REDLINERS.RU

если первым едет быстрый пилот, то все нормально.

chess писал(а):

kirillat писал(а):нахер это кроилово? ...
Такой цирк будет на каждом этапе или только на финале?...Я не против, но хоть мотивы озвучте.

На драйве высказывания ещё веселее.

Макс Мосли плохо кончил.
У меня мало конструктива? Возможно. Но конструктив должен в первую очередь исходить от инициатора изменений. Любое действие требует мотива и обоснования.
Итак, мотив и обоснование?
Зрелищность? Кому это интересно. Надо понимать что данные покатушки в первую очередь для участников, а не для зрителей. Хотя бы потому что зрителей тупо меньше.
Такие "легкие изменения" потому что "скучно" могут закончиться отбойником в Смоленске. Мне кажется, что главное всё же безопасность, а не зрелищность.
Это мое мнение. По поводу времени за 3 круга я не против.

hondasan писал(а):если первым едет быстрый пилот, то все нормально.

тогда разницы не видно, за исключением времени общего за 3 круга.
Почему тогда в регламенте обратное написанно?

в прицнипе на драйве созрела уже коллективная жалоба, сегодня мы ее того, вручим))

tot@l писал(а):в прицнипе на драйве созрела уже коллективная жалоба, сегодня мы ее того, вручим))

не лишайте зрелищ !

Максим хочет крови!

hondasan писал(а):если первым едет быстрый пилот, то все нормально.

Не факт. не факт. У нас есть несколько не быстрых ребят в команде, но есть мобильный телефон. Есть пассажир, который будет давать команду небыстрмоу пилтоу тебя блокировать на 2 и 3 круге. И усе. Делов-то. Он едет на стоковом РС, он понимает что дальше 5 места ему не добраться, так почему не помочь команде.

flashdee писал(а):

hondasan писал(а):если первым едет быстрый пилот, то все нормально.

Не факт. не факт. У нас есть несколько не быстрых ребят в команде, но есть мобильный телефон. Есть пассажир, который будет давать команду небыстрмоу пилтоу тебя блокировать на 2 и 3 круге. И усе. Делов-то. Он едет на стоковом РС, он понимает что дальше 5 места ему не добраться, так почему не помочь команде.

зато сколько вариантов и тактики сразу! формула отдыхает на следующем этапе все зрительские места будут заняты

Ещё раз для любителей позлословить, но нелюбителей почитать:

Расстановка в финальных заездах будет как всегда по силам: первым на питлейне быстрейший, далее по возрастанию времени прохождения круга. В интернеты попала первая, неокончательная версия.

В остальном не вижу проблем проехать подряд три зачётных круга для высказавшихся супергоночников. Чем эти финальные заезды будут принципиально отличаться от нынешних заездов в плане контактной борьбы? Людей в заезде меньше(10 человек для Warm и Hot, 5 человек для Super), интервалы больше. Возможность показывать свои быстрейшие круги без обгонов, а значит и без опасности контактной борьбы, сохраняется.

Есть ли конструктивные предложения? Если большинство захочет оттачивать до посинения круги в мячике с помощью RL и выигрывать благодаря "собиранию" быстрого круга, то регламент останется без изменений.
Про мотивы и причины изменения регламента уже писал выше.

hondasan писал(а):если первым едет быстрый пилот, то все нормально.

Что делать с блокированием на последнем круге например? Далее, у нас было такое, что при 12 машинах в мяче при прогреве и догнал на выезде 12 машину. если машин 6, то тоже самое может случиться уже на 2 круге- че делаем? Имхо надо прописать, что на прогреве нельзя ехать медленно, то бишь надо ехать в почти боевом режиме. как в МПК на анлиме. Резина должна прогреться. Обгоны в любом случае -какой тогда формат для них: синий флаг и пропуск быстрого ( как подразумевает формат тайм-аттакк) или все-таки позиционная борьба как в случае с общим стартом?

Или старт с места уже идет без прогрева? Тогда нужен прогрев с пейсом и остановка на сетке старт-финиша. Тут надо доработать.

flashdee писал(а):Что делать с блокированием на последнем круге например? Далее, у нас было такое, что при 12 машинах в мяче при прогреве и догнал на выезде 12 машину. если машин 6, то тоже самое может случиться уже на 2 круге- че делаем? Имхо надо прописать, что на прогреве нельзя ехать медленно, то бишь надо ехать в почти боевом режиме. как в МПК на анлиме. Резина должна прогреться. Обгоны в любом случае -какой тогда формат для них: синий флаг и пропуск быстрого ( как подразумевает формат тайм-аттакк) или все-таки позиционная борьба как в случае с общим стартом?

если первый стартует с лучшим временем то все гуд...если ты догнал впереди идущего значит уже хорошо и ты поднялся на ступеньку выше ,а если ты ложал в квале то это твои проблемы.

