когдаж эта сантабарбара прекратиться блеать... снова по десятому кругу одно и тоже
люди как вам объяснять? вы читать умеете вообще или только пИсать?
Модератор: Orsich
когдаж эта сантабарбара прекратиться блеать... снова по десятому кругу одно и тоже
люди как вам объяснять? вы читать умеете вообще или только пИсать?
Последний раз, разложу по тезисам.. читать тексты вы не умеете видимо, и делать выводы.
1.Монокубок планируется Хонда Тойота.
2.Почему они? Потому что это модульные платформы, с известными тех.решениями которые очень близки, и позволяют развести машины с разными кузовами и моторами по разным классам, и максимально их уравнять, посредством довеса или наоборот облегчения.
3.Кого еще пускать сюда я не понимаю, о ком речь? Муцубиси, ниссан? какие у них есть аналогичные машины и платформы, сивикам интеграм/короллам левинам? А главное - где реальные участники на треке на них? Хоть один? Никого мы тут не потеряем, все в этом классе Compact Sport с атмосферными моторами ездят на Хондах и Тойотах. Это должно быть понятно как 2x2.
4.Цель монокубка - максимальное равенство и честное соперничество на максимально близкой технике. ЭТО ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ. Цирк с целым зоопарком в классах уже есть.
5.Хонды и Тойоты быстрые, надежные, качественные машины, которыми ко всему прочему еще и приятно и интересно управлять, это к вопросу тазов и прочего.
6.Мы создаем моносерию не для зрителей, и акцентировать внимание на том сколько там будет зрителей неуместно. Кольцевые автогонки пока на крайне низком уровне популярности среди зрительской аудитории в россии, о чем говорить если на WTCC и мировой серии рено трибуны наполовину пусты.
1.Монокубок планируется Хонда Тойота.
2.Почему они? Потому что это модульные платформы, с известными тех.решениями которые очень близки, и позволяют развести машины с разными кузовами и моторами по разным классам, и максимально их уравнять, посредством довеса или наоборот облегчения.
3.Кого еще пускать сюда я не понимаю, о ком речь? Муцубиси, ниссан? какие у них есть аналогичные машины и платформы, сивикам интеграм/короллам левинам? А главное - где реальные участники на треке на них? Хоть один? Никого мы тут не потеряем, все в этом классе Compact Sport с атмосферными моторами ездят на Хондах и Тойотах. Это должно быть понятно как 2x2.
4.Цель монокубка - максимальное равенство и честное соперничество на максимально близкой технике. ЭТО ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ. Цирк с целым зоопарком в классах уже есть.
5.Хонды и Тойоты быстрые, надежные, качественные машины, которыми ко всему прочему еще и приятно и интересно управлять, это к вопросу тазов и прочего.
6.Мы создаем моносерию не для зрителей, и акцентировать внимание на том сколько там будет зрителей неуместно. Кольцевые автогонки пока на крайне низком уровне популярности среди зрительской аудитории в россии, о чем говорить если на WTCC и мировой серии рено трибуны наполовину пусты.
Никакой ненависти, мы делаем кубок Хонда-Тойота. Хотите ездить на тазах - есть NLS, крайне доступная серия, дешевле нашей будет однозначно. Устраивать зоопарк нет желания, будет четкий регламент однозначно уравнивающий участников внутри классов, пуская машины других типов и классов и не понятно как регулировать их доработки и динамику, нет желание. Есть желание создать сбалансированную, выверенную и понятную серию. Нарушить баланс очень легко, а вот вернуть его потом среди зоопарка будет невозможно. И наконец чтобы прекратить одни и те же вопросы и понять о чем вообще идет речь, посмотрите эту запись, от начала и до конца. Это прояснит многие аспекты о которых мы тут 20 страниц пытаемся донести
ты резво отсекаешь любителей не дров, но современных авто таких,
как поло, клио, мини, фиесты, и иже с ними.
это все было бы круто в 90е в японии.
никто тебя не учит, как нужно делать, а просто предлагают ответить себе самому
на те вопросы, на которые ты просто хочешь закрыть глаза, типа их нет.
наполняемость это самый интересный вопрос.
как поло, клио, мини, фиесты, и иже с ними.
это все было бы круто в 90е в японии.
никто тебя не учит, как нужно делать, а просто предлагают ответить себе самому
на те вопросы, на которые ты просто хочешь закрыть глаза, типа их нет.
