Значит владею седаном 5 лет, люблю эту машину)
Мотор:
- блок B20B3
- вкладыши ACL race
- поршни YCP high comp
- сток шатуны + ARP болты
- шпильки ГБЦ ARP
- валы b18c4, шестерни забыл какие, но вроде норм по качеству
- впуск - сток б16а2
- выпуск 4-1 китай коллектор, трасса 58мм китай, каткиллер, резонатор, банка ужасная, но в круизе её почти не слышно)
- радиатор алюминиевый 2 слоя, патрубки радиатора Mishimoto оригинал вроде
- кастом вентиляция картера
- форсунки 275сс
Мотор собран 15 т.км назад, расход масла тока на втеке, минимальный. Сцепление Valeo PHC поставил, денег не было особо на него.. Но пока живое ещё) В идеале надо его поменять и маховик проточить - вибрация, бывает когда отпускаешь на холодную.
Масло менял часто, обкатал вроде збс. Компрессия по 16 с закрытым дросселем. Давление масла при 4000 в ГБЦ во втек канале - 5 бар.
Все сальники поменяны на ОЕМ, прокладки втека и трамблёра промазаны, масло нигде не бежит, тока поддон отпотевает
Мозг P06 + hondavert, ШЛЗ Innovate LC-1
КПП - сток S4C.
поменял сальники полуоси, штока кулисы и пыльник этого штока.
Кузов:
- В идеале - под покраску
- Была много где коцнута, притёрта, но ничего серьёзного, подушки на месте
- Пороги переварили 4 года назад
- Арки задние как у всех
собираюсь скоро делатьЩас разобрал салон сзади, треснул немного левый задний стакан, вода походу попадала - ржавчина была. Зачистил, трещину засверлю и замажу герметосом, она небольшая, варить не хочу.
Салон:
- Сток VTi дорестайл
- Подлокотник
- Руль CL1 погрызанный чуток
- Внутренние ручки люминь с англоцивика)
Салон в хорошем состоянии.
Подвеска - сток. Стабы VTi 26 + 16. Стойки можно бы и поменять, но они мягкие и работают - мне нравится по нашим ямам ездить.
Тормоза 280\260 + 1", новые диски, колодки, поставил зимой - тормозит огонь, тока притёрлось)
ABS, кондей - всё хорошо работает, езжу на машине на работу почти каждый день.
Сори за сопли и тряпку под капотом, мозг наружу и серые коврики - времени не хватает)
Цена - 280
До 8.09 в отпуске - пишите тут, потом можно звонить +7 978 731 23 84.
