Honda Civic EC9 квадрат, на ZC 120лс, МТ 1991г Состояние гуд
Добавлено: 15 июн 2018, Пт 14:16
Civic 1991 года ЕС9
Кузов в очень добротном состоянии, последний из выживших квадратов) Не гнилой, арки, пороги родные, есть фото до покраски.
Здт 242 диски брембо, сделан ребилд всё работает
Перед 260 брембо линейка extra с перфорацией, колодки ниссин вкруг
Мотор zc 120 сил с интегры, контракт
МТ коробас 4.4 пара на дикокоротком ряду, сцепа экседи
1速 3.250
2速 1.944
3速 1.346
4速 1.033
5速 0.878
fd 4.437
Подвеска полиуретан, местами резина, маслокуллер
развальные рычаги зад
регулируемые рычаги схождения
depo racing температура масла, второй сенсор не помню какой фирмы давление масла
Термопрокладки на дроселе и ресивере
Патрубки самка спорт + мишимото
Шаровые ctr новые, ступичные койо
Рулевая новая сухая, тяги и наконечники ctr
Гтц интегра дц2р дюйм
Новый радиатор во весь телевизор
маховик 212мм
эл подъемники, люк
Квотер едет 16 ровно по Пермской телеметрии, легко можно выйти из 16ти. Интегра дц1 на в20 с4ц едет примерное 15.6 квотер. Динамика очень хорошая
Оформлена на меня, птс новая, по документам все четко, в птс д14а1 отдам мотор с которым ставил ее на учет по необходимости.
Небольшое ценообразование:
Кузов 75тр, 91 года последний из своего поколения
Арки родные без гнили, дно без гнили, пороги без гнили
Добавим сюда цену контрактного зц без пробега по рф возьмем среднюю цену 30тр
Переход с ат на мт 14тр, пара 4.4, индивидуально собраная коробка короткий ряд как на В серии, сцепление новое, выжимной, кронштейны
Приборка под инжектор, кулиса, привода контрактные без единого люфта, педальный узел, стартер мт.
Переход с карба на инж, погружной насос, майн реле, переделка проводки + новая проводка под инжектор, пускай 5тр
Рейка новая китай к ней ctr наконечники и шаровые 5тр
Установка здт вместо збт, плюсом ребилд, новые колодосы ниссин, новые брембо, троса, ушастые 15тр
Сайлентблоки полиуретан новые + шаровые в кулаки, + развальные рычаги новые 3.5тр, плюсом передние ступичные койо 2тр, схождение регулируемые 3.5тр. Это все стрельнуло ну в 20тр минимум.
Передние тормоза брэмба экстра 09.9078.1X диски 2шт 7тр, супорта к ним 2тр, колодосы ниссин 2тр.
Радитор новый 4тр, маслокуллер с проставкой и шлангами 10тр, датчики новые 7тр.
Термопрокладки 1.5тр
ГТЦ дюйм, самка спорт + мишимото шланги. 7тр
Новый грм, прокладки поддона и клапаной, натяжитель 4тр
Сальники на кпп 1.5тр
Фильтр + гофра впуска 1тр.
Лямбда нвоая 1.2тр
Как минимум уже набирается на 212 200р
Пробег у новых деталей минимум! Машину только собрали проехали в районе 1000км.
Пару кругов на кольце, один раз съездили на драг для замера квотера, и по городу немного.
Цена 190 000р
Кузов в очень добротном состоянии, последний из выживших квадратов) Не гнилой, арки, пороги родные, есть фото до покраски.
Здт 242 диски брембо, сделан ребилд всё работает
Перед 260 брембо линейка extra с перфорацией, колодки ниссин вкруг
Мотор zc 120 сил с интегры, контракт
МТ коробас 4.4 пара на дикокоротком ряду, сцепа экседи
1速 3.250
2速 1.944
3速 1.346
4速 1.033
5速 0.878
fd 4.437
Подвеска полиуретан, местами резина, маслокуллер
развальные рычаги зад
регулируемые рычаги схождения
depo racing температура масла, второй сенсор не помню какой фирмы давление масла
Термопрокладки на дроселе и ресивере
Патрубки самка спорт + мишимото
Шаровые ctr новые, ступичные койо
Рулевая новая сухая, тяги и наконечники ctr
Гтц интегра дц2р дюйм
Новый радиатор во весь телевизор
маховик 212мм
эл подъемники, люк
Квотер едет 16 ровно по Пермской телеметрии, легко можно выйти из 16ти. Интегра дц1 на в20 с4ц едет примерное 15.6 квотер. Динамика очень хорошая
Оформлена на меня, птс новая, по документам все четко, в птс д14а1 отдам мотор с которым ставил ее на учет по необходимости.
Небольшое ценообразование:
Кузов 75тр, 91 года последний из своего поколения
Арки родные без гнили, дно без гнили, пороги без гнили
Добавим сюда цену контрактного зц без пробега по рф возьмем среднюю цену 30тр
Переход с ат на мт 14тр, пара 4.4, индивидуально собраная коробка короткий ряд как на В серии, сцепление новое, выжимной, кронштейны
Приборка под инжектор, кулиса, привода контрактные без единого люфта, педальный узел, стартер мт.
Переход с карба на инж, погружной насос, майн реле, переделка проводки + новая проводка под инжектор, пускай 5тр
Рейка новая китай к ней ctr наконечники и шаровые 5тр
Установка здт вместо збт, плюсом ребилд, новые колодосы ниссин, новые брембо, троса, ушастые 15тр
Сайлентблоки полиуретан новые + шаровые в кулаки, + развальные рычаги новые 3.5тр, плюсом передние ступичные койо 2тр, схождение регулируемые 3.5тр. Это все стрельнуло ну в 20тр минимум.
Передние тормоза брэмба экстра 09.9078.1X диски 2шт 7тр, супорта к ним 2тр, колодосы ниссин 2тр.
Радитор новый 4тр, маслокуллер с проставкой и шлангами 10тр, датчики новые 7тр.
Термопрокладки 1.5тр
ГТЦ дюйм, самка спорт + мишимото шланги. 7тр
Новый грм, прокладки поддона и клапаной, натяжитель 4тр
Сальники на кпп 1.5тр
Фильтр + гофра впуска 1тр.
Лямбда нвоая 1.2тр
Как минимум уже набирается на 212 200р
Пробег у новых деталей минимум! Машину только собрали проехали в районе 1000км.
Пару кругов на кольце, один раз съездили на драг для замера квотера, и по городу немного.
Цена 190 000р
