REDLINERS.RU

Продам живой фен без вложений по начинке. Я 3й хозяин по ПТС (1-й автосалон), а по факту 2-й. Пробег родной 91к, технически полностью исправна. По ПТС 2008 года, чистый сток, из "тюнячек" колодки Ferodo DS2500 и блока в коробке. Масло лью Idemutsu Zepro Racing 5w-40, замена каждые 5-7 тысяч.

Работы по техничке:
-Поменяны все подшипники в роликах (обводной, натяжной), стоит новый ремень. Так же установлена новая помпа (оригинал)
-Перебрана муфта компрессора кондиционера, залит новый фреон. В положении LOW и минимальном обдуве показывает 7 градусов тепла.
-Тормозные диски с колодками менялись весной (диски вкруг TRW, колодки зад Ferodo Premier, перед Ferodo DS2500). Заливалась свежая жижа Motul DOT 5.1
-Пару недель назад менял наконечники с тягами (всё оригинал),
-Масло ДВС свежее, заливал 2500км назад
-Сцепу менял на 70.000км пробега
-Замена передней нижней опоры двигателя (оригинал)
-Поменяны рулевые наконечники, тяги, муфты с втулками стабилизатора + передние ступичные подшипники. Так же установил новые датчики АБС, т.к. при снятии ступицы старые закисли и их пришлось обрывать
-Пару дней назад менялся топливный фильтр с новой сеточкой
-Произведена чистка дросселя, регулировка клапанов



Короче реально сел и поехал! Машина обслуживалась в основном у Рината в RRR Customz, скрывать нечего. Любые проверки! Работает всё, что должно работать в этой машине. Из минусов — лкп, как и у всех. Есть сколы, так же некритичные потертости по кузову, притертые молдинги (левый передний и задний правый) ещё от пред. владельца. Слегка заминали передний бампер (есть фото как было), но не критично. Покупал уже такую, делали по страховке. Все косяки по кузову от пред. владельца, за исключением притертой передней губы. Если знаете не битый и не крашенный тапок, то покажите мне этот идеал, буду на него молиться и выпью за его здоровье. По КАСКО менялись бампер, форсунка+заглушка и передняя правая фара (есть фото). Треснут лобаш, но обзору не мешает! Новый поставить обойдется в 6к с работой (Бор/XYG/AGC).

Перед зимой брал новую резину Dunlop Wintersport 5, отбегала 1 сезон + Hankook RS3 лето, брал перед летом, пробег минимальный. Так же есть стоковые диски и лето ТЕ37, с центральными ОРИГИНАЛЬНЫМИ колпачками и гайками+секретки Muteki. Отдам либо всё сразу, либо могу отдельно. По ценам обсуждается.

Причина продажи - нужна более практичная машина, т.к. ожидаем пополнения


Ссылка на драйв:
https://www.drive2.ru/r/honda/888149/

Пишите либо сюда, либо на драйв) Контакты скину реально заинтересованным людям. Машину отдаю со слезами на глазах, очень многое для неё сделал и продавать реально жалко. Денег не жалел, всё делалось своевременно, с вниманием и с трепетом.

Чтобы не было недопонимания.

-Машина продается на сток дисках с резиной Hankook Ventus RS3. Цена - 610к
-Зима Dunlop Wintersport 5 отдельно - 24к
-Гайки + секретки Muteki (оригинал) - 7к
-ОРИГИНАЛЬНЫЕ колпачки для ТЕшек - 6к. (Покупал в УРТ, отдаю практически за те же самые деньги. Есть товарная накладная)


ЗЫ Летние колеса пока в брони.

Фото:

Стоит на паркинге под мостом на рязанке?

urannnn писал(а):Стоит на паркинге под мостом на рязанке?

Да

Милано ред это не Ауди разве цвет?

TommyMadness писал(а):

urannnn писал(а):Стоит на паркинге под мостом на рязанке?

Да

Постоянно вижу его там. С виду

Mappo писал(а):Милано ред это не Ауди разве цвет?

Х3, за ауди не скажу)

urannnn

Спасибо!

TommyMadness писал(а):
-Масло ДВС свежее, заливал 2500км назад
-Пару дней назад менялся топливный фильтр с новой сеточкой

а заправлялся когда? осталось еще че?

-Поменяны рулевые наконечники, тяги, муфты с втулками стабилизатора + передние ступичные подшипники. Так же установил новые датчики АБС, т.к. при снятии ступицы старые закисли и их пришлось обрывать

по моим представления датчик находится в кулаке одной стороной, а вторым концом воткнут в разьем у лонжерона. Зачем его обрывать?

slick писал(а):

TommyMadness писал(а):
-Масло ДВС свежее, заливал 2500км назад
-Пару дней назад менялся топливный фильтр с новой сеточкой

а заправлялся когда? осталось еще че?

-Поменяны рулевые наконечники, тяги, муфты с втулками стабилизатора + передние ступичные подшипники. Так же установил новые датчики АБС, т.к. при снятии ступицы старые закисли и их пришлось обрывать

по моим представления датчик находится в кулаке одной стороной, а вторым концом воткнут в разьем у лонжерона. Зачем его обрывать?

Не понял вопрос про заправлялся. Про датчики у Рино лучше спроси, я точно не помню)

Ап

Машина + зимняя резина проданы! Диски и всё остальное пока оставляю себе. Тему можно закрывать!