REDLINERS.RU

Размещу пожалуй все таки. Купил три года назад в обычном для ЕГ состоянии - д13 карб, гнилые арки, мертвая подвеска. За три года сделал много всего...уже и не упомнить. В итоге получился хороший трек-кар, на которой я заработал большое количество экспириенса.

Гур - нет, стеклоподъемники - ручные, люк - есть, салон - не хватает шумки и заднего сидения. Вес - 900 кг.

Спек-лист.

Двиг - D15 vtec 158 лс, есть график со стенда. Пробег мотора около 2 000 км. Мотор собирал Кукуруку. Стоит вентиляция его же производства. Потенциал мотора 200 сил с не сток впускным, выпускным коллекторами и злым валом. Стоит маслокулер и сток проставка для охлаждения ОЖ-масло. Форсунки акура рдх, шпильки гбц ARP, еще какие то клапанные пружинки купленные у Систематика.
Мозг - P06+Hondata S300.
Коробка - S20 b000, червячная блока OBX, главная пара M-factory 4.9
Подвеска - BC racing V1, развальные рычаги спереди, спереди овощ стаб, сзади от EG6.
Тормоза - 280 мм спереди/240 здт сзади. ГТЦ 15/16. РТУ 4040. Тормозные шланги - армированные Гудрич. Спереди колодки R-spec золотые от Кукуруку.

Салон - стоит ковш и 4х точечные ремни ASP. Руль ОМП. Короткая кулиса с набалдажником аля TypeR.
Снаружи - есть губа реплика муген. В гараже лежит алюминиевый спойлер от Sir. Переваренные задние арки.
Колеса - 5Zigen Black racing pro N1 15x7 ET38 + стертая Тойо Р1Р 205/50р15 спереди и Ханкук рс2 205/50 р15 сзади.






А теперь минусы:
1) Видимо умерла блокировка. ОБХ и не должен был прожить два сезона Машина если и едет, то очень медленно и как будто буксует сцепа.
2) Если вжаривать 2-3 круга на треке, то начинает расти температура ОЖ. Для начала стоит поменять сток радиатор на толстый, ну, а потом, если не поможет, то перекинуть прокладку гбц.
3) Выхлоп ппц громкий.

А теперь плюсы:
Д15 160 лс и вес 900 кг ; )


Цена - 200 в таком состоянии, в котором она есть.

Жень че взамен? тойотко?

Сэло писал(а):Жень че взамен? тойотко?

Пока ничего. Когда нибудь тойотко.

а в чем прикол? нах продавать то?

заебался наверное! Все устают постоянно гайки крутить))

По традиции: ценник конь!
махнем на турбоседан не глядя?

Up, заберайте гонко!

F1kS писал(а):По традиции: ценник конь!
махнем на турбоседан не глядя?

я бы сказал дешево...столько сделано/переварено/прикручено...
хотя хз сколько может стоить такой авто.
ЗЫ:а бюджет проекта сколько был,если не секрет??

civKO_EG4 писал(а):

F1kS писал(а):По традиции: ценник конь!
махнем на турбоседан не глядя?

я бы сказал дешево...столько сделано/переварено/прикручено...
хотя хз сколько может стоить такой авто.
ЗЫ:а бюджет проекта сколько был,если не секрет??

лучше не считать Но понятное дело, что намного больше, чем сейчас хочу. В прошлом году выходило 400к без учета переходных вариантов моторов, подвесок и тд. За зиму ушло еще где-то 150к.

F1kS писал(а):По традиции: ценник конь!
махнем на турбоседан не глядя?

Я уже видел, что с турбоседанчиком...не надо

а скока у мершая блока стоит?
и скока стоит привести ее в чувство?

civKO_EG4 писал(а):а скока у мершая блока стоит?
и скока стоит привести ее в чувство?

ОБХ блока сейчас стоит 17. Но проще уж сразу мфактори дисковую купить - 30к. Радиатор - 5к.

Сэло писал(а):а в чем прикол? нах продавать то?

Раньше начну - раньше продам. Чего ему стоять то. После свадьбы в июле буду начинать искать мрс.

mFactory 25р на ebay

давай прокладку махнём на досуге

пс. на дисковой блоке ездить немного непривычно по сравнению с червяком

kyky-pyky писал(а):давай прокладку махнём на досуге

пс. на дисковой блоке ездить немного непривычно по сравнению с червяком

Андрюх, времени меньше, чем никуа Дай бог в выхи смогу ее в гараж закатить. В остальное время работа, свадьба, командировки....

Может тестером отработавших газов попробовать посмотреть, которые чуют когда отработавшие газы в систему охлаждения прут?

Sergti писал(а):Может тестером отработавших газов попробовать посмотреть, которые чуют когда отработавшие газы в систему охлаждения прут?

Ну как бэ я и говорю - начать с радика, потом если что прокладку махнуть. Кому нужно будет, тот пусть и заморачивается. У меня времени нету

замена прокладки - порядка двух часов

ап