REDLINERS.RU

Всем привет! Я новичок, подскажите пожалуйста как попасть в rhhcc? Как вступить в клуб? Какие условия? В какой клуб вступить? Возможно ли выступать не на всех этапах? Могу ли выступить без команды?
У меня митсубиси кольт ralliart version r recaro edition, но на сайте чемпионата команду этой марки не нашел? А хонда тоже вроде японская)))
Техн данные авто:
164 л.с. Объем 1,5 литра турбо, 210 Нм крутящего, 1110 вес, передний привод, все сток с завода!
Очень жду ответа, всем кто подскажет заранее спасибо!

Будет ближе к началу сезона встреча скорее всего. подкатывай на нее. там все раскажут. следи за новостями.
СЕлика вроде тож еяпонская. что туда не стал писать?

Евгений77rus писал(а): Очень жду ответа, всем кто подскажет заранее спасибо!

Евгений, автомобиля нет твоего в приложении, но добавим.
Класс твой варм-стрит илим варм-рейс в зависимости от доработок, это уже тебе виднее - смотри требования к классам в регламенте.
Для участия в чемпионате тебе нужно выбрать команду, за которую будешь выступать (redliners- это правильный выбор) и следить за информацией на официальном сайте, чтобы не пропустить регистрацию на первый этап. Обычно она открывается за неделю/полторы до этапа.
Если остались вопросы, особенно по допуску автомобиля - пиши мне в личку, разъясню.

теперь хх меня будут ненавидеть, что я с их форума людей переманиваю ))

Горячий минивен =)


Главное буковка "R" =)

Nesmeyan писал(а):теперь хх меня будут ненавидеть, что я с их форума людей переманиваю ))

Да я кним и не записывался, я пока просто интересуюсь! Хонда мне так то поближе чем Рено! Там как то понтов много по поводу их двухлитрового движка, но где будет их кило в сравнении с эво, сти, и т.д

dezte писал(а):Будет ближе к началу сезона встреча скорее всего. подкатывай на нее. там все раскажут. следи за новостями.
СЕлика вроде тож еяпонская. что туда не стал писать?

Тут не примут, напишу. Знакомых много на цивиках вот и написал

Кстати тоже любопытно, регламент читал на 2012, чувства были сомнительные, что мое ведрище куда то подходит...
Может тут кто знающий намекнет...
Civic Type R ep3 EDM

силовой агрегат (около сток):
выпускной коллектор Comptech
трасса "сделай сам" из трубы от ЗИЛа
впускной RBC и впускной тракт к нему тоже "сделай сам"))
настройка

коробка
сток, только OEM блока от диси5

Подвеска
на полиуретане
рычаги перед ИТР
стойки тейн сс

кузов
проварен частично
снята задняя обшивка
задний диван
подушки
лишние провода и т.д.

резина toy 888 и yoko a048

Действительно хотелось бы попробовать участвовать в команде, если это возможно А раз уж тут тема была поднята решил тож спросить

Право не все из описанного ещё сделано, машина где то к середине мая будет готова, в чемп можно присоединиться во время его провидения или списки участников жестко закрепляются заблаговременно до самого действа?
Заранее крайне благодарен за ответ

Dori писал(а):Кстати тоже любопытно, регламент читал на 2012, чувства были сомнительные, что мое ведрище куда то подходит...
Может тут кто знающий намекнет...
Civic Type R ep3 EDM

силовой агрегат (около сток):
выпускной коллектор Comptech
трасса "сделай сам" из трубы от ЗИЛа
впускной RBC и впускной тракт к нему тоже "сделай сам"))
настройка

коробка
сток, только OEM блока от диси5

Подвеска
на полиуретане
рычаги перед ИТР
стойки тейн сс

кузов
проварен частично
снята задняя обшивка
задний диван
подушки
лишние провода и т.д.

