REDLINERS.RU

300 т.р. - c 1 мотором на выбор

Euro-R. Контрактный h23. В целом хорошее состояние. Салон отличный, есть небольшие завалы на панели. Облазит лак на капоте, надо перекрашивать. Расходники, колодки, свечи - поменяны. Все, что в машине есть - все работает. Новый аккум. 2 комплекта колес.

Тюнинг:

Выпуск - Mugen+J's Racing с катом
Шортшифтер, тормозные шланги и шланг сцепления армированные - Feel's
Маховик - Jun
Сцепа - Exedy St.1
Накладки на педали Razo )))
Руль просто супер, Group N1 - очень удобный

Обновил первый пост. 320 т.р.

Контрактный н23, валы, сальники/ролики - в придачу. (могу поставить)
Масло в ДВС и коробке поменяно!
Контрактные стойки, новый аккум, салон в идеале, заниженные пружины в подарок.
2 комплекта дисков
машина - сел поехал и езди сколько влезет. если вонзать - надо тогда делать. я тошню уже три года - задолбало

+ 20 т.р. - родной н22. 15 - если сразу с машиной заберете
блок загильзован под 87 стоковый поршень, хон в идеале после 70к пробега
балансиры удалены, заглушки изготовлены, маслоканалы заглушены
голова 70к назад перебиралась, щас бы тоже глянуть
колено в идеале, все в идеале )))
надо поставить кольца новые и шатунные вкладышы на 1 шатуне мне не понравились. Можно дальше точить под 89 поршень.

в пятницу еду в москву за машиной, могу пригнать, только соображайте быстрее, пока я билеты на самолет не купил

Звоним (912) 241248четыре
Пишем: r_men@list.ru

Машина не с Тюмени?
Раньше не там жила?

Машину завезли в Россию 12.11.2005, потом она пол-года стояла во Владике продавалась, потом продаван перевез её в Москву где я её и купил 10.06.2006. Так что, парни, машина у меня 7 лет, и больше нигде кроме Еката не жила. В Тюмени был неоднократно. Последний раз месяц назад )))) И в Челябе, и в Перми, и в Нижнем, и в Казани, и в Москве, и куда только еще меня нелегкая не заносила. Пробег у меня в основном по трассам. За 7 лет накатал то 130000 всего.

Уральские горные тропы, позопрошлое лето...


6 лет назад...

Когда-то было так...


Спойлер где-то теперь валяется...


В этом я отъездил 6 лет, нисколько не жалею. Слазки щас от этого ковша...


Валилово всегда было ацкое


Низенько на спорт-пружинах, с машиной отдам, идеал под бильштайн B6...


60 кругов тренировка скольжений по кроссовой трассе в Арамили... Формула "гряззззь"...


Челябинск 2010. Автоспринт. По приколу приехал...


И 3 место в классе тюнинг с якобы отставание в 0,017сек по секундомеру!!! от пьяного местного чуда со свадьбы ))) Если брать время по классу "Спорт" - то с отрывом - первое! ... Машина валила даже на мертвом жрущем масло моторе...

Эх, забрал бы, но пока овощ завис в продаже

интеерсно узнать,что охзначает фраза-
Либо за ваши деньги расточить блок под поршень на 89 и собрать на колене от ф20. Будет 2, 2 с р/с лучше, чем у с2к.

что такое р/с?

Ren писал(а):интеерсно узнать,что охзначает фраза-
Либо за ваши деньги расточить блок под поршень на 89 и собрать на колене от ф20. Будет 2,2 с р/с лучше, чем у с2к.

что такое р/с?

Это, друг, означает, что гильзованный н22 можно расточить под поршень 89мм и собрать на колене и шатунах от ф20б с ковкой висеко 89мм. Объем будет таким же, то есть 2,2 литра, а R/S мотора будет лучше чем у s2000. Прошу прощения за сленг ))) А еще, дружище, доложу тебе, что если с 89 поршнями собрать на колене от н23 (а их есть у меня), то брат, будет н24. Что я и хотел сделать собственно, да руки не дошли. Поэтому, имея на руках 2 мотора (н22-гильзованный и н23-контрактный), а так же шпг от ф20б, можно собрать 3 конфигурации: 2,1/2,2/2,3 литра на родных поршнях от евра, и еще 3 - на 89 мм висеках, расточив гильзованный блок: 2,2/2,3/2,4 литра. Очень удобно, к тому же, иметь 2 мотора - один возит, другой точишь.

R/S

а чем там история закончилась про капиталку у таляна?
щас че по таче делать надо?

Domen писал(а):а чем там история закончилась про капиталку у таляна?
щас че по таче делать надо?

гыгы. все хорошо закончилось, только длилось долго. Щас этот н22 снова разобран для дефектовки, которая показала, что все ок. В машине контрактный н23. Надо все до ума довести с мотором, и ездить.

Че с машиной делать, это уже по потребностям. Если на кольцо или дрэг - готовить соответственно. Если так гонять - можно ниче не делать, валы поставить, сальники поменять на моторе, да заткнуть эти каналы в пде-впуске, щоб не сосало, и егр заглушить, чтоб не тупило. Что то сзади постукивает, линки поменял, стало меньше, но есть еще на жестких стыках, может шаровая устала, хз. Резю надо... хотя бы на перед (сзади почти новая). Кто за гламур - капот и бампер перекрасить и дверная ручка со стороны водителя протерлась до белого изнутри, резинки вокруг фар протерялись куда-то. Треснуло правое зеркало, левую накладку на заднем крыле я б поменял... Да вроде и все.

подниму, хотели же евреев за 300 тыщ? берите. Или ценник поставить 450?

красный торнео збс выглядит))) помню давно еще видел тему о продаже,ты там писал про масложор,и то что сальник колена вроде поменял и масложор прекратился??? так или я путаю что то?))

было, было...

у меня приятель есть, он так сказал: "Серега, я тебя 5 лет знаю, и ты все свою машину продаешь..."

В этот раз решение принято окончательно, к тому же другая машина уже куплена.

Покупаем самолет, а то мне новый звездолет парковать некуда! Вот сниму с учета и поставлю в гараж гнить... потом жалеть будете, что не воспользовались шансом )))

И вообще я вас не понимаю, 420 им дорого... 320-тоже тишина...видимо, подозрительно дешего ))) Есть еще у людей заблуждение, что интегра или цивик едут веселей и руляться лучше...Неоднократно опровергал это даже на затычных асфальтовых спринтах, где выщелкивал всяких сиров и тайпэров только в путь. Нормальные стойки, резина и навык пилотирования - и никаких шансов малявкам типа цивиков и интегр. Плюс человек получает полноценный седан с офигенным салоном... Я мечтал о такой машине 3 года, потом поехал за ней в москву и купил по цене нового европейского автомобиля... 7 лет отъездил в полном восторге, машина не подводила никогда. Забираем агрегат, пока я опять не передумал...

в апреле купил сирвагон 00г за 270 в новосибе.....давай объявы на дром,там вся торговля

на дроме тоже висит ))

вся торговля на аммммм.ру ))

После месяца езды на турбо-танке Х3 3,0d at сел сегодня в свой еврор.... офигеть разница между машинами. Ощущения - как раньше в картинг после еврора садился

все еще актуально