечу, только в том цилиндре, где в данный момент производят замер компрессии. На самом деле это ошибочное представление о замере, и в итоге мы получим не правильные, заниженные показатели компрессии. Так как величина оборотов будет меньше, за счет создаваемой компрессии в тех цилиндрах, где не выкручены свечи.
Отсоединяем низковольтные провода от катушек, чтобы их не пробило.
Предотвращаем подачу топлива в цилиндры. Отсоединив топливный шланг в том случае если у вас механический бензонасос, если насос электрический, то можно вытащить реле насоса, предохранитель или снять провода питания со всех форсунок.
Проделав все подготовительные работы, приступаем к самому измерению. Рассмотрим случай если компрессометр у нас с резиновым наконечником. Вставляем компрессометр в свечное отверстие, плотно прижав его. Напарник садится за руль, выжимает педаль газа (открывая тем самым дроссельную заслонку) и вращает двигатель стартером, до тех пор, пока показания на приборе не перестанут расти.
Записываем давление в данном цилиндре. Сбрасываем показание на приборе. И проделываем эту процедуру во всех остальных цилиндрах.
Измерив компрессию в двигателе. Собираем все в обратном порядке. После сборки двигателя идем анализировать наши полученные результаты.

SVKmotorsport писал(а):Гриша из Сургута (почти как KFC соугут ) желал себе кроссовер Марки Акура.Теперь он у него ,а меня тупер,который нужно продать и отдать деньги коллеге владельцу MDX/
Сразу скажу,что никто никого не наебал,все честно.да ведь.Гриш?

миха, хочу 32см писал(а):опиши технологию замера компресии. я, например, могу хоть 30 её сделать.

SVKmotorsport писал(а):

миха, хочу 32см писал(а):опиши технологию замера компресии. я, например, могу хоть 30 её сделать.

Сделай замер и видео сними с компрессией 25 на своей ультра.Сними ролик с замером таза (приоры или еще какого-либо) и следом без прерывания видео свою автомашину.В случае успеха видео заброшу тебе косарь на телефон.

SVKmotorsport писал(а): Сразу скажу,что никто никого не наебал,все честно.да ведь.Гриш?

SVKmotorsport писал(а):естесно,рядом стоящая приора должна показать обычные для нее значения
Зачем я буду столь грамотному МЧ технологию описывать?

Varior писал(а):Знаю эту машину очень хорошо!!!!!
Она для меня как родная.
Мотор контрактный я ей привозил, так что тут без наебалово!!!!!
За все ее находжение в РФ она была в Сургуте и пробег у нее минимальный, так Как ГРиня уже давно обладатель неодного автомобиля))))))))
450 Это пиздец какая одекватная цена за машину без реплики и колхоза.......

Очень жалко ее продавать, она пиздата......
Заберу в ипотеку))))))))))))))))

SVKmotorsport писал(а): Обмен с моей доплатой на полуприцеп бензовоз немецкий 40000 л