REDLINERS.RU

как впечатления?
Я тут начал тренироваться и вкатываться на прокатном GSR 600, но уже понял что без пластика ездить не собираюсь. На 120 начинает поддувать, быстрее 160 я вообще ехать не могу, меня сдувает нах с мотоцикла. И как люди вообще на классиках ездят, непонятно...
А так, конечно, гср веселая машинка, морду от земли отрывает только в путь, даже с моими 90 кг с эволюшнами не гонялся, но после машины едет очень быстро.

Вообщем, пока надрачиваю на рестайлинговый выфер с 05 года с CBS и ABS в комплекте. Чо как впечатления, сервис, и т.д.? Вероятнее всего буду искать официально проданный тут или америкоса, японцы все душенные

Тох, семьей вроде обзавелся, пора и с головой подружиться

gral писал(а):Тох, семьей вроде обзавелся, пора и с головой подружиться

Нормально все, я потихоньку
В 20 лет чувства самосохранения не было, теперь оно, вдруг, появилось

p.s. мы тут болеем по очереди, поэтому и пропал. Шашлыков хочется

У меня у друга такой моц, Японец 2005 с abs,свs и не душенный, он им очень доволен!

А вообще лучше здесь почитай:

http://www.vfrclub.ru/forum/index.php

Я катался на нем пол сезона,могу тебе сказать что рядом с выферами рядом ни чего не стоит у них V образный двежки а не рядники они очень приёмистые,приятные в управление и очень послушные,отличная динамика минусов вообще не вижу,я бы с удовольствием катался бы на выферах ,но они к сожалению старенькие

Ssabmurd писал(а):Я катался на нем пол сезона,могу тебе сказать что рядом с выферами рядом ни чего не стоит у них V образный двежки а не рядники они очень приёмистые,приятные в управление и очень послушные,отличная динамика минусов вообще не вижу,я бы с удовольствием катался бы на выферах ,но они к сожалению старенькие

Старенькие

Они ахуенские!


Есть и 2010 года, правда уже не восьмисотка

Feenom писал(а):

Ssabmurd писал(а):Я катался на нем пол сезона,могу тебе сказать что рядом с выферами рядом ни чего не стоит у них V образный двежки а не рядники они очень приёмистые,приятные в управление и очень послушные,отличная динамика минусов вообще не вижу,я бы с удовольствием катался бы на выферах ,но они к сожалению старенькие

Старенькие

Они ахуенские!


Есть и 2010 года, правда уже не восьмисотка

Feenom,ну это уже спорт туристы к сожалению,это не fireblade

а причем тут фаир??? мы же говорим вифере. а если ты про фаир то у них не V твины а рядка и модели у них новые есть так что ты не прав

Сейчас, когда вышла нашумевшая новинка Honda VFR 1200, ее берут за основу для новых концептов. Разработанный студией BSDesign, Honda VFR 1200 Fireblade «эксплуатирует» свежую концепцию и дух VFR, перекликаясь с семейным дизайном спортбайков Honda.
Я согласен что Fireblade это CBR-ки в основном,но всё же новые выферы спорт туристы,а не класс супер спорт как VFR 400 R

КОТОПЕС?????

ты тоже из Ясенево

Ssabmurd писал(а):Сейчас, когда вышла нашумевшая новинка Honda VFR 1200, ее берут за основу для новых концептов. Разработанный студией BSDesign, Honda VFR 1200 Fireblade «эксплуатирует» свежую концепцию и дух VFR, перекликаясь с семейным дизайном спортбайков Honda.
Я согласен что Fireblade это CBR-ки в основном,но всё же новые выферы спорт туристы,а не класс супер спорт как VFR 400 R

То, что сделано BSDesign - это переделка в стиле балорусских Бентли из 124 Мерседеса. Везде ж написано, что это неофициальная хондовская хрень.

Все же не стоит путать теплое с мягким - сейчас и CBF сильно отличается от оных же десятилетней давности...


VFR800 всегда был спорттуристом.
А ты на каком в итоге катался - на "стареньком" VFR 400 или может VF750? Или на VFR800?

Стопудово в фотошопе сделано - не понимаю, как у файера на боку может быть написано VFR и почему нижний обтекатель не единое целое с боковым, как было на всех без исключения файерах...

Ssabmurd писал(а):ты тоже из Ясенево

это устаревшая информация)))))

Катался на vfr 400r,vfr 800,сейчас у меня cbr 600rr

А вот еще один VFR!!!
Я так понимаю, он придет на смену ST1300 Pan European...

"Honda VFR-1200 Pan European - среднее между старым добрым VFR, гранд-туристом ST-1300 и Yamaha FJR-1300. Есть ли повод у Yamaha Motors задуматься о своем будущем? Решать потребителям! По планам компании, мотоцикл должен предстать перед публикой на одной из осенних мотоциклетных выставок (предположительно, в Милане), а в серию он пойдет с 2010 года.

Pan European объединит в себе сразу несколько направлений, что уже заложено в его коммерческом названии. Если раньше VFR-800 был просто отличным туристом "на все случаи жизни", то теперь это трансконтинентальный круизер, предположительно с новомодной гидростатической автоматической коробкой передач. Доподлинно известно, что новый турист будет оснащен комбинированной системой "умных тормозов" C-ABS, как и Fireblade 2009 года. Антиблокировочная система теперь не опция, а неотъемлемая часть тормозной системы. "

Yamaha FJR такие говняные мотики

Ssabmurd писал(а):Сейчас, когда вышла нашумевшая новинка Honda VFR 1200, ее берут за основу для новых концептов. Разработанный студией BSDesign, Honda VFR 1200 Fireblade «эксплуатирует» свежую концепцию и дух VFR, перекликаясь с семейным дизайном спортбайков Honda.
Я согласен что Fireblade это CBR-ки в основном,но всё же новые выферы спорт туристы,а не класс супер спорт как VFR 400 R

смешались в кучу кони, люди (с)

Я про выфера спрашивал, вы уже на суперспорты перешли.
В жопу суперспорт, мне бы ездить научиться. Ноги запасные не вырастут

за мнения спасибо

бери тогда себе максимум кубов 400 ,CB 400 например достаточно спокойный мотик и учиться на нем не плохо его плюс если мотик упадет там пластика нет и чинить значит его не нужно будет

Tony Ice писал(а):
смешались в кучу кони, люди (с)

Я про выфера спрашивал, вы уже на суперспорты перешли.
В жопу суперспорт, мне бы ездить научиться. Ноги запасные не вырастут

за мнения спасибо

нах тебе 800 кубов под жопой что бы учиться,ты что одноразовый что ли?