REDLINERS.RU

Сабж.
Прав нету. На байке ни разу не сидел. На велике ездить умеет. Видосы страшные видел. Внушению и вразумлению не поддаётся. Горит этой мыслью как бикфордов шнур. Денег собрал треть суммы. Как его остановить? Или забить, пусть берёт?

сделать страховку жизни и здоровья и себя записать в "получателя".

машину водит? в дтпах был?
если голова на плечах адекватная то справится, если же ветер в башке то тут ничо не поможет

Пусть берет ) мечты великая вещь !

пусть берет, даже не стоит отговаривать)

Пусть берет.

Желание или усилится или начнет отпадать, в процессе эксплуатации. Многим хватает пары тройки неизбежных падений и восстановлений после них себя и мотоцикла.

Если устремлен, то научится ездить и будет ездить.

Желание слезть с мотоцикла навсегда, усиливается прямо пропорционально кол-ву похороненных друзей байкеров.

Подари ему одно занятие в мотошколе.
Цена вопроса порядка 2 тыс. руб. Там он все без нас поймет, если голова есть.
А если ее нет-то ах..

purple писал(а):Сабж.
Прав нету. На байке ни разу не сидел. На велике ездить умеет. Видосы страшные видел. Внушению и вразумлению не поддаётся. Горит этой мыслью как бикфордов шнур. Денег собрал треть суммы. Как его остановить? Или забить, пусть берёт?

прав нет вообще? плохо. а еще плохо что копит бабло на мот - видимо об экипе речи пока не идет? значит может и не пережить первого неизбежного падения. а оно будет и скорее всего на торможении передом. мне вот эти падения повезло пережить на скутере полтосе )

Aleksilius писал(а):машину водит? в дтпах был?
если голова на плечах адекватная то справится, если же ветер в башке то тут ничо не поможет

Машину не водит. В авариях не был.

Про экип я ему сказал. Будет вкладываться, как и в обучение.
Доузей-байкеров у него нету. Он сам какбы вобще не из этой истории. Будь на его месте другой любой мой друг или знакомый, я бы горячку не порол. Но этот персонаж уж очень как то не вяжется у меня с байком. Может дело во мне? В любом случае я понял что отговорить его почти невозможно...

purple писал(а):

Aleksilius писал(а):машину водит? в дтпах был?
если голова на плечах адекватная то справится, если же ветер в башке то тут ничо не поможет

Машину не водит. В авариях не был.

Про экип я ему сказал. Будет вкладываться, как и в обучение.
Доузей-байкеров у него нету. Он сам какбы вобще не из этой истории. Будь на его месте другой любой мой друг или знакомый, я бы горячку не порол. Но этот персонаж уж очень как то не вяжется у меня с байком. Может дело во мне? В любом случае я понял что отговорить его почти невозможно...

Меня тоже на моте никто не представлял...да и не тянулся никогда.
В итоге щас прям аж не могу без него
ДТП на авто научили следить за дорогой и долбоебами на них. А падения в необходимости экипа

Сам он никогда никого не послушает, все познается на своей шкуре....жаль что иногда печально

в 15 лет купил себе выфер750. прям люто бешено хотел и купил. потом посидел, подсчитал и понял, что на данный момент не тяну его обслуживание, регистрацию, страховки и понял, что мечты иногда могут прийти не вовремя. продал перед армейкой
сейчас задумался опять о покупке мота, Р1 2005-6гг, и вот, сижу я как-то на моце друг, задумался и понимаю, что есть такие мечты, которые нахер не нужны кароч.

purple писал(а):Сабж.
Прав нету. На байке ни разу не сидел. На велике ездить умеет. Видосы страшные видел. Внушению и вразумлению не поддаётся. Горит этой мыслью как бикфордов шнур. Денег собрал треть суммы. Как его остановить? Или забить, пусть берёт?

Отговаривать,думаю,смысла нет,а вот отговорить от покупки Р1 наверное очень нужно! Р 1 -это не тот мот,который можно купить первым,очень уж он злой и агрессивный,сам на таком езжу,но я уже лет пятнадцать как на двух колёсах с моторчиком и один фиг иной раз пипец как впечатляет эта Р 1. Сначала нужен мот хотя бы с объёмом 400 ну или 600 кубиков,чтобы научиться не только разгоняться,но и тормозить,да и ещё разным двухколёсным фишкам,а уж потом,через пару сезонов(если неплохо получится ездить на таких) можно задуматься и о литре.. как-то так..

