REDLINERS.RU

нах отговаривать человека от его желания?

хочет - пусть берет. Ничего такого в Р1 и остальных литрах нет, голова на месте - остальное дело техники. Если мот свежак, то в настройках можно режим овощ сделать и катайся, привыкай к будке.

Сейчас везу хонду литровую 07 года в Комсомольск пацану,который мало того что ебнутый,так еще и экономит на всем,прям вообще на всем.Изначально мотоцикл после аварии,весь пластик мне отдали россыпью.
Отговаривать нереально,но побольшей части и не надо,не большая часть байкеров,как и сноубордистов,велосипедистов,фотографов дальше покупки техники не идет.Даже кто на кросах любит покатать,не такие уж и фанаты,и больше нас ссрутся давануть гашетку.Это как построить турбохонду, а потом ее разобрать,таких ведь 90% на редсах,ни кто славо богу и не ебошил на них.

Sokol_Vti писал(а):нах отговаривать человека от его желания?

хочет - пусть берет. Ничего такого в Р1 и остальных литрах нет, голова на месте - остальное дело техники. Если мот свежак, то в настройках можно режим овощ сделать и катайся, привыкай к будке.

отговаривать не надо,но рассказать о ТБ стоит.

Пусть Р6 берет, полюбому р1 нравится ему из за внеш вида... а на оставшиеся деньги защиту хорошую..

Rodrigez писал(а):Пусть Р6 берет, полюбому р1 нравится ему из за внеш вида... а на оставшиеся деньги защиту хорошую..

Р1 и Р6 не сильно внешне отличаются ))) На р6 пизже крутить без страха и звук как ф1

Sharapov писал(а):Подари ему одно занятие в мотошколе.
Цена вопроса порядка 2 тыс. руб. Там он все без нас поймет, если голова есть.
А если ее нет-то ах..

+500... первое занятие в мотошколе на 125 кубовом ёбыре отговорили меня купить себе первым мотиком R6

Друган твой пёзднулся что ли, на литр сразу так?
П.С. Мой друган продаёт Р1, 2 года-сток, 6 тыс. накатал. Новой брал на МКАДе в ямахе.
Завёл семью и нахуй надо, сказал. Правда, продавать думал к весне, ща не сезон.

Твой друг не школьник случаем?
R1 первым мотоциклом...
Посоветуй CBR 600 F4i, пусть на нем учится.
На литре конечно можно научиться, но брать себе его можно если только голова есть на плечах, да и все равно не сможешь ты нормально научиться, будет как олень водить...

Пусть берет себе малосильную 600-ку до 100 л.с. и никаких 600РР, это конечно если он хочет научиться правильно катать и использовать весь потенциал, а если для понтов, то в путь дорога...

Я, когда несколько лет назад брал первый мотоцикл, брал себе специально 400-ку, усвоил весь потенциал мотоцикла через 2-3 недели, но специально ограничил себя на весь сезон, сейчас понимаю, что лучше брать 600-ку малосильную, а то 400-ка это мудовое рыдание.

Уже давно катаю на литре и все слава богу хорошо. Последнее, что меня действительно удивило, это Пинигаля и S1000RR =)) Хочу еще на априльке покататься)

А я после 600 думал сначала вооот литр куплю, а теперь думаю а нах он нужен то литр? Меня и 600 впечатляет по ускорению в городе.
Иногда думаю что выфер был бы еще практичнее, но наверно на нем нет этого оборотистого драйва за что хонды любим.
Но литр чуваку без прав особенно с учетом как он сказал: меньше литра смысла нет. Ну может быть повезет ему пожить до пенсии. С головой не все там в порядке точно.

интересно, он там хоть живой?

Присоединяюсь к вопросу предыдущего постера.

P.S.
Тоже давно хотел себе VFR 750 после CB400SF, на котором откатал сезона 4.
Но сейчас подумываю про некро Suzuki GSX-R 750.

Был у меня vfr750f 93'
Мне было тогда 15 лет. Времена были норм. Щас говно.

Р1 сделает из новичка фарш

Главное газ резко не отпускать

А чо, много из вас реально ездили на литре?
Я без подъебки, если чо
Это просто самая распространенная пурга, што я знаю - что на литре прямо сразу ккровь кишки распидорасит
На самом деле, асфальтовая болезнь одинакова хуева даже с мопеда, а ездить овер100500 км/ч можно и на четырехсотке. Все проблемы в голове

outluch писал(а): ↑

15 апр 2019, Пн 16:26

А я после 600 думал сначала вооот литр куплю, а теперь думаю а нах он нужен то литр? Меня и 600 впечатляет по ускорению в городе.

дак литр это не об ускорении
литр это об эластичности
там где чесотку или шестисос надо крутить до визга, штобы оно пришло в себя, литр уверенно едет с 4-5тоб. Знаю человека три идейных шестисоточников - спрыгивали с литра на 600 с мантрой "мне не нужно ускорение". Никто больше сезона на этом вибростенде не выдержал

У меня было 2 литровых спорта. Плюс ездил на последнем S1000RR и panigale 1300.
Смысл в том, что никаких проблем и выворачивания кишок в них нет. Просто нужно понимать, что подрыв у них тупо мощнее. И тяга с низу приятнее это факт. Мне поэтому вообще очень втвины нравятся.
А если брать свежие литры с кучей абс/есп/ddc/суперходовкой и ездить по городу без режима "сдохнущас", то любая девочка справится.

Проблема в том , что те кто ездил давно уже в голове начинают шурупить про тягу на низах и все остальное. А новичок нихуя не понимает. Это как после автошколы купить турбовешку дваипять и надеятся ,что не соберёшь все столбы на районе.

да о чем говорить, у нас вчера чел на чопере разложиться наглухо умудрился на пустой дороге. и нифига не мальчик за рулем был.

Если голова в порядке и есть понимание процессов происходящих при езде на мотоцикле - похуй.
Не больше 400 кубов это всё фигня. Момент он приятней, меньше дрочить лапкой новичку. Ну и по аналогии с тачками, на чём-то более-менее серьезном и едешь не дёргаешься, а как садишься на полторашку так сразу Алонсо.