наполняемость это самый интересный вопрос.
- Ты злой...
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
Я ответил на эти вопросы уже раз двадцать) Я их отсекаю потому что это слишком разнокалиберные машины и подводить их под едины свод простых и понятных правил регламента будет нереально. Практика с рххцц это доказывает.
Наполняемость я уверен будет достаточная, не сразу конечно, первый сезон вероятно будет не слишком много. Трековых хонд и тойот гораздо больше всяких клио поло фиест и пр.
И да, покажи мне владельцев этих машин готовых закорчевать, закаркасить и пустить в кузовной чемп эти машины, хоть одного? В случае креша сколько будет стоить кузовня на ег или на фиесту? А подвеска на ек или на клио? Я в первом сообщении своем написал одно из главнейших преимуществ хонд и тойот - доступность и бюджетность эксплуатации техники.
Наполняемость я уверен будет достаточная, не сразу конечно, первый сезон вероятно будет не слишком много. Трековых хонд и тойот гораздо больше всяких клио поло фиест и пр.
И да, покажи мне владельцев этих машин готовых закорчевать, закаркасить и пустить в кузовной чемп эти машины, хоть одного? В случае креша сколько будет стоить кузовня на ег или на фиесту? А подвеска на ек или на клио? Я в первом сообщении своем написал одно из главнейших преимуществ хонд и тойот - доступность и бюджетность эксплуатации техники.
Последний раз редактировалось chaos 08 окт 2013, Вт 19:13, всего редактировалось 1 раз.
современные хот-хэтчи - в большинстве своем с турбодвигателями, где тяжело проконтролировать наддув даже с помощью рестриктора.anti писал(а):ты резво отсекаешь любителей не дров, но современных авто таких,
как поло, клио, мини, фиесты, и иже с ними.
это все было бы круто в 90е в японии.
никто тебя не учит, как нужно делать, а просто предлагают ответить себе самому
на те вопросы, на которые ты просто хочешь закрыть глаза, типа их нет.
наполняемость это самый интересный вопрос.
Опять же, учитывая жесткие требования по безопасности, речь не идет об использовании машин на каждый день, так что подготовка к участию, скорее всего, начнется с покупки кузова с нуля, соответсвенно вопрос об охвате широкого спектра марок авто не очень актуален.
-
Rust
- Сообщения: 1538
- Зарегистрирован: 24 авг 2010, Вт 15:04
- Машина: CRX
- Откуда: Москва ВАО
- Контактная информация:
chaos писал(а):Я ответил на эти вопросы уже раз двадцать) Я их отсекаю потому что это слишком разнокалиберные машины и подводить их под едины свод простых и понятных правил регламента будет нереально. Практика с рххцц это доказывает.
Наполняемость я уверен будет достаточная, не сразу конечно, первый сезон вероятно будет не слишком много. Трековых хонд и тойот гораздо больше всяких клио поло фиест и пр.
И да, покажи мне владельцев этих машин готовых закорчевать, закаркасить и пустить в кузовной чемп эти машины, хоть одного? В случае креша сколько будет стоить кузовня на ег или на фиесту? А подвеска на ек или на поло? Я в первом сообщении своем написал одно из главнейших преимуществ хонд и тойот доступность и бюджетность эксплуатации техники.
Все верно! Правильный подход. Почисти всю тему.
В единстве наша сила!
Это будет МОНОКУБОК!))
Ужеж 100500 раз об этом написали)))
Почему в NLS владельцы клио, меганов и прочих машин не ездят? Правильно. Потому, что это монокубок.
Если владельцы выше указанных машин ооочень захотят участвовать, то они купят себе хонду или тойоту и смогут выступать)
Chaos я думаю смысла нет демагогию разводить уже. Я очень жду регламент и решения по каркасу)))
Ну хоть кто-то понимает о чем я тут пишу 
А еще к вопросу - хоть один околостоковый клио или фиеста выдержит 40 минутную гонку? Я уверен ответ - нет. Они все сдохнут и очень быстро, самоустранившись из кубка
А еще к вопросу - хоть один околостоковый клио или фиеста выдержит 40 минутную гонку? Я уверен ответ - нет. Они все сдохнут и очень быстро, самоустранившись из кубка открываешь экзист и сравниваешь всю херню на ek и поло например.chaos писал(а):Я ответил на эти вопросы уже раз двадцать) Я их отсекаю потому что это слишком разнокалиберные машины и подводить их под едины свод простых и понятных правил регламента будет нереально. Практика с рххцц это доказывает.