Я нму тоже самое сказал. Возьми, говорю, CBR600. Тебе его за глаза хватит. Пока туда-сюда, может передумаещь вовсе на моте ездить... Нет, говорит. Если брать, то Р1, а иначе смысла нету. Чего мелочится? Я, говорит, литр хочу... И баста...

Но план покупки он уж очень надолго расписал... За это время много чего может случится, от дефолта до алиментов... Поживём-увидим.
А пока сидит на форумах, выясняет бывают ли с нескрученым пробегом Р-ки, и как это проверить...

Совет конечно ахуенный =)
На будущее, 600-ка если предметно сравнивать CBR600RR и CBR1000RR так то прилично дёрганей литра, по шустроте почти одинаковы кроме максимальной скорости, с более "жесткой" посадкой (хотя тут многое зависит от роста, я 198см, мне было адски тесно, особенно на свежих моделях они один меньше другого), что тож немаловажно в первых опытах рулений.

Тогда уж пусть рассмотрит вариант 929RR или 954RR. На них и запчастей полным полно и найти вариант за разумные деньги можно легко.

purple писал(а):

Странный ты.. Видимо, как твой друг.. Я тебе отличный способ подсказал, а ты даже не отреагировал.

останавливать не надо, врятли остановишь.лучше бы ему с начало права получить, при дтп вся ответственность на него ляжет т.к. без прав он(мой корешь сел из за того что был лишён прав, хотя он ехал по главной а ему не уступили дорогу в результате пассажир скончался)
как обладатель р1 скажу мот очень серьезный ошибок не простит и нужна хорошая экипа

Lenz писал(а):Совет конечно ахуенный =)
На будущее, 600-ка если предметно сравнивать CBR600RR и CBR1000RR так то прилично дёрганей литра, по шустроте почти одинаковы кроме максимальной скорости, с более "жесткой" посадкой (хотя тут многое зависит от роста, я 198см, мне было адски тесно, особенно на свежих моделях они один меньше другого), что тож немаловажно в первых опытах рулений.

Тогда уж пусть рассмотрит вариант 929RR или 954RR. На них и запчастей полным полно и найти вариант за разумные деньги можно легко.

Согласен полностью, на литре гораздо проще, тянет с низов, в отличии от 600

Тему как-то лень читать. Пусть берёт литр, если есть мозги то очень быстро и сам поймёт, что эта ебалайка за так нах не нужна. Он будет не ездить и получать удовольствие, а просто постоянно бороться с мотоциклом и пытаться выжить. Ни какого удовольствия - одни нервы и стресс...
Я в том году после таких вот дохера спортбайков тоже почувствовал себя мега-гонщиком и взял кросс сразу 250 ссм. 2т (тоже думал типа хера ли мелочиться то).

И вместо того, что бы наваливать как в видюхах, просто пытался на нём не умереть, и за весь сезон абсолютно ни хера и ни чему не научился, только одни растройства
В итоге так вообще движок разложил из за постоянной езды на холостых.
Потом взял такого дырчика и... Как же я на нём ебашу! По лесу впуливаю так, что этим дохера мощным кроссачам и не снилось
Я это к тому, что - не забудь предупредить друга, что первые сезона 3 его будут обходить все скутеристы и прочие чесоточники, а потом когда он научится ездить, то начнёт мечтать о реально управляемой у впуливающей 600-ке (либо джике 750). Вот.

я на двухтактнике 250 сразу начал прыгать
главное очко по жестче...и экип хороший

Aleksilius писал(а):я на двухтактнике 250 сразу начал прыгать
главное очко по жестче...и экип хороший

Экип за моим очком не успевает прогрессировать Шлем уже в таком состоянии...
Прыгать (точнее подпрыгивать)) особо-то не сложно, а вот выкручивать ручку и при этом продолжать управлять мотоциклом у меня так и не получилось научиться
Едешь на третьей, видишь поворот, откручиваешь, колесо взлетает, охуеваешь, смотришь на небо, закрываешь газ, клюёшь и видишь, что уже пролетел поворот и летишь в кусты

Надо брать 125 и начинать всё с начала))