кубок водокачки 2014 - Страница 16

eugen047 · Сообщение 03 окт 2013, Чт 5:02

У нас ваще каркасы на халяву варят

MaSSimo · Сообщение 03 окт 2013, Чт 8:14

Terrible Cat писал(а):Фига се ценничек... у нас 50-60р за каркас по приложению J, если без всякого фарша с заводом на лонжероны. И это при низкой конкуренции.

ну дк, а если заводить везде на чашки, кидать перекладины, провариваться и делать крепления ковшей то и выходит 90-100.
40 тыщ туда сюда особо погоды не сделают. это же автоспорт.

Terrible Cat · Сообщение 03 окт 2013, Чт 12:14

Ага, для москвичей 40 тыщ ваще не деньги

.

Andrew_dc2 · Сообщение 04 окт 2013, Пт 0:04

В раменском по качеству конечно заглядеться можно, бесспорно, но 100+ ...
Видимо, цены прыгнули нехило. 3 года назад во Владимире проварка всего кузова+каркас по J+крепления ковшей по J+доп пожелания вышло что-то около 75.

А идея очень правильная, приятно читать!

Slideman · Сообщение 04 окт 2013, Пт 0:10

MegaTaz писал(а):
Nesmeyan писал(а):Тем временем в следующем году в рххцц изменяются требования. Одно их них - почти во всех классах минимальный вес повысится на ~100 кг. То есть левины, сивики ег, ек и прочие - давайте досвидания
Наконец то в стрит классах будут ездить нормальные машины

Это ты свою имеешь ввиду?

Nesmeyan · Сообщение 04 окт 2013, Пт 8:07

Slideman писал(а):
MegaTaz писал(а):
Nesmeyan писал(а):Тем временем в следующем году в рххцц изменяются требования. Одно их них - почти во всех классах минимальный вес повысится на ~100 кг. То есть левины, сивики ег, ек и прочие - давайте досвидания
Наконец то в стрит классах будут ездить нормальные машины
Это ты свою имеешь ввиду?

Воу воу воу...полегче

Давайте больше не будем тут обсуждать рххцц.

MegaTaz · Сообщение 04 окт 2013, Пт 8:37

Slideman писал(а):
MegaTaz писал(а):
Nesmeyan писал(а):Тем временем в следующем году в рххцц изменяются требования. Одно их них - почти во всех классах минимальный вес повысится на ~100 кг. То есть левины, сивики ег, ек и прочие - давайте досвидания
Наконец то в стрит классах будут ездить нормальные машины
Это ты свою имеешь ввиду?

хотелось бы,но нет

matik · Сообщение 05 окт 2013, Сб 2:04

кто хочет готовую хонду S2000 готов продать цена от 1,5млн

по теме рано еще и ничего не получиться...и даже не в машинах дело и регламенте ,а в том что ездить никто не умеет (точнее уровень сильно разный) и подготовить машину для 30 мин гонки это не 4 круга по 2 мин ехать.

когда будет как в картинге из 120 участников все едут в 1 сек ..и их вполне успешно разбивают на 3 группы.

посади всех на ровно одну и ту же машину мы этого не увидим близко...а еще есть ведь настройка машины под трек (этого вообще никто не умеет делать и не делает)

в РХХЦЦ ездят 5 сессий по 4 круга ...это вообще ни о чем!

matik · Сообщение 05 окт 2013, Сб 2:19

и еще... мне гонка VLN встала 60-70тыс руб это с перелетом, житьем и тд ,+ 40тыс краш с пилота (4тыс евро) если машину брать чуть новее то будет страховка 5тыс евро на 4ых.

chaos · Сообщение 05 окт 2013, Сб 2:19

Да не, считаю как раз вовремя вполне. Уровень разный, да, нужны будут тренировки и уровень ачнет выравниваться на равной технике примерно и одинаковых шинах. Подготовка машины как раз заключаться будет в минимуме ломающегося тюнинга и сохранении оем надежности, в штатах так и ездят все ок, и кстати там тоже далеко не профессиональные гонщики а обычные пилоты перешедшие из тайматтака. Много чего не умеем, вот и научимся, надо когда то начинать) и позитивнее смотреть на все

matik · Сообщение 05 окт 2013, Сб 2:28

chaos писал(а):Да не, считаю как раз вовремя вполне. Уровень разный, да, нужны будут тренировки и уровень ачнет выравниваться на равной технике примерно и одинаковых шинах. Подготовка машины как раз заключаться будет в минимуме ломающегося тюнинга и сохранении оем надежности, в штатах так и ездят все ок, и кстати там тоже далеко не профессиональные гонщики а обычные пилоты перешедшие из тайматтака. Много чего не умеем, вот и научимся, надо когда то начинать) и позитивнее смотреть на все