Наполняемость я уверен будет достаточная, не сразу конечно, первый сезон вероятно будет не слишком много. Трековых хонд и тойот гораздо больше всяких клио поло фиест и пр.
И да, покажи мне владельцев этих машин готовых закорчевать, закаркасить и пустить в кузовной чемп эти машины, хоть одного? В случае креша сколько будет стоить кузовня на ег или на фиесту? А подвеска на ек или на клио? Я в первом сообщении своем написал одно из главнейших преимуществ хонд и тойот - доступность и бюджетность эксплуатации техники.
и охуеваешь насколько ты не прав.
хонда ни разу не дешева в обслуге.
- Ты злой...
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
ты фантазер редкостный.chaos писал(а):Ну хоть кто-то понимает о чем я тут пишу
и именно потому что фиеста и клио не надежны, существуют и clio cup и у чехов разноклассовый fiesta cup
- Ты злой...
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
Какой экзист.. покажи мне кто будет покупать новый рычаг на ег с японии... или новый оем бампер. Разборок в стране с этими машинами тьма и запчастей за копье миллион, чего не скажешь о приведенных тобой машинах. Ну хоть придумывайте что-нить более изощренное, чтоб обосрать идею, вы уже повторяетесь
Ага, и почитай подготовку машин. Что там стокового и нестокового осталось. Фантазер....anti писал(а):ты фантазер редкостный.chaos писал(а):Ну хоть кто-то понимает о чем я тут пишу
и именно потому что фиеста и клио не надежны, существуют и clio cup и у чехов разноклассовый fiesta cup
кроилово в подвеске на "спортивную" машину опасно для жизни.
хуй его знает, какой ты регламент напишешь с таким отношением к происходящему.
никто не пытается загадить идею.
но пытаются открыт тебе глаза на подводные камни.
хуй его знает, какой ты регламент напишешь с таким отношением к происходящему.
никто не пытается загадить идею.
но пытаются открыт тебе глаза на подводные камни.
- Ты злой...
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
Ты забыл ключевую фразу "реальный совет", все главные советчики тут ей пользуются 
конечно кроилово на подвеске, мы тут уже 21 страницу обсуждаем как скроить на подвеске
конечно кроилово на подвеске, мы тут уже 21 страницу обсуждаем как скроить на подвеске
ты уверен на 100%, что сток ek 2000г (давай возьмем vti, которого днем с огнем не сыщешь, но ради эксперимента) будет на треке надежнее свежего clio в 170сил или фиесты 2013?chaos писал(а):Ага, и почитай подготовку машин. Что там стокового и нестокового осталось. Фантазер....anti писал(а):ты фантазер редкостный.chaos писал(а):Ну хоть кто-то понимает о чем я тут пишу
и именно потому что фиеста и клио не надежны, существуют и clio cup и у чехов разноклассовый fiesta cup
- Ты злой...
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
chaos писал(а): конечно кроилово на подвеске, мы тут уже 21 страницу обсуждаем как скроить на подвеске
chaos писал(а):Какой экзист.. покажи мне кто будет покупать новый рычаг на ег с японии... или новый оем бампер. Разборок в стране с этими машинами тьма и запчастей за копье миллион, чего не скажешь о приведенных тобой машинах.
не противоречишь сам себе?
- Ты злой...
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
- Я все тот же. Это вы, суки, чёта раздобрели!
Владею ек уже почти 3 года. Из них 2 года она в кольце. Запчастей полно, заменителей полно. Дешего и выбор огромнейший. Машина очень надежная. Я помимо кольца езжу на ней каждый день. Еду на ней на трек, будь то Мячково, Смоленск или Нижний Новгород, гоняю на треке и без проблем еду обратно. И так уже второй год....чего не скажешь о меганах или клио или фиестах, которые мало того что ездят на автовозе, так еще и успевают ломаться на треке..... 
Конечно противоречу, ведь всем известно что хондовские рычаги контрактные на раз-два ломаются пополам, привода лопаются через 5 минут и стабилизаторы лопаются как воздушные шарики
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