резина toy 888 и yoko a048

Действительно хотелось бы попробовать участвовать в команде, если это возможно А раз уж тут тема была поднята решил тож спросить

Право не все из описанного ещё сделано, машина где то к середине мая будет готова, в чемп можно присоединиться во время его провидения или списки участников жестко закрепляются заблаговременно до самого действа?
Заранее крайне благодарен за ответ

снимай выпускной коллектор,ставь резину ad08 или rs-3 и поедешь в warm street

в стрите обшивки нужны ещё

Не хочу показаться грубым, но отказываться от коллекторов не очень хочется ради того, что бы попасть в класс.
К тому же там ещё в ВармСтрит запрещена установка нештатных рычагов и регулируемых верхних опор, то и другое у меня есть
Кстати только, что перечитал регламент на 2012, написано, что кузовной металл должен быть закрыт обшивкой лишь до середины, то есть лишь передняя часть...
"Поверхности передних дверей со стороны салона должны быть закрыты штатным пластиком,
либо панелью из: металлического листа толщиной не менее 0,5 мм; карбоновой панели
толщиной не менее 1 мм; другого плотного и негорючего материала толщиной не менее 2 мм." Или это хэтчей не касается?)))

И да кстати ещё обнаружил, что в прошлом году был класс Federal tyre Warm Street - то ли я не внимательно прочитал, либо там действительно ничего не сказано про установку других коллекторов и прочего...

Dori писал(а):Не хочу показаться грубым, но отказываться от коллекторов не очень хочется ради того, что бы попасть в класс.
К тому же там ещё в ВармСтрит запрещена установка нештатных рычагов и регулируемых верхних опор, то и другое у меня есть
Кстати только, что перечитал регламент на 2012, написано, что кузовной металл должен быть закрыт обшивкой лишь до середины, то есть лишь передняя часть...
"Поверхности передних дверей со стороны салона должны быть закрыты штатным пластиком,
либо панелью из: металлического листа толщиной не менее 0,5 мм; карбоновой панели
толщиной не менее 1 мм; другого плотного и негорючего материала толщиной не менее 2 мм." Или это хэтчей не касается?)))

И да кстати ещё обнаружил, что в прошлом году был класс Federal tyre Warm Street - то ли я не внимательно прочитал, либо там действительно ничего не сказано про установку других коллекторов и прочего...

Тем временем шел 2013 год...

Что то не то читал. надо регламент 2013 читать как миниум.
В стрит классах салон должен быть . Закрыть дыры это в рейс классах есл иобшивку снял.
не хочешь менять ничего - никто не запрещает. попадешь только в более высокий класс. там с народом у редсов напряженка, тоже плюс от этого есть, главное оказаться там конкурентноспособным.

Dori писал(а): К тому же там ещё в ВармСтрит запрещена установка нештатных рычагов и регулируемых верхних опор, то и другое у меня есть

В регламенте 2013 нет запрета на установку рычагов и опор. есть ограничения по развалу.

Уважаемые властьимущие - дайте человеку доступ в закрытый рейсинг раздел.
У меня такой скилл пропал.

chess писал(а):

Dori писал(а): К тому же там ещё в ВармСтрит запрещена установка нештатных рычагов и регулируемых верхних опор, то и другое у меня есть

В регламенте 2013 нет запрета на установку рычагов и опор. есть ограничения по развалу.

Уважаемые властьимущие - дайте человеку доступ в закрытый рейсинг раздел.
У меня такой скилл пропал.

это шпион

Ой извиняйте, нашел регламент на 2013 ^_^
А для Warm-Race надо кастинг командный пройти ?

AVSH писал(а):

chess писал(а):

Dori писал(а): К тому же там ещё в ВармСтрит запрещена установка нештатных рычагов и регулируемых верхних опор, то и другое у меня есть

В регламенте 2013 нет запрета на установку рычагов и опор. есть ограничения по развалу.

Уважаемые властьимущие - дайте человеку доступ в закрытый рейсинг раздел.
У меня такой скилл пропал.

это шпион

Это потому что у меня друг на Levin-е ездит? -_- кто из нас ещё шпион

Dori писал(а):Ой извиняйте, нашел регламент на 2013 ^_^
А для Warm-Race надо кастинг командный пройти ?

нужно купить hankook
лично я в том году снял коллектор впускной и выпускной,и как то мне стока вполне хватает.

дайте мне тоже в рейс-раздел закрытый доступ что ли))

MegaTaz писал(а):

Dori писал(а):Ой извиняйте, нашел регламент на 2013 ^_^
А для Warm-Race надо кастинг командный пройти ?

нужно купить hankook
лично я в том году снял коллектор впускной и выпускной,и как то мне стока вполне хватает.

Ну на моей машине разница с коллекторами и без них довольно сильно ощущается, как по динамике, так даже банально по реакции на педаль газа.
А если серьезно, в race категориях , брать тот же warm и если ориентироваться на Мячково, от пилота требуется ехать 1.55 и быстрее?