верните мне деньги потраченные за 5 лет на гонки и я буду мега позитивен

а еще купите корчи которые мне на всю жизнь теперь

chaos · Сообщение 05 окт 2013, Сб 2:30

Да по моему эти деньги не надо считать, про них надо забыть просто, это ведь все ради удовольствия, они никогда не вернутся) Такой подход значительно упрощает ситуацию)
Я тоже строю корч который со мной навсегда, но меня это не очень то расстраивает, точнее наоборот

matik · Сообщение 05 окт 2013, Сб 3:17

chaos писал(а):Да по моему эти деньги не надо считать, про них надо забыть просто, это ведь все ради удовольствия, они никогда не вернутся) Такой подход значительно упрощает ситуацию)
Я тоже строю корч который со мной навсегда, но меня это не очень то расстраивает, точнее наоборот

я настроился уже под регламенты которые каждый год меняют...

chaos · Сообщение 05 окт 2013, Сб 12:05

У нас будет единый выверенный регламент, изменения естественно будут но не такие существенные, машину перестраивать каждый год не придется

Rust · Сообщение 05 окт 2013, Сб 13:26

chaos писал(а):У нас будет единый выверенный регламент, изменения естественно будут но не такие существенные, машину перестраивать каждый год не придется

Давайте удачи, вам. Не затягивайте и держите нас в курсе.

sancho78rus · Сообщение 06 окт 2013, Вс 23:13

Прочитал только первую страницу...
Если правильно понял затею, то Хонда имхо не очень подходит под равную борьбу на равных авто с жёстким регламентом.
Нужно что то посвежее.
Посмотрите в ютубе fiesta cup. Вроде Норвежская серия.
Смотрел как то не мог оторваться.
Но опять же... не знаю как для Москвы, но в СПб много участников не наберётся.
Бюджет все равно большой.

Ничего плохого в нервных машинах нет. Главное стабильный регламент. Все равно подготовить под него конкурентную машину будет дешевле, чем купить машину под регламент.

chaos · Сообщение 07 окт 2013, Пн 0:24

Хонда и Тойота, пожалуй самые подходящие для уравнивания в рамках монокубка, марки с унифицированными кузовами и моторами, что только можно придумать

Зачем какие то фиесты не понял.. Я кольцевую фиесту всего одну-две в рф вообще видел) ты посмотри видео хондачелленджа что я выложил, поймешь)

По поводу бюджета - его тут страниц тцать обсуждают уже, естественно он будет, естественно больше чем в велоспорте, чего вы ждете?) Но, дождитесь регламента, будет младший класс, в котором будут ехать цивики с минимальными доработками и D моторами (аналогично левины или короллы с соотв. моторами, еще не прорабатывал что там аналогичное у тойоты д серии в тех кузовах было), куда уж бюджетней? Все затраты коснутся общей обязательной части - подготовки для безопасности, каркас, ковши ремни и экипировка.

Terrible Cat · Сообщение 07 окт 2013, Пн 5:08

Аналогичного D-серии у тойоты в общем то и нет. 4afe, но он совсем вафля овощная.

eugen047 · Сообщение 07 окт 2013, Пн 5:57

Terrible Cat писал(а):Аналогичного D-серии у тойоты в общем то и нет. 4afe, но он совсем вафля овощная.

Да на прямой по крайней мере д15 и д16втек вполне может навозить 4а-же. Так что думаю надо просто делать младший класс до 1.6, а старший 1.8 и 2.0 и все

sancho78rus · Сообщение 07 окт 2013, Пн 9:57

Прочитал....

mikhail-24 писал(а):

например эта 2800 за 15 колесо

этот говнокетай не выдержит много кругов подряд.
у меня он кусками отслаивался на тренировках.