по круговым - можно не допускать к участию в финалах кто не вошел в 106%
грубо говоря Саша проехал 1.49 время 106% будет +6,5сек то есть не допускать кто едет медленнее 1.55.5 тогда и проблем с круговыми не будет

Привет всем из Болгарии. Блин прилетаю в день дубасни
Месите всех Такими темпами формула отдохнет к следующему году.

matik писал(а):

flashdee писал(а):Что делать с блокированием на последнем круге например? Далее, у нас было такое, что при 12 машинах в мяче при прогреве и догнал на выезде 12 машину. если машин 6, то тоже самое может случиться уже на 2 круге- че делаем? Имхо надо прописать, что на прогреве нельзя ехать медленно, то бишь надо ехать в почти боевом режиме. как в МПК на анлиме. Резина должна прогреться. Обгоны в любом случае -какой тогда формат для них: синий флаг и пропуск быстрого ( как подразумевает формат тайм-аттакк) или все-таки позиционная борьба как в случае с общим стартом?

если первый стартует с лучшим временем то все гуд...если ты догнал впереди идущего значит уже хорошо и ты поднялся на ступеньку выше ,а если ты ложал в квале то это твои проблемы.

по круговым - можно не допускать к участию в финалах кто не вошел в 106%
грубо говоря Саша проехал 1.49 время 106% будет +6,5сек то есть не допускать кто едет медленнее 1.55.5 тогда и проблем с круговыми не будет

Вопрос про круговые конечно же. Стоковые РС-ы на 3 круге подыхают от перегрева , пищат и говорят: Остынь. Пилоты волнуются , ставят аварийку, начинают мешать тем, кто дубасит первыми. И че? Перезаезд? Это же формат тайм- атак. Я уже не говорю про неравное положение стоковых РС за 4 дня до этапа например.

flashdee писал(а): Вопрос про круговые конечно же. Стоковые РС-ы на 3 круге подыхают от перегрева , пищат и говорят: Остынь. Пилоты волнуются , ставят аварийку, начинают мешать тем, кто дубасит первыми. И че? Перезаезд? Это же формат тайм- атак. Я уже не говорю про неравное положение стоковых РС за 4 дня до этапа например.

Сереж, ну это все проблемы класса Супер и более того - Фокусов РС. В Варме и Хоте - разрыв не такой большой. Особенно с учетом того что решили в финалы выпускать не Топ10 а Топ6.

Кстати - а сколько еще Фокусов без доработанной системы охлаждения в РХХЦЦ остались? Как минимум три уже "вылеченны". Плюс Пазухин, Гармаш, Зейликман. Шесть машин на финалы набирается .... Милицин свой сырок рано или поздно сделает... Володя Павлов Клио Турбо уже к Нижнему починит... У недоделанных РС шансов при нормальном раскладе и в Топ 6 шансов не особо будет попасть, что уж там их обсуждать! Тем более что нормальный интеркулер стоит не дороже комплекта полусликов!!!

Вчерашняя встреча прошла продуктивно, было несколько разумных предложений по изменениям в регламенте. В финальных заездах будет участвовать топ-6 из трёх квалификационных заездов. Число финалистов сокращено для уменьшения вероятности обгонов и, как следствие, минимизации количества аварийных ситуаций.
Финальный заезд проводится следующим образом: участники проезжают прогревочный круг и встают на стартовой решётке; далее с интервалом в 15 секунд стартуют. В зачёт идет сумма трёх кругов.


Далее по команде. Те кто сдал взносы:

1. hondasan
2. chess
3. tot@l
4. AcidZealot
5. kirillat
6. 2rce
7. Селезнёв Александр

Обещались досдать в ближайшее время:

8. YouAreNotAWinner
9. srustm
10. Мартын
11. nemez

Если кто-то пропустил вчерашнюю встречу, но хочет принять участие - свяжитесь со мной, что-нибудь решим.

chess писал(а):Финальный заезд проводится следующим образом: участники проезжают прогревочный круг и встают на стартовой решётке; далее с интервалом в 15 секунд стартуют. В зачёт идет сумма трёх кругов.

после старта с решётки будет 1-3-1 или в зачёт идёт сразу стартовый круг?

kyky-pyky писал(а): после старта с решётки будет 1-3-1 или в зачёт идёт сразу стартовый круг?

Прогревочный, остановка на решётке, три боевых, круг на остывание. т.е. после старта с решётки будет 3-1.

ясно
значит надо тренировать старт

хотя опять непонятно. на решётке места находятся на разном расстоянии от линии старт-финиш. получается, кто стоит дальше сможет сильнее разогнаться - получит фору)

может лучше старт прогревочного круга сделать с решётки, а дальше 1-3-1? иначе получается неравенство начальных условий

kyky-pyky писал(а):ясно
значит надо тренировать старт

хотя опять непонятно. на решётке места находятся на разном расстоянии от линии старт-финиш. получается, кто стоит дальше сможет сильнее разогнаться - получит фору)

может лучше старт прогревочного круга сделать с решётки, а дальше 1-3-1? иначе получается неравенство начальных условий

Стартовать будут все с одной линии конечно. на решётке для того чтобы очередь соблюсти.
Сделано всё это для того, чтобы на прогревочном кругу никто намеренно не отставал и не догонял/обгонял.

Со стартом думаю проблем не будет, благо 98% участников начинало с драга.

Команда на данный момент:

1. hondasan
2. chess
3. tot@l
4. AcidZealot
5. kirillat
6. 2rce
7. Селезнёв Александр
8. YouAreNotAWinner
9. srustm
10. Мартын
11. nemez
12. Алексеев Евгений

До сегодняшнего вечера ещё можно успеть вписаться.