REDLINERS.RU

250 для эндуро норм, для первого достаточно. по городу на нем терпимо, но по трасе маловато. странно что вы обсуждаете 250 и 650 и забываете про 450. На мой теперешний взгляд - режим, эндуро, город, а зимой еще и снежик (ставить на гусянку) 450 идеален под это все.

эндуро и трасса
это как на скутере заниматься мотокроссом

Kazuki писал(а):эндуро и трасса
это как на скутере заниматься мотокроссом

т.е на энудро всю дорогу нужно валить по полям?

он для этого и создан, на половине из них даже поворотников со стоп сигналом нет.
И выбирать эндуро исходя из того как он едет по трассе это какой-то лютый пздц.
На внедорожной резине и в кроссовом шлеме всё равно немного охуеешь после 100 км/ч.

Есть много прекрасных мотоциклов, которые сделаны именно для того, что бы ездить по дорогам и иногда сворачивать в посадку, такие как honda cb400ss

Kazuki писал(а):он для этого и создан, на половине из них даже поворотников со стоп сигналом нет.
И выбирать эндуро исходя из того как он едет по трассе это какой-то лютый пздц.
На внедорожной резине и в кроссовом шлеме всё равно немного охуеешь после 100 км/ч.

Есть много прекрасных мотоциклов, которые сделаны именно для того, что бы ездить по дорогам и иногда сворачивать в посадку, такие как honda cb400ss

поворотников нет на кросачах.
Говоря про трассу я имел в виду нечастые выезды на нее, без выезда на асфальт не обойдешься.

Kazuki писал(а):он для этого и создан, на половине из них даже поворотников со стоп сигналом нет.
И выбирать эндуро исходя из того как он едет по трассе это какой-то лютый пздц.
На внедорожной резине и в кроссовом шлеме всё равно немного охуеешь после 100 км/ч.

Есть много прекрасных мотоциклов, которые сделаны именно для того, что бы ездить по дорогам и иногда сворачивать в посадку, такие как honda cb400ss

Можно подробнее. Почему на софт эндуро нельзя долго ехать по трассе? Вообще-то не все используют мотик для фана, иначе бы можно было рекомендации ограничить чисто двухтактниками. Вот стандартная рабочая ситуация: я занимаюсь ягодным бизнесом, решаю вопросы на Вологодчине, звонит кореш с Карелии с новостями мол у нас пошла брусника в Нском районе. Мне надо в кратчайшие сроки проехать 600-1000 по федералке, 200-500 по уебаным местным дорогам и объездить порядка 50 лесных делянок. Нет, я могу конечно поехать на Соболе и загрузить мотик в кузов, только ехать я буду в три раза дольше и бензина потрачу в три раза больше.

d16a9 писал(а):

Kazuki писал(а):он для этого и создан, на половине из них даже поворотников со стоп сигналом нет.
И выбирать эндуро исходя из того как он едет по трассе это какой-то лютый пздц.
На внедорожной резине и в кроссовом шлеме всё равно немного охуеешь после 100 км/ч.

Есть много прекрасных мотоциклов, которые сделаны именно для того, что бы ездить по дорогам и иногда сворачивать в посадку, такие как honda cb400ss

Можно подробнее. Почему на софт эндуро нельзя долго ехать по трассе? Вообще-то не все используют мотик для фана, иначе бы можно было рекомендации ограничить чисто двухтактниками. Вот стандартная рабочая ситуация: я занимаюсь ягодным бизнесом, решаю вопросы на Вологодчине, звонит кореш с Карелии с новостями мол у нас пошла брусника в Нском районе. Мне надо в кратчайшие сроки проехать 600-1000 по федералке, 200-500 по уебаным местным дорогам и объездить порядка 50 лесных делянок. Нет, я могу конечно поехать на Соболе и загрузить мотик в кузов, только ехать я буду в три раза дольше и бензина потрачу в три раза больше.

ну для такой поездки тебе надо будет для начала сменить резю на дорожную, т.к. зубастую эндуро резю ты за 1000 км сотрешь в пыль) и без ветрозащиты км через 300 ты уже начнешь проклинать весь мир))) + больше 70 км/ч он особо не попрет, ты затрахаешься его ловить после того как мимо проезжающая фура тебя ветром снесет на пару метров в сторону, и седло) на эндуровской жердочке прохерачить 1000км, у тебя жопа не просто затечет, а отвалится к херам вместе с ногами)

и приехав к корешу, ты пойдёшь не ягоды жрать (или чем вы там занимаетесь), а в очередь к бабкам в поликлинику на приём к врачу.
Ибо спина и почки кончатся сразу.
Не забудь ещё, что тебе придётся заправляться на каждой заправке. И каждые 100 км. обязательные остановки на "полежать на асфальте" и тут уже хз кто быстрее приедет

У меня другие наблюдения. Попробуй проехать 100 км по обычному карельскому грейдеру на любой машине и на эндурике.

я каждый день на эндурике езжу.
А до Карелии ещё как-то добраться надо.
Бери Африку/Трансальп.

Kazuki дело говорит, прислушайся, африка/трансальп самое оно для твоих задач, и да, по поводу 100км по карельскому грейдеру, ты пока до него доедешь на кроссаче, умудохаешься так, что даже метра проползти не сможешь

взял honda crm250 mk2 за 85 тр
збс аппарат.

Главное, чтоб ЦПГ за гаражами не сдохло

СразуБорис писал(а):взял honda crm250 mk2 за 85 тр
збс аппарат.

ебашит она конечно знатно - злая табуретка, поздравляю

СразуБорис писал(а):взял honda crm250 mk2 за 85 тр
збс аппарат.

Очень дешего нах за два такта.
Поздравляю

Baja, Raid, Djebel. Предпочтения в порядке написания+напяливаешь Метцеллер Уникросс и случится счастье