REDLINERS.RU

Продам 4-й прелюд 1994 г.в. с внесенными изменениями и дополнениями в отличном состоянии:
Двигатель:
— H22A open deck
— гильзован «мокрыми» гильзами Darton 88 мм
— удалены балансирные валы и заглушены каналы комплектом Kaizenspeed
— механический натяжитель ремня ГРМ Kaizenspeed
— кованые поршни CP + кольца CP 88 мм 8,5:1
— кованые шатуны Eagle H-beam
— усиленные шпильки и болты ARP (постель колена,ГБЦ, шатуны)
— коленвал — сток
— вкладыши ACL RACE
— алюминиевый поддон MOROSO
— ГБЦ port&polished
— демпферный шкив коленвала ATI Super damper
— billet VTEC соленоид SKUNK2
— распредвалы SKUNK2 PRO1
— дроссель SKUNK2 PRO Series 90 мм
— впускной коллектор SKUNK2 Ultra Series 4,5 L (for K-series)+ переходник для H-ГБЦ
+термопрокладки
— топливная рейка Golden Eagle (двустороннее питание)
— топливный регулятор давления AEM
— форсунки низкоомные PT 1200 + драйвер инжекторов AEM
— топливный насос Bosch 044 (2 шт) + двухстадийный фильтр + радиатор охлаждения
топлива Earth
— датчик давления топлива AEM (защита по топливу)
— датчик давления масла AEM (защита по давлению масла)
— выпускной коллектор RAM HORN V-band+ карбоновая лента THERMOTEC
— даунпайп 3’’ нержавейка (76мм) кастом на V-band, обмотан карбоновой лентой
THERMOTEC
— выпускная система 3’’ нержавейка (76мм) кастом на V-band + задняя банка MagnaFlow
— турбина Forced Performance HTA 3586R+ горячая часть Tial AR 1,03 + карбоновый чехол THERMOTEC
— WG TIAL 44 mm
— BOV TIAL 50 mm
— все магистрали под капотом собраны из бронированных шлангов на резьбовых алюминиевых фитингах
— МАП AEM 3,5 bar
— воздушный фильтр K&N 4”
— интеркулер 600x300x100 нонейм + алюминиевый пайпинг 3'' кастом
— силиконовые соединители и повороты TIAL (на болтовых хомутах)
— масляный радиатор EAGLE
— маслоуловитель MOROSO (сдвоенный)
— увеличенный цельноалюминевый радиатор KOYO
— шланги охлаждения двигателя SAMCO
— вентиляторы slim PERMA COOL 12” (два)
— электронасос прокачки антифриза (включается после выключения ДВС)
— мозг AEM 2
— зажигание AEM EPM + AUDI coils
— ШЛЗ AEM UEGO
— полностью заново сплетенная влагозащищенная моторная коса by Mr.Y

Трансмиссия :
— усиленная прямозубая синхронизированная МКПП PAR-ENG. (Австралия) в корпусе OEM Honda M2J5
— карбоновые синхронизаторы Synchrotech 1-5 передачи
— принудительное охлаждение масла МКПП (датчик температуры,насос, радиатор с вентилятором)
— самоблокирующийся дифференциал Quaife (UK)
— двухдисковое керамическое сцепление Tilton + облегченный маховик Tilton
— short shfter OBX
— усиленные привода на 500hp DRIVESHAFTS

Подвеска:
— комплект подвески D2 Racing Street
— traction bar ExplicitSpeedPerformance
— передний и задний стабилизатор ST Suspension
— линки Hardrace переднего и заднего стабилизаторов
— передняя распорка (верхняя) Ultra Racing
— передняя (нижняя) и задние распорки (верх, низ) кастом
— полный ребилд всех рычагов на полиуретан Energy Suspension
— пневмодомкраты D2 Racing с электроуправлением из салона (передняя ось)

Тормоза:
— передние тормоза Wilwood (составные тормозные диски 330*30мм, алюминиевые шестипоршневые суппорта)
— задние тормоза Wilwood (составные тормозные диски 310*20, алюминиевые четырехпоршневые суппорта)
— колодки Wilwood (перед, зад)
— ручной регулятор тормозных усилий Wilwood
— армированные тормозные шланги Goodridge

Внешний вид:
— wide body kit Impact (стеклопластик,Португалия)
— капот OEM Honda c дополнительной вентиляцией
— передние фары DEPO, задние фары нонейм + светодиоды кастом
— кованные моноблоки Rays SE-37W 18"x8,5
— шины Toyo Proxes R1R 245/40/18
— удлиненные колесные шпильки ARP+гайки SKUNK2

Салон:
— приборы Defi BF (температура масла, давление масла, температуры выпускных газов, наддув, температура антифриза, давление топлива, тахометр) + приборная панель OEM Honda S2K с конвертером входящих сигналов
— AEM UEGO A/F Meter
— замшевый руль Sparco с быстросъемом
— болтовой каркас Saito (Япония) (6-точек)
— передние сиденья Recaro + четырехточечные ремни Sparco (2”)
— ручка МКПП SKUNK2
















Стоимость 500 тыс.рублей.
Авто находится в Санкт-Петербурге

Заебали все зонды своими турба засрали.
Кому нахер нудно это ведро за пол ляма

Друг,тебя же на заставляют заходить сюда. Не нравится,так не смотри. Значит ты не мой покупатель.

Злой, охуенный) Расширение я так понимаю собственного производства? )

нужно больше датчиков))

Бля, поналетели . У самих по ржавому тазику с Дмоторм
Аккуратный корч, не то, что мой

Mappo писал(а):Бля, поналетели . У самих по ржавому тазику с Дмоторм
Аккуратный корч, не то, что мой

uniqqq писал(а):Злой, охуенный) Расширение я так понимаю собственного производства? )

Нет. В Португалии заказывал у какой-то малоизвестной команды

Из Португалии, что рядом с детроицком?

Vsky писал(а):Из Португалии, что рядом с детроицком?

Нет,на самом деле из Португалии. Поищу в записях и дам линк на эту команду

Ссылка на процесс установки wide body kit
http://m.vk.com/album88924948_113877327

скока прет скока жрет

Владислав писал(а):Ссылка на процесс установки wide body kit
http://m.vk.com/album88924948_113877327

нафиг цвет зеленый , белый бы вообще огонь был

ну и диски хлам конечно

BlackPerson писал(а):ну и диски хлам конечно

Комплект моноблоков Rays с адванами продал отдельно от тачки пару дней назад здесь же

BlackPerson писал(а):

Владислав писал(а):Ссылка на процесс установки wide body kit
http://m.vk.com/album88924948_113877327

нафиг цвет зеленый , белый бы вообще огонь был

Это родной цвет тачки. Мне нравится

BlackPerson писал(а):скока прет скока жрет

Смотря как ездить. В городе одно,на треке совсем другое.
Расчетная скорость по коробке -300,но больше 240 я не пробовал.

Для езды по прямой могут пригодиться нужные колеса
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 6&t=110462

Владислав писал(а):

BlackPerson писал(а):скока прет скока жрет

Смотря как ездить. В городе одно,на треке совсем другое.
Расчетная скорость по коробке -300,но больше 240 я не пробовал.

ну очень поверхностно, замеры? разгоны)