[Rust]

В асашай ваще даже в таком спорте не простые юзвери ездят. Чтобы дорасти до такого уровня нужно "заработать баллы". Покататься с инструктором, потом в трек днях, потом в тайматаке...

Кстати, НиНо хорош еще и тем, что шины там толком не стираются.[/quote]

Так же нужно делать, не надо не чего придумывать и пускать клоунов на трек

[Souler]

Так же нужно делать, не надо не чего придумывать и пускать клоунов на трек

Они на новых машинах все, у них нет корчей )))

[Camel]

в сумму трека еще пожарку, реанимобиь и спастелей плюсуйте.
а у нас из таких серий только легенды? или они тоже проф. спортом считаются?

[Nesmeyan]

Так же нужно делать, не надо не чего придумывать и пускать клоунов на трек

Имхо...рано или поздно такая система дойдет и до нас.

[chaos]

Ну экип есть у меня уже все равно, шлем только поменять на более нормальный, так что найти ЕГ, закаркасить и начать со сток-класса, если будет типасток и тюн.

Предлагаю с NLS начать переговоры, нижний не так далеко, и ездить там НАМНОГО приятнее чем в Мячике. У них все равно в дни этапов другого ничего не проходит, а NLS заезд не весь день занимает, им должно быть интересно привлечь еще зрителей расширив серию. Это мое мнение такое. Там можно и впятером ездить начать )))
Мячик суровый уже стал сейчас, и дальше только хуже будет.

Класы грубо говоря делятся по моторам, скажем ег с д-серией это первый класс, ег с б-серией второй класс, либо можно в первый но с довесом, грубо говоря так. Подробнее позже распишу, когда приступим к регламенту. Тюн допускается в небольших количествах, основной упор делается на доработку оем и настройку, на надежность.

По поводу NLS и Н-ринга полностью согласен, надо будет обсудить это с ними, но когда уже на руках роадбук будет, более менее конкретное предложение. Мяч суров, да, нагрузка на технику, особенно учитывая длительность гонки 20-40 минут, будет очень большая.

По поводу тазов - такая серия уже есть - NLS, так что смысла делать то-же самое нет, кто захочет может там ездить. На тазики все копье, но оно и качества соответствующего, да и немного удовольствия ездить на машинах технологического уровня 30 летней давности.
Контакты будут жестко пресекаться регламентом, устраивать бои на выживание, как ездят половина дядек в rrc, желания нет, я думаю многие со мной согласятся. В видео из Хонда Челленджа видно что там допускаются легкие тычки и касания, но не более. По поводу запчастей - как раз таки на хонду и тойоту еще огромная куча контрактных дешевых и качественных запчастей есть, многие унифицированы, можно притащить например ходовые комплектующие ЗИПом перед сезоном.

в сумму трека еще пожарку, реанимобиь и спастелей плюсуйте.
а у нас из таких серий только легенды? или они тоже проф. спортом считаются?

Это само собой. У нас из таких серий RRC, Легенды, Митджеты - вообщем те серии, что включены в официальный перечень и календарь РАФ. При удачном развитии ситуации, в перспективе можно будет официально зарегистрировать и эту серию, сделав её тем самым официальным кубком России, со всеми вытекающими - спортивными званиями и разрядами.

Система баллов в штатах вообще оч крутая, там никого просто так на трек не выпустят, сначала ты должен с инструктором научиться ездить, доказать свои навыки, и только после этого тебе дадут самостоятельно ездить тайматтак или в таких вот монокубках. У нас же пока ничего подобного нет, и сдается мне это к лучшему, ибо местная реализация от РАФ будет с национальными особенностями. В штатах сессия с инструктором стоит 15-20$

[chaos]

А вообще такая моносерия отличная маркетинговая площадка рекламная, так что раскрутив её можно и освещение получить, и записи и возможно трансляции

[bArat]

Ну да....вон дрифт же транслируют.
Да и гонки с масстартом горащдо зрелещнее чем тайм атак

[Souler]

Всегда мечтал про старенький корч в монокубке ))) если чем помочь надо я всегда за в меру сил и возможностей )))

[chaos]

Спасибо ребят) Я уверен вместе у нас все получится, главное желание!

[Владян]

Главное не затягивать, до конца этого года нужен уже четкий регламент и реальность сего события в следующем году. А то я скоро уже собрался разбирать свою и готовить на следующий год)

Может пока порешаем что там по двигателям?
Пытаюсь понять американский регламент, там главное что бы комбинация мотор/вес была соблюдена что ли? а классы делятся только по другим доработкам?

[Nesmeyan]

Ваще идеальный вариант был бы - только д моторы, б16 и б20 без втека Имхо.

[Владян]

а мне кажется нужно всем на "D"...

Дешево, Сурово, Надежно И насколько я понимаю хрен почитеришь

[Nesmeyan]

а мне кажется нужно всем на "D"...

Дешево, Сурово, Надежно

Тру!

Во владике так и гоняет кубок хонда - д16

[kyky-pyky]

кстати, д16 при этом ещё и самый античитерский мотор

[Nesmeyan]

Пора мне обратно сивик выкупать

[Егор]

Надо в первый сезон подогнать регламент под те машины что есть у нас сейчас.

[Nesmeyan]

Надо в первый сезон подогнать регламент под те машины что есть у нас сейчас.

Тоже верно. Либо сделать максимально простой регламент без особых ухищрений. Дабы набрать максимальное кол-во народу.


Кстати, кто что думает по поводу разрешения использования болтового каркаса?

[AVSH]

эх как вас начните с тайм атак, только для хонд.

[Владян]

Надо в первый сезон подогнать регламент под те машины что есть у нас сейчас.

Тоже верно. Либо сделать максимально простой регламент без особых ухищрений. Дабы набрать максимальное кол-во народу.


Кстати, кто что думает по поводу разрешения использования болтового каркаса?

Нафига кроить на каркасе? Чуть подкопить и в варить нормальный, самому спокойнее будет ездить...

Если уж делать под текущие конфигурации наших машин, тогда нужно как у америкосов под каждый двиг - определенный вес....

[Camel]

кстати, д16 при этом ещё и самый античитерский мотор

и на него коробки и блоки по 